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    相信大家都會有這樣的經(jīng)驗，車上落著一層灰塵,有一天突然下了場大雨,雨水并沒有把車沖刷地干干凈凈,相反車身卻看上去顯得很臟。當我們用清水把車洗干凈后再用手去摸車漆時你會感覺到漆面很粗糙。這就是灰塵中所含的氧化成份和漆面發(fā)生相互反應后形成一體造成的現(xiàn)象。下面我們談談如何讓您的愛車保有更強的抗氧化性能。相關閱讀：拋光上蠟養(yǎng)護汽車漆面最不可取 走出誤區(qū):車漆不能再生 拋光也毀車

    首先，我們應該了解“漆面的保護層被氧化”是怎么回事。所謂氧化也就是生銹。形象一點講，漆面的保護層氧化后就像生銹的鐵釘一樣變得粗糙,最終脫落。脫落也就意味著漆表面的保護層沒有了,已經(jīng)不具備保護漆面的可能性了。漆面沒了保護層而裸露在空氣中會受空氣中塵埃、酸雨等酸堿物質(zhì)及洗車液的侵蝕,漆面質(zhì)量漸漸變壞,開始由干燥向粗糙發(fā)生變化。氧化層越來越厚，漆面就越來越?jīng)]有光澤。這就像人的皮膚一樣，每隔一個周期就會有許多死細胞（俗稱死皮）敷在表面，從而影響皮膚的光澤和健康。

    汽車噴漆是為了防止車體金屬部分生銹，同時也是為了車體的美觀。之所以要反復噴涂幾層漆是為了創(chuàng)造出更美更復雜更微妙的車漆的顏色吧。這些都是大家知道的。車漆有軟硬好壞之分，但是都不能完全抗氧化，而且在車漆中存在無數(shù)用肉眼無法觀察到的“氣孔”。通過這些極細微的“氣孔”會滲入水分。因此如果不反復噴涂多層漆面,就達不到防銹的目的。這些“氣孔”的位置呈不規(guī)則排列,多層噴涂后各層的“氣孔”間重疊排列成一條直線貫穿漆面的機會就變的極小,所以漆面能達到防水滲入、防銹的目的。這就是漆面的重要使命。但是無論噴涂多少層，最表層的漆面仍是暴露在外界的,水分仍能通過“氣孔”滲入表層中對涂料造成氧化。這是涂料自身所無法克服的。此外，漆面的氧化也和其它因素有關系。為了適應客戶的需求,用多種技法把漆面做成硬漆、金屬漆、珍珠漆等許多品種,并進行又美觀、彼此又有微妙變化的色彩組合。涂料為了做成各種顏色,用了稱之為顏料的著色劑,這些著色劑大多含有多種金屬成份，所以顏料自身也就是易氧化成份。

    為了抑制顏料的氧化,通常用透明樹脂涂料與之混合,形成包裹狀,因為要成為涂料,所以不得不防止涂料里的顏料的氧化。但是,包住顏料的樹脂本身也是弱酸性物質(zhì)。所以從一定意義上講涂料本身也就是易氧化的成份。因涂料自身的易氧化性,若不予以漆面以任何形式的保護的話,漆面的氧化就會一直進行下去。所以，為了防止漆面的氧化,就必須對漆面進行某種形式的保護。

    俗稱的“褪色”,實際上就是顏料氧??的結(jié)果。大家知道市面上銷售的大多數(shù)清潔劑都具有研磨能力,為什么呢?如果單是污漬,用洗潔劑就能清洗掉的。但若是“褪色”的話,不把已經(jīng)氧化的涂料(顏料)拋光打磨掉,“褪色”問題是解決不掉的。通常所進行的拋光研磨是邊在漆面創(chuàng)下微細劃痕邊把顏料的氧化物打磨掉的。去除氧化物和污漬,用拋光形式將劃痕和“褪色”問題解決，使漆面的鮮艷光澤重新出現(xiàn)。但是在拋光和研磨過程中對漆面造成的創(chuàng)傷卻會增加前面所講的易氧化的顏料的裸露,從而加速氧化。這種方法不光是縮短了漆面的壽命,還更加速了氧化污漬的附著，是一種惡性的循環(huán)。

