說起自家的雪佛蘭轎車在2010年8月22日發(fā)生自燃的一幕，車主黃女士及家人仍心有余悸�！耙婚_始，副駕駛座位前的空調(diào)位置只是冒煙，過了一會兒就自燃了�！碑斳囍飨蚴酆蠓健�—湖南華洋世紀汽車銷售服務(wù)有限公司上海通用汽車授權(quán)雪佛蘭銷售服務(wù)中心（下稱“華洋世紀4S店”）討說法時，卻被告知車輛已經(jīng)超過了兩年的保修期，不能免費維修。車主提出質(zhì)疑：4S店在購車合同中規(guī)定保修期是兩年或6萬公里，雖然車子已經(jīng)超過了兩年，但行駛里程卻只有5萬公里，為什么不能保修？

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在汽車行業(yè)，車輛保修期的計算按年限或者行駛公里數(shù)，兩者之一先到之后，車輛便不再享有保修期內(nèi)的優(yōu)惠政策，即所謂的“先到者為準”，這已成為業(yè)內(nèi)心知肚明的“潛規(guī)則”。

    雪佛蘭轎車行駛中自燃

    黃女士是湖南瀏陽人，她的雪佛蘭景程轎車，是2007年底在華洋世紀4S店花費134800元購買的。今年8月22日上午10時左右，黃女士開著車在106國道上行駛�！按蟾判旭偭�5公里左右，副駕駛座位前的空調(diào)位置就開始冒煙�！边@時，黃女士停下了車。“不一會兒，車子就自燃了�！�

    不幸中的萬幸是，這場事故沒有造成人員傷亡。在過往的司機幫助下，自燃車的明火終于被撲滅。

    4S店堅持不能免費維修

    現(xiàn)在，自燃的車仍停放在華洋世紀4S店內(nèi)。（法制周報新聞熱線:0731-84802117）車主方曾多次與4S店協(xié)商，但一直沒有滿意的結(jié)果。“廠家和4S店的態(tài)度就是，過了保修期，維修就要付費，車擺在4S店已經(jīng)快兩個月了�！�

    華洋世紀4S店的負責(zé)人告訴車主，自燃的車已經(jīng)超過了兩年的保修期，現(xiàn)在維修要付費。黃女士及家人反問：“難道雪佛蘭轎車只能開兩年？兩年后就可能自燃？”4S店方面解釋，如果車主堅持免費維修，就要證明自燃是因為產(chǎn)品的質(zhì)量問題引起的，所以要去質(zhì)檢部門做相關(guān)鑒定。鑒定結(jié)果是車輛的質(zhì)量問題，4S店可以免費維修，否則就得車主自掏腰包維修。

    10月21日，記者陪同黃女士的家人再次來到華洋世紀4S店。

    黃女士的家人提出質(zhì)疑：保修期是兩年或六萬公里，雖然車子已經(jīng)超過了兩年，但行駛里程只有5萬公里，為什么不能保修？華洋世紀4S店市場部的負責(zé)人符先生向記者介紹，兩年或六萬公里，其中哪個標準先到達，就以哪個標準為準。這些內(nèi)容在保修手冊上都有標示，賣車時，工作人員也會作相關(guān)介紹�！澳壳�，在汽車行業(yè)，都是這樣執(zhí)行的�！避囍鞣絼t表示，這只是廠家單方面的規(guī)定，屬于“霸王條款”。

    此外，雙方在溝通中，4S店曾提到，他們的工作人員此前多次通知車主來店做汽車保養(yǎng)，但車主一直沒有來。如果車主按要求做過保養(yǎng)，就有可能避免這次的自燃事故。

    目前，經(jīng)過多次交涉，4S店同意只收取六折的材料費。不過，車主方仍在考慮起訴廠家和4S店。車主咨詢律師后得知，如果打官司，舉證責(zé)任將歸于廠家。

    保修期雙重標準遭質(zhì)疑

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在汽車行業(yè)，車輛保修期的計算按年限或者行駛公里數(shù)，兩者之一先到之后，車輛便不再享有保修期內(nèi)的優(yōu)惠政策，即“先到者為準”，這已成為汽車行業(yè)的“潛規(guī)則”。

 記者就保修期的雙重標準這一現(xiàn)象，隨機咨詢了幾家4S店，得到了一致的答案——“先到者為準”。長沙中南汽車世界一家4S店的李經(jīng)理告訴記者，年限或里程數(shù)，只要一個達到了，車輛就已經(jīng)過了保修期。不過，車主的看法則與4S店完全不同。

    對汽車業(yè)頗有研究的一位未透露姓名的行業(yè)人士認為，“先到者為準”這一規(guī)定過于僵硬，值得質(zhì)疑。對于經(jīng)常用車的車主來說，適用年限的算法更有益，反之，則適用車輛行駛公里數(shù)更有益。“先到者為準”這一規(guī)定使商家最大限度地維護了自身的權(quán)益。（法制周報新聞熱線:0731-84802117）該人士舉例，他有車友的車保修期也是“兩年或六萬公里”，但車主開了兩年多了，里程只有一萬多公里，后來車輛出了問題，同樣不能享受保修的優(yōu)惠政策。

    專業(yè)維權(quán)人士、315消費電子投訴網(wǎng)負責(zé)人楊燕鵬認為：目前國內(nèi)缺乏統(tǒng)一的汽車“三包規(guī)定”，導(dǎo)致各企業(yè)對保修期的規(guī)定不盡相同，基本以兩年或六萬公里為主。另外，兩年或六萬公里以“先到為準”也成了行業(yè)的“潛規(guī)則”，個別企業(yè)出于市場競爭需要，承諾質(zhì)保期為三年或十萬公里，質(zhì)保期雖然有所延長，但“先到為準”這條規(guī)則沒有打破。楊燕鵬認為，“兩年或六萬公里”中的“或”字，應(yīng)該是“或者”的意思，即兩者取其一之意，企業(yè)只是宣傳“×年或×萬公里”有些不妥。

    長沙市消費者委員會秘書長徐宏潔認為，如果合同內(nèi)規(guī)定“兩年或六萬公里”，則消費者的說法肯定是有道理的，因為“或”意味著兩者選其一，消費者可以選擇以行駛公里數(shù)來計算車輛保修期。徐宏潔還提醒，消費者如果因為合同而與4S店產(chǎn)生矛盾，可以撥打12315請求維權(quán)。

    來源：法制周報