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    劉先生于2011年2月加價20萬購買了保時捷卡宴轎車，車輛在4S店進(jìn)行二保后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機滲漏機油，但4S店工作人員堅稱沒有問題，遂讓車主將車開走。在保養(yǎng)后第二天車輛發(fā)動機冒白煙，且車身及底盤全部覆滿機油。4S店將車拖走后1個月仍無解決方案。

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    2011年2月17日，車主劉先生在北京百得利汽車進(jìn)出口集團(tuán)有限公司（亦莊保時捷）定購1輛保時捷Cayenne3.0T，當(dāng)時在市場指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上加價20萬，且必須為現(xiàn)金。在劉先生繳納加價現(xiàn)金后，4S店不給開據(jù)任何手續(xù)證明。在與4S店簽訂訂車合同，并辦理車輛訂購手續(xù)時，亦莊保時捷店提出停止訂購并表示退還購車費用，經(jīng)多方協(xié)商，4S店同意銷售車輛，但需車主到北京百得利汽車進(jìn)出口集團(tuán)有限公司（西四環(huán)保時捷）（此公司與亦莊保時捷為同一集團(tuán)）訂車。

    問題描述：檢查有異常技師堅稱沒事

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    2012年5月8日，劉先生駕駛此車到北京百得利汽車進(jìn)出口集團(tuán)有限公司（亦莊保時捷）進(jìn)行保養(yǎng)，此時車輛行駛不到1.5萬公里，保養(yǎng)完成后出廠檢驗技師進(jìn)行出廠檢驗時，發(fā)現(xiàn)存在漏機油跡象，車主產(chǎn)生質(zhì)疑，請求返廠重新做保養(yǎng)，但該機師非常堅定明確的告訴車主：“沒事兒，放心，肯定沒問題，這屬于正常情況�！彪S后車主開車返回。

    第二天再次行駛時，突然感覺車輛行駛動力不足，發(fā)動機前機蓋冒煙，車主迅速將車靠邊并熄火進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車底漏油嚴(yán)重大量冒煙并伴隨刺鼻的燒焦氣味，疑似車輛發(fā)生自燃。車主迅速找來滅火器準(zhǔn)備滅火。大約過了15分鐘后車輛冒煙情況才平息下來。此時車輛距離做完保養(yǎng)僅行駛400公里。

    隨后車主與北京百得利汽車進(jìn)出口集團(tuán)有限公司（亦莊保時捷）進(jìn)行聯(lián)系并連夜將車輛拖到服務(wù)站，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車輛漏油嚴(yán)重，車底盤及后保險杠都是散漏的機油。車主認(rèn)為此次問題由北京百得利汽車進(jìn)出口集團(tuán)有限公司（亦莊保時捷）保養(yǎng)造成，在車輛維修保養(yǎng)過程中極不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致保養(yǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重事故。在檢驗員發(fā)現(xiàn)車輛維修保養(yǎng)存在問題隱患時，依舊推脫欺騙讓車主將車開走。

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    車主訴求：避免危險需換車

    現(xiàn)車主要求北京百得利汽車進(jìn)出口集團(tuán)有限公司（亦莊保時捷）進(jìn)行換車、退車、或者維修另外補償。但4S店態(tài)度蠻橫，對此次事故置之不理，至今已一個多月之久依然沒有拿出可行的解決方案，任車輛在該店放置，不管不顧。

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    跟進(jìn)：企業(yè)表態(tài)給予答復(fù)

    就此事件車訊網(wǎng)編輯第一時間致電了保時捷（中國）公關(guān)負(fù)責(zé)人，向其說明了事情原委。保時捷（中國）公關(guān)負(fù)責(zé)人表示將會盡快聯(lián)系經(jīng)銷商并給車主一個滿意的答復(fù)。但截至車訊網(wǎng)編輯發(fā)稿，車主并沒有接到關(guān)于保時捷（中國）或北京百得利汽車出口集團(tuán)有限公司的任何答復(fù)。

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    分析：發(fā)動機漏油危害較大

    車輛滲漏機油危害是非常大的，機油滲漏過多會造成發(fā)動機順滑不良，嚴(yán)重會造成發(fā)動機完全報廢（也就是我們常說的粘缸），一般車輛排氣系統(tǒng)均在發(fā)動機下方，排氣管工作溫度一般為300——700攝氏度左右。如若滲漏的機油滴落在排氣管路上很容易引起機油起火，從而引發(fā)車輛自燃。所以對發(fā)動機的保養(yǎng)及維修也是車輛日常保養(yǎng)的重要部分。

    此次投訴中，4S店檢驗員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛有機油滲漏情況，卻依舊讓車主將車開走，給車輛行駛造成了安全隱患。編輯在此也希望保時捷公司能夠盡快給車主一個答復(fù)，并協(xié)商解決問題。