隨著生活水平的提高，越來越多的家庭擁有或是即將擁有轎車，這也導(dǎo)致了中國轎車屢創(chuàng)新高，甚至超越美國成為世界銷量第一的汽車大國，轎車市場也成了眾多廠商眼中的香餑餑，只要有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的都希望能夠在轎車市場分一杯羹，紛紛推出轎車計劃。上汽通用五菱也不例外，從微車市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)轎車市場，短短兩年時間就推出了自己的自主品牌車型寶駿630。寶駿630在上市后，隨著車主使用時間的累積，一些質(zhì)量問題也被慢慢發(fā)現(xiàn)，特別是其怠速抖動問題，由于多次維修無法解決，甚至被車主質(zhì)疑為其產(chǎn)品缺陷。

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    案例回放：五菱寶駿怠速抖動頻繁4S店不能說明故障原因

    2011年12月5日，湖南長沙的張先生在長沙寶鴻4S店購買了一輛寶駿630轎車。因?yàn)槭堑谝淮钨I車，對車愛護(hù)有加，嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊到4S店對車輛進(jìn)行保養(yǎng)�？珊镁安婚L，在今年4月份開始出現(xiàn)怠速抖動現(xiàn)象，冷車時情況還能忍受，但在等紅燈時，車輛的抖動現(xiàn)象非常嚴(yán)重，連人帶車一起抖，實(shí)在無法忍受。

    發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象后，張先生立即將愛車開往4S店進(jìn)行檢修，希望能夠盡早解決問題�？�4S店的工作人員態(tài)度懶散，在車主多次催促之下才對車輛進(jìn)行檢測，對于車輛為何怠速抖動的問題，4s店一直無法說明原因，只是反復(fù)清洗火花塞，在故障未能消除后就以“油品問題”來打發(fā)車主。鑒于4S店的表現(xiàn)，車主為此多次致電上汽通用五菱要求跟進(jìn)。而廠家在未派技術(shù)人員到現(xiàn)場就直接下了結(jié)論：車輛怠速抖動，屬油品問題，建議車主換97#汽油。廠家如此敷衍，更是讓張先生氣憤難忍，所以才有了投訴的想法。

    網(wǎng)站跟進(jìn)：4S店對車輛故障束手無策車主被“油品問題”打發(fā)

    在接到湖南張先生對寶駿630的投訴后，當(dāng)天已將投訴轉(zhuǎn)交企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，企業(yè)在29日反饋：“油品問題，建議用戶使用97#汽油”。但網(wǎng)站工作人員致電車主時了解到，車主早已換成97#汽油，可問題依舊沒有解決。

    對于車輛出現(xiàn)的抖動現(xiàn)象，4S店和上汽通用五菱均無法解釋其原因，就連他們所謂的“油品問題”也不能提供書面報告。這讓張先生很是無奈。

    網(wǎng)站點(diǎn)評：寶駿怠速抖動早有先例廠商應(yīng)積極解決

    今年2月份，收到陜西趙先生的投訴。其新購買的寶駿630在僅行駛500公里時就出現(xiàn)怠速抖動現(xiàn)象，在使用大燈或空調(diào)時更為嚴(yán)重。而在國內(nèi)的大小寶駿論壇上，怠速問題也是討論比較活躍的主題，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于寶駿630怠速抖動的投訴更是比比皆是。可見，寶駿630的怠速問題很難歸結(jié)為個案，而這一問題未能得到解決，將勢必對寶駿630的口碑產(chǎn)生影響，這對上汽通用五菱能否順利推進(jìn)轎車之路顯然是個問題。

    上汽通用五菱作為國內(nèi)最大微車生產(chǎn)廠商，在微車領(lǐng)域有著絕對的話語權(quán)。但是上汽通用五菱并不滿足于此，2010年決定進(jìn)軍中級轎車，2011年8月作為轉(zhuǎn)型代表的寶駿正式下線。上市五個月銷量2萬，這對于一個汽車新生品牌實(shí)屬難得。

    為了能夠更好的滿足市場需求，寶駿630多次為提升品質(zhì)而推遲上市，由此可見廠家對寶駿的志在必得。而當(dāng)現(xiàn)在出現(xiàn)問題時，作為上汽通用五菱，更應(yīng)該從事實(shí)出發(fā)，及時抽調(diào)精干力量，組織技術(shù)攻關(guān)，切實(shí)解決車主的實(shí)際問題，而不是通過售后的“敷衍”來打發(fā)車主，要相信現(xiàn)在的車主并不是那么好糊弄的，一步不慎，就有可能全盤皆失。

    在此，希望上汽通用五菱能夠真正做到務(wù)實(shí)，強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)，讓寶駿成為消費(fèi)者心中滿意的品牌。