    為了防止漆面氧化,如果用有效的保護膜覆蓋漆面,徹底隔絕氧化因素同漆面的直接接觸,就能解決水從“氣孔”滲入漆面導致顏料氧化的問題。這樣就能維護好新車的漆面,使之持久保持鮮亮。但是要注意，使用的保護膜一定要自身不含任何氧化成份的產(chǎn)品。

    若不注意這一點的話,就不能正確有效地進行漆面保護。為了抗氧化，達到延長車漆尤其是原廠車漆壽命，使愛車光亮美觀的效果，多年來，市場上一直流行打蠟。但“蠟”和上面講的會被氧化的漆面保護產(chǎn)品一樣，其自身也是會氧化,造成它們氧化的原因都是構(gòu)成其產(chǎn)品的成份所導致的。所以，要避免氧化就必須改變漆面保護產(chǎn)品的構(gòu)成成份，從根本上予以解決。隨著客戶的要求越來越高,競爭進一步加劇,為了得到更好的車漆美容效果,漆面美容業(yè)又上了一個新的臺階。

    大家開始不只是為客戶打蠟了,而是開始進行去除水垢、小劃痕的修復等等。在對漆面本身進行處理的技術(shù)研究上所用的時間和下的功夫,遠遠超出了對漆面保護產(chǎn)品的改善。在中國國內(nèi)打蠟有十幾年歷史后又出現(xiàn)了封釉。如果我們把蠟定為漆面護理的第一代產(chǎn)品，那么釉可以定為漆面護理的第二代產(chǎn)品。其實在國外沒有“釉”這個名稱，釉也是蠟，一種高級蠟。打蠟和封釉在短期內(nèi)（蠟約一兩周，釉約2-3個月）對延緩漆面氧化、增加光亮度應該說起到一定作用。但是，由于蠟和釉產(chǎn)品都含有大量的石油成份，其自身是不能抗氧化的。尤其是封釉，要多次施工，經(jīng)過多次拋光處理，會把表漆（硬漆）拋得很薄，甚至全部拋掉。再是經(jīng)過震動法把釉產(chǎn)品填進大小漆孔，這樣在經(jīng)過幾次洗車后，表層膜脫落，而漆孔里還會有部分殘留。這時由于軟漆暴露后，氧化速度加快、釉的殘碴自身也在氧化，二者會發(fā)生氧化共鳴。產(chǎn)生1+1大于2的效果。因此，我們說打蠟、封釉的做法，雖然在很短時間內(nèi)對車漆有一定的保護作用，但同時又有很強的破壞作用。

    就是一種既不傷害車漆又能保持漆面光亮延長使用壽命的產(chǎn)品。它采用硅系玻璃素和弗素系聚合物和硅素聚合物等材料，采用高科技手段研制而成。這種保護膜簡單地說就是把汽車漆面的氧化層去掉，提高漆面的光亮度，然后用F&K的膜把這種光亮度保護起來，就好像在漂亮的漆面上穿了一層透明玻璃素外衣。由于這層衣服是透明無色的，所以你看到的就是漂亮的漆面。這種膜緊緊的和漆面結(jié)合，把漆面罩得嚴嚴實實，使漆面與空氣隔絕，把導致漆面氧化的諸多因素隔在外邊。這樣漆面就停止了氧化。更重要的是，這種膜通過一種叫展合劑的粘合溶劑與車漆牢固結(jié)合，不會脫落，所以漆面光亮的效果能保持數(shù)年之久。

    漆面的氧化現(xiàn)象在我們身邊隨時都在發(fā)生，只是我們很少去注意它。漆面的易氧化性使其應當用其他的保護產(chǎn)品來保護,保護方式的選擇就顯得非常重要。一種保護方式的改變就能使漆面的壽命發(fā)生很大的變化。防氧化即可使漆面少受傷害,使車漆的色彩長久保持。