本田雅閣急加速時發(fā)動機抖動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年10月30
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一輛行駛里程約10萬km的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8T轎車。該車開空調(diào)時2個電子風扇能正常運轉(zhuǎn)，但空調(diào)壓縮機不工作。 接車后：首先驗證故障現(xiàn)象。起動發(fā)動機后，接通空調(diào)（A/C）開關(guān)和鼓風機開關(guān)，空調(diào)開關(guān)上的指示燈點亮，鼓風機運轉(zhuǎn)，出風口有風吹出，左、右兩側(cè)的電子風扇也運轉(zhuǎn)，但用手觸摸空調(diào)高壓管的節(jié)流閥處，不涼，檢查空調(diào)壓縮機電磁離合器，未吸合，說明空調(diào)壓縮機未工作。接著使用萬用表測量空調(diào)壓縮機電磁離合器的供電情況，正常。連接空調(diào)歧管壓力表組，觀察空調(diào)高低壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力，通過測量得知空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑量正常，檢查至此，說明故障出在空調(diào)控制線路上。連接VAS5051進入01-08-050，該組數(shù)據(jù)的第3區(qū)是空調(diào)A/C開關(guān)信號，VAS5051顯示的是“ON”，表示空調(diào)已經(jīng)接通，但第4區(qū)顯示的空調(diào)壓縮機信號為“OFF”，表示空調(diào)壓縮機未接通。從這兩個數(shù)據(jù)可以說明，空調(diào)信號已經(jīng)輸送給了發(fā)動機電控單元，但發(fā)動機電控單元并未將該信號輸送給空調(diào)壓縮機，接著就將檢查重點轉(zhuǎn)向發(fā)動機控制系統(tǒng)。檢測該車發(fā)動機系統(tǒng)的故障儲存，調(diào)到了一個關(guān)于空氣流量傳感器電壓的故障代碼，再讀取01-08-002數(shù)據(jù)塊，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第4區(qū)的空氣流量傳感器信號數(shù)值為0.00g/s。為了更快地判斷是否是空氣流量傳感器的問題，于是就換上了一個新的空氣流量傳感器，但更換后試車發(fā)現(xiàn)，故障依舊。接著找到該車的電路圖，對照電路圖對空氣流量傳感器各導(dǎo)線側(cè)連接器端子進行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器端子4和端子5的位置插接錯誤。 排除方法：將插接錯誤的空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器端子4和端子5的位置調(diào)換過來 |
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