2012款斯巴魯XV轉向盤按鍵失靈
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年11月06
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車型：2012款斯巴魯XV。 VIN：JF1GP26D6DG××××××。 行駛里程：35000km。 故障現象：顧客反映該車轉向盤上的音量及調臺按鍵、模式轉換鍵、靜音鍵均無法正常使用，故進站進行檢查。 先用斯巴魯診斷儀SM3 對全車進行檢查并讀取故障內容，未發(fā)現任何故障碼。盡管在XV 車型上還是第一次遇到這種情況，由于以前維修過斯巴魯的力獅、傲虎都有過此種現象，最終方案都是更換游絲盤（轉向角度傳感器G85）就能解決問題的，因此維修人員在沒有認真檢查的情況下，很輕易地就根據以往的經驗，建議客戶更換了轉向角度傳感器，安裝后無異常。 但更換好之后客戶僅僅使用了一周都不到，反映故障現象又再次出現了。而且這次有了新的癥狀，只要按壓轉向盤下面的轉向柱防塵套，收音機就開始在各種模式之間進行切換（FM—AM—AUX—USB）。 故障診斷：待車輛進站后維修技師陪同客戶一起試車，發(fā)現客戶描述的現象確實存在，難道上次的判斷有誤？由于轉向角度傳感器已經是新件，存在故障的可能性不大，故將疑點集中到了線路和插頭這一塊了。拆下轉向柱護板，拉動G85 插頭未見松動跡象，拔出插頭檢查各針腳也未發(fā)現有進水和腐蝕的現象存在，重新插上插頭進行試車，故障現象消失了！ 此時維修人員認為是轉向角度傳感器插頭處可能松動，導致了此種故障現象的發(fā)生，所以將所有附件裝車后再次進行試車，不料故障現象又再次出現，難道是插頭又松動了？拆下轉向柱護板，扯動每根轉向角度傳感器上的線束，也未發(fā)現有任何松動跡象，但不經意間卻發(fā)現轉向角度傳感器的線束有被磨破的痕跡，隱約可見內部的銅線裸露在外（如圖1 所示）。仔細觀察還發(fā)現轉向柱護板處有銅線外部膠皮磨破后留下的粉末狀異物（如圖2 所示）。
圖1 線束磨破位置
圖2 異物 至此，應該說已經真正的找到了故障點，就是由于轉向柱護板內部帶有的鐵質護板將轉向角度傳感器插頭上的線束磨破，導致線路搭鐵引起故障的。從電路圖（如圖3 所示）上也能很清晰的印證此推理。
圖3 轉向角度傳感器相關電路 圖3 中Br 就是圖1 照片中棕色被磨破的那根控制音量及調臺的線，LY 就是圖1 照片中藍黃的那根控制模式轉換以及靜音的藍黃線。 故障排除：維修技師將線束重新整理并使用專用的膠帶將破損的線束包好，對于轉向柱護板內的鐵板也稍做處理，裝車后故障消失。 故障總結：有時我們的維修人員在日常工作中習慣用過去的經驗去修車，甚至會認為可能是偶發(fā)故障，拆裝一下碰巧就好了。其實任何故障即使有偶發(fā)性但定有它的必然性，在日常工作中只要做到多看多想多檢查，不存僥幸心，再復雜的故障也會迎刃而解。 |
品牌專修:( 關鍵字：2012款斯巴魯XV轉向盤按鍵失靈汽車構造維修微軟,,線束,磨破,如圖)
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