不比不知道中國養(yǎng)車有多貴？

    從產(chǎn)能再到銷量，中國都已取代美國成為全球第一大市場，每年售出超過1800萬輛新車，這一數(shù)字還遠(yuǎn)不是極限，未來幾年，還有可能摸高至2000萬，甚至2500萬輛。但是，不能以此說明中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。理想汽車社會(huì)該是怎樣？不好說，不過可以與“汽車輪上的國家”美國比較一下。文/圖周偉力

    一、高速出行

    在國內(nèi)，高速都會(huì)收費(fèi)，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都習(xí)慣了關(guān)卡林立，每走一段路便要停車交卡交錢。以廣州到北京為例，全程約2200公里，路橋費(fèi)約為840元。

    美國不同，全美國9萬公里高速路只有8000公里收費(fèi)路段，且集中在東部城市，中西部絕大多數(shù)高速路很難看到收費(fèi)站。即便收費(fèi)路段，收費(fèi)也不高，一般從2美元到20美元不等。記者在美期間，沒有自己開車，都是乘坐大巴，前后也有數(shù)百公里，從未看到司機(jī)繳交過路費(fèi)。

    除了收費(fèi)，兩國高速公路的硬件也大不相同。美國高速路直且寬，最常見的是雙向8車道，雙向12或16車道也可以在大城市周圍看到。而中國高速公路最多見的就是收費(fèi)站，而且節(jié)假日收費(fèi)站外塞車是常有的事。

    記者經(jīng)歷：正因?yàn)楦咚俾肪W(wǎng)硬件好，不收費(fèi)，美國家庭習(xí)慣高速出行，甚少搭乘火車，美國政府也絲毫沒有建設(shè)高鐵計(jì)劃，當(dāng)然，地鐵除外。在美國走高速是非常愜意的事情，一路暢通無阻，車速快，且甚少堵車。

    二、加油

    在美國給汽車加油很有意思，通常，馬路兩邊可以同時(shí)看到四五家油站，而且每一家油站價(jià)格都不同，有數(shù)美分的差別。如果你想省錢，可以兜一圈，選擇最便宜的一家。據(jù)介紹，美國油價(jià)基本與國際油價(jià)同步，漲跌都會(huì)第一時(shí)間反映出來，各油站間的競爭很激烈。

    美國油價(jià)是包含燃油稅的。據(jù)說，這規(guī)定從第一條高速路開通便制定下來，因?yàn)槊绹�政府從一開始就不打算采用設(shè)立收費(fèi)站的方式，因?yàn)檫@種方式成本高，還會(huì)給高速公路上的駕駛者帶來諸多不便。換言之，誰跑得越多，收費(fèi)就越高，這些費(fèi)用大部分被用于道路維護(hù)。每一個(gè)州的燃油稅不太一樣，全美國平均水平為每加侖汽油47美分(約為每升12.4美分)，這個(gè)費(fèi)率在發(fā)達(dá)資本主義國家中仍是偏低的。目前，美國汽油是3.85美元每加侖，換算成人民幣是6.47元/升，比中國低。

    記者經(jīng)歷：美國油價(jià)比中國還低，在發(fā)達(dá)國家中，也算不上高。但美國司機(jī)仍是怨聲載道，他們也在念叨，以前進(jìn)加油站，幾十美元就能加滿一箱油，車排量不是5.0L，就是6.0L，哪里像現(xiàn)在——這點(diǎn)與國內(nèi)司機(jī)很像。

    三、汽油標(biāo)定用“馬達(dá)法”

    說完油價(jià)，有必要再說一下汽油標(biāo)號(hào)。在美國，加油站都是自己動(dòng)手加油，沒有人會(huì)告訴你該加多少號(hào)汽油，但國內(nèi)最高97號(hào)油，只相當(dāng)于美國的87號(hào)汽油。汽油標(biāo)號(hào)指的是汽油中異辛烷所占的比例，對(duì)這一比例的判定，中國采用的是“研究法”。什么意思呢？就是看汽油抗暴系數(shù)達(dá)到一個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn)，比如，一批異辛烷只有80%的汽油添加一定劑量抗爆劑之后，其抗暴系數(shù)達(dá)到93號(hào)汽油標(biāo)準(zhǔn)，那便是93號(hào)汽油；假如達(dá)到97號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，那便是97號(hào)汽油，但實(shí)際辛烷值上，兩者沒有太大區(qū)別。換言之，在國內(nèi)，使用不同標(biāo)號(hào)汽油，油耗和動(dòng)力是相同的。

    美國汽油標(biāo)號(hào)主要分為87號(hào)、89號(hào)和93號(hào)。不要被它的標(biāo)號(hào)誤導(dǎo)。美國油品標(biāo)定采用的是“馬達(dá)法”，即通過測量單位容積汽油燃燒做功的焦耳值來推斷辛烷含量，這種標(biāo)號(hào)很接近真實(shí)的辛烷值大小，所以，不同標(biāo)號(hào)美國汽油之間的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗差異是比較明顯的。

    記者經(jīng)歷：導(dǎo)游說，他剛到美國時(shí)買車，按照國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)加最高標(biāo)號(hào)汽油，朋友告訴他，不用這么浪費(fèi)，加87號(hào)油即可。假如國內(nèi)汽油換成美國標(biāo)定方法，都應(yīng)被叫做80號(hào)汽油，只是在抗爆劑的添加上有區(qū)別。

    四、購車稅各州不同

    美國汽車價(jià)格全球最低，這是事實(shí)。以同一款新車為例，美國售價(jià)25000美元，中國可能高達(dá)30萬元人民幣，甚至更多。除新車售價(jià)外，兩國新車稅費(fèi)也有不同。美國州政府權(quán)限很大，許多法律法規(guī)都是各州獨(dú)立制訂并執(zhí)行，包括購車稅，但總的來說，比中國低上不少。以25000美元的新車為例，在美國，需繳納約2400美元的稅費(fèi)，不到10%，其中已經(jīng)包括購置稅、車船稅、注冊(cè)費(fèi)等。美國保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算較為復(fù)雜，會(huì)考慮到駕駛員駕齡、信用記錄、車輛安全性、車輛維修費(fèi)用等方面，一般信用等級(jí)較低的新手一年保險(xiǎn)費(fèi)約為1000美元。

    記者經(jīng)歷：25000美元，在美國可以買到B級(jí)以上車型。國內(nèi)家庭喜歡的A級(jí)車在1.2~1.8萬美元區(qū)間里，不足1萬美元的小車比比皆是。美國年輕人稅后月收入為2000~3000美元，看起來并不高，但美國錢很經(jīng)花，兜里20美元可以逛超市買一堆東西。存一年錢，買輛車，在美國很是常見，國內(nèi)則需要兩年以上時(shí)間。