幾十個汽車儀表臺的拆裝技巧！

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2017年09月12

在修車時，很多人不會拆儀表臺，沒有干過就不知道從哪里下手，讓很多人頭痛，不敢盲目亂拆，很怕給客戶拆壞，一直的膽怯是給自己的技術提升影響很大，為了很多汽配內參微信粉絲們能在維修時，特別是在儀表臺拆裝時能不在作難，今天特意總結多種車型的儀表臺拆卸技巧！

新CRV

此車空調風口兩邊裝飾條容易掉漆留下撬痕,拆中間風口時用暗力往外拉即可拆下；
從空調旋扭旁小孔拆空調控制模塊時,要注意兩邊裝飾,別壓下傷痕和掉漆；
檔位裝飾蓋也是容易掉漆的地方做好保護；
裝飛歌主機時要注意兩邊的裝飾條易留下傷痕；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產生震動發(fā)生異響；
如車主要求將i pod線與U盤放在上雜物箱內時要注意走線,不要影響雜物箱的開關功能；
思迪

注意空調旋扭下有顆螺絲固定面板；
空調模塊與面板是連為一體的，須拆除空調拉線先，拆開雜物箱就能看見；
里面還有兩顆螺絲固定原車主機支架的，拆開點煙器處的面板往上看就能發(fā)現;8mm螺絲是比較隱蔽
拆裝里面螺絲時易脫落掉到下面。
用暗力在空調模塊后向外使力就可將面板拆松,不要撬面板易留下撬痕或掉漆.

飛度

此車控制面板與空調控制模塊連為一體,拆面板之前先拆卸空調拉線，將雜物箱拆下就可看到；
煙灰缸座內側上方有兩顆螺絲，是固定面板的；
面板是從雜物箱處伸手到面板后用力壓出的，如用膠刀撬出會留下撬痕；

安裝完后注意要檢查空調旋鈕是否工作正常。

奧德賽

儀表板與面板是一體的，儀表板有螺絲固定；
注意要先拆掉組合開關護罩并放低方向柱，因取面板時易刮花儀表臺及損壞組合開關。

新思域

注意點煙器處有顆螺絲是固定面板的；
將面框與空調模塊組裝時要注意，間隙與邊沿的整齊；
安裝時面板下的兩個卡扣要注意卡到位。

豐田普拉多

拆主機兩邊裝飾條時要注意從下面開始撬，到中間應停止，再從上面開始撬；從中間撬就會把空調出風口撬散；
拆裝主機時要做好防刮花工作，將主機與空調控制模塊組裝時要注意吻合度與邊沿整齊度；
將組裝好的新主機裝入儀表臺時要注意主機支架下的兩只鐵腳，容易將儀表臺刮花；
豐田收音天線插頭有一大一小，要注意將小的插頭及其它線束包好固定，防止出現異響。

霸道（柴油車）

拆主機兩邊裝飾條時要注意從下面開始撬，到中間停止，再從上面開始撬；從中間撬就會把空調出風口撬散；
空調模塊與面板是連為一體的，須拆除空調拉線先，拆開雜物箱就能看見；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產生震動發(fā)生異響；
拆裝主機時要做好防刮花工作，將主機與空調控制模塊組裝時要注意邊沿整齊度。

凱美瑞

檔位飾板與檔位旁的雜物盒是一體的，拆除是一起拆下的，截起中間飾板尾部可將其整塊拆除；注意飾板下有線束連接；
拆松后拔掉線束取出主機時注意易刮花檔位桿，應用毛巾護蓋；
將新主機與空調模塊組裝時要注意，間隙與邊沿的整齊；
方向盤控制三針插頭與原車插頭對插時要小心，其三根針很容易彎曲；
攝像頭視頻線與倒車檢測線要經過方向下面時要注意固定，不要讓線妨礙方向盤的活動功能；
其攝像頭裝在尾箱蓋上的，打孔盡量避免刮花原車油漆；
將攝像頭線引到尾箱時要注意給線留出活動空間，避免開啟尾箱時將線拉斷。

卡羅拉

拆檔板時是從上往下拆的，用手拆卸較好，不損壞漆面；
拆空調面板時從下撬起，注意按住兩邊飾條撬開，否則易損壞兩邊飾條；
注意主機后面線材的包扎與固定,易產生震動發(fā)生異響；
拆、裝主機螺絲時注意容易掉落。

RAV4

面板有四顆螺絲固定，拆裝時注意不要先刮花面板漆面；
裝機時注意主機后面線材的包扎與固定,易產生震動發(fā)生異響。

銳志

拆主機下面兩顆支架螺絲時注意，螺絲比較容易掉到中控臺里面；
將原車主機拆下時，其橫向面積比較大，容易與雨刮開關碰撞，造成雨刮開關的損壞及刮花CD機面板；
方向盤控制三針插頭與原車插頭對插時要小心，三根針腳容易彎曲，造成方向盤功能無法實現；
拆車牌底板時注意，不要用金屬工具，易割花原車油漆；
要在車牌底板上打孔裝攝像頭時，注意定位之后應從外面往里打孔，這樣不易損傷原車油漆；
走攝像視頻線時，線要跟著原車線路通過膠套進入尾箱，可避免尾箱進水現象；
倒車視頻線要從方向盤下面通過時，注意要給方向盤預留活動空間。

花冠

直接拆出主機面板，從左右兩旁的空調風口兩旁處拆出，注意原車儀表臺比較容易留下痕跡，拆面板時注意不要撬花儀表臺；
拆固定主機的四顆螺絲時，注意先拆出主機下面的面板，不然拆螺絲時會掉到里面，即先拆出主機下面的面板，從排擋處拆起注意保護好面板不要刮花。

佳美

取下煙灰缸，直接拆出主機面板，注意原車儀表臺比較容易留下痕跡，拆面板時注意不要撬花儀表臺；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產生震動發(fā)生異響；

威馳

表板與面板是一體的，表板有顆螺絲固定，拆卸時是先拆松表板后到面板，如從面到表板易損壞；
拆松之后，取面板時易刮花儀表臺及損壞組合開關須注意；
此車主機后板的空間比較空曠,要注意主機插頭線束的包扎與固定,易產生震動發(fā)出異響。

帕薩特

注意是用帕薩特主機專用鑰匙拆卸的，無須撬面板；
此車裝機空間較小，且四周都是桃木裝機時易刮花；
i pod線與U盤線安裝時預留長些并固定，20pAV線及其線束整齊包扎，放置右邊空間，便于安裝主機；
頂膠裝在主機后板上面那個孔（靠風扇右上角），用于托住主機；
安裝主機固定時螺絲適量擰緊即可，無須用力過猛導致擰斷螺絲卡位。

邁騰

拆裝此車時先拆掉主機上面按鍵處的面板條，再拆主機周圍的面板，從面板下面使用暗力撬出來，拿出面板是注意把留在原車塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄斷了或是掉進儀表臺里面；
有長的線盡量不要拉到主機后面去，再有注意整理好主機后面的線束，因為原車主機的位置比較小，不整理好線束裝飛歌主機時會不夠空間安裝的。

領馭

注意是用領馭主機專用鑰匙拆卸的，無須撬面板；
此車裝機空間較小，且四周都是桃木裝機時易刮花；
ipod線與U盤線安裝時預留長些并固定，20pAV線及其線束整齊包扎，放置空間較大的地方固定（注意不要卡到風量開關），便于安裝主機。

波羅勁情

此車無須撬原車面板，用原車音響主機鑰匙拆出和下面的雜物盒一起取出；
裝主機時注意整理好線材，不然安裝時主機會卡不到位。

寶來

拆此車和帕薩特一樣用拆專用鑰匙拆出主機拉出就可以了，不必拆面板，但一定要用毛巾保護好面板不要刮花，特別是整理線材的時候，要整理好才可以裝飛歌主機。

途安

注意拆面板時是從下往上撬的，無須拆上面蓋板；
注意包扎好線束并放置空間較大的地方固定（注意不要卡到風量開關），便于安裝主機。

新騏達

安裝時注意CD面板上雜物箱的下兩顆螺絲柱會頂住主機的安裝，要把螺絲柱多出的磨掉，才能安裝。

逍客

注意要先拆開點煙器處的飾板，再拆主機面板；
拆面板時須用毛巾墊住膠刀支點撬開，因儀表臺比較軟易損壞。

頤達

拆上面蓋板時注意是向自己正面撬開的，如向上撬會損壞卡位；再用膠刀把空調儀表臺下面的擋板撬起然后拔出線束。往上看就可以看到有兩顆螺絲固定著面板，用螺絲刀拆掉那兩顆螺絲和頂部兩顆螺絲才可以撬出面板。

驪威

注意危險警告燈開關處有顆固定螺絲；
拆中控面板時注意從儀表臺易刮花，須用毛巾墊住支點；
左邊支架前上角定位點須磨平。

帕拉丁

拆面板時注意因面板是桃木的易刮花，應用毛巾包住膠刀撬開；
拆面板時風口是一起拆出的，取出時風口易拆散，要小心取出；
i pod線與U盤線安裝時預留長些并固定，20pAV線及其線束整齊包扎，因空間較大，避免產生震動發(fā)出異響；

現代途勝

拆波檔蓋下的鐵架時，應小心取出易刮花裝飾面板；
飛歌主機與原車空調控制模塊組裝時，注意角度和平整度的調節(jié)；
飛歌主機帶有的支架可以將飛歌主機與原車空調控制模塊組裝為一體。

新勝達

桃木飾板左側有個橫向卡位，為方便拆裝，應先拆儀表臺左側側蓋和方向盤下飾板，注意有四顆螺絲固定下飾板；
注意拆桃木飾板時要從左往右拆起，不然會損壞飾板；
桃木飾板比較脆，容易拆斷，要小心拆裝；
先拆時鐘上面的雜物箱，再拆面板，注意雜物箱內有兩顆螺絲固定。
20PAV線在裝到飛歌主機后面板時一定要用力插到底;會出現方向盤功能無法實現.

伊蘭特

表板與面板是一體的，煙灰缸里有兩顆螺絲；
拆卸時是先拆松儀表板后到面板，如從面到儀表板易損壞；
拆松之后，取面板時易刮花儀表臺及損壞組合開關須注意；
拆下主機后，里面有條橫梁須拆下或向下移移動一點，不然裝飛歌主機時會不夠位置裝進去；橫梁有四顆螺絲緊固，拆時要注意會弄傷手；
此車主機后板的空間比較空曠,要注意主機插頭線束的包扎與固定,易產生震動發(fā)出異響。

雅紳特

注意風口與主機控制面板一起拆卸；
拆松后注意主機控制面板后有線束連接，不要用力過猛。

瑞風

拆此車時要拆將面板和儀表框一起拆出.注意方向盤儀表上方有兩顆螺絲，主機下方煙灰盒處有一顆螺絲固定著面板，拆出煙灰盒即可看到，再有主機右邊時間表處也有兩個螺絲固定著面板，拆出時鐘就可以看到.拆時鐘面板時注意不要弄斷面板的塑料扣和保護好面板；
拿出儀表框和面板是要注意面板里面還有一根空調控制拉線通向主機下面；
由于此車面板后面插口比較多，裝回面板時要注意插對插口，裝好后要檢測好各個功能鍵是否正常使用。

索納塔

拆此車面板時注意先拆下煙灰盒，再用膠刀撬出面板，要注意保護好面板不要刮花或留下痕跡。

別克凱越

此車控制面板與空調控制模塊連為一體。拆面板之前先拆左邊的空調拉線與右邊的空調拉線，左邊在油門踏板旁邊，右邊要將雜物盒拆下才可看到；
拆中控面板時注意從上開始撬，兩邊與下面易留下拆痕；
中控面板外拿時注意空調拉線頭部易刮花中控臺。
安裝完后注意要檢查空調旋鈕是否工作正常。

08款陸尊

拆原車CD機裝飾面板時，注意防刮花中控面板，最好從桃木面板的兩個上角開始拆，須用毛巾作墊；
些車裝攝像頭時要注意：攝像頭裝車尾門上面，車身較長、走攝像頭視頻線要注意應用，從頂棚天花的邊沿走，這樣視頻線就剛好，如視頻線從方向盤下經過，注意線的固定不防礙方向盤的伸縮；
i pod線與U盤放置在雜物箱內時要注意走線；
裝飛歌主機時原車支架會頂住機子裝不進，須用剪鉗修剪后安裝。

君威

拆原車主機兩邊飾條時注意應從飾條尾部拆起；
原車CD支架易刮花空調控制模塊面板，在拆原車CD主機時先拆開空調控制模塊；
裝主機時因空間有限，安裝時要整理好20P AV線、i pod線、U盤線、藍牙和電源線，并分別放置右上角和左上角的空間，便于安裝主機；
如該車攝像頭裝在車尾箱蓋上時，注意視頻線要與原車線一起引進車箱，并做好防水工作；
在安裝主機后方向盤是不可控的，須撬開左邊方向盤控制鍵，撬開后有五條線（分別是灰、白、藍、紅、黑），剪掉第一條（灰）、接到第四條（紅）；這樣方向盤就可控了。

君越

此車控制面板與空調控制模塊連為一體。拆面板之前先拆左邊的空調拉線與右邊的空調拉線，左邊在油門踏板旁邊，右邊要將雜物盒拆下才可看到。
拆中控面板時注意從下開始撬再到兩邊，上面撬易留下拆痕。
拆松后注意空調控制模塊后面還有一根空調拉線和線束，拆開即可；
固定下支架與新面板時注意不要用原車支架粗牙螺絲，用飛歌配有的螺絲安裝；

老款別克新世紀

拆開儀表兩邊飾板，左邊有兩顆螺絲固定；
面板較緊，須用暗力，用力過猛會損壞面板；
注意放低方向盤，不然會拿不出面板及刮花儀表臺。

三菱格蘭迪

該車檔位飾蓋是桃木的面積較大，易被刮花；拆裝主機時要鋪好毛巾，防止刮花；
拆檔位飾蓋時，無須完全拆除，只須拆松與儀表臺分離下移即可；
該車檔位桿與主機較近，在裝電源線和其它線束時一定要包扎固定，避免行駛中散落到檔位活動機構，出現故障。

舊款歐藍德

此車空調控制模塊下的雜物盒壓著主機面板，先拆下下雜物盒；
因空調控制模塊與原車主機面板連為一體的，拆卸之前先要拆除油門踏板旁的空調拉線；
拆CD面板時要注意不要從旁邊撬起，易留下撬痕，應從下面拆起；
在拆裝主機時注意要先包好空調拉線頭，避免刮花儀表臺；
20PAV線及其它線材一定要包扎好，以免散落到空調模塊處造成空調不能正常運行。

這部車的面板間隙較小，撬面板時須用毛巾包住膠刀；
因原車CD裝飾面板的扣子是鐵扣,在拆原車CD機裝飾面板時,先拆下空調模塊下的煙灰盒,由下往上將工具插到面板里面往外撬,這樣不易損壞面板；
原車CD機后頂膠與固定孔扣得比較緊,將原CD機拉出時要注意力度,會造成固定孔支架向外傾斜.如有傾斜的在裝飛歌新機時先將頂膠孔支架恢復原位；
裝飛歌主機時最好用回原車的頂膠；
排檔桿離主機較近，注意在安裝時易刮花排檔桿頭部。

樂騁

注意保護好面板不要留下痕跡，直接用膠刀撬出主機左右兩旁的面板條，然后拆出固定主機的螺絲就可以了。
20PAV線及其它線材一定要包扎好，以免散落到空調模塊處造成空調不能正常運行。

海馬福美來

拆出原車CD機后要做好中控臺的保護,因是不用拆中控面板.
20PAV線預留出來的各個音頻插口要做好包扎,避免行駛散落到空調模塊后面的活動機構,造成空調模塊出現故障.

普力馬

注意保護好面板不要留下痕跡，面板易斷裂，用膠刀撬出主機面板飾條；
裝主機時要包扎好線束，如散落將會影響空調正常運行。

馬自達M5

拆卸檔位飾板后拆松里面的護板往后移（下面兩塊小飾板內有螺絲固定），才能拆出主機（因護板擋住主機固定螺絲）；
取出主機時注意檔位桿（檔桿頭已拆）刮花主機和面板，應用大毛巾庶護；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產生震動發(fā)生異響。

吉姆尼

要先拆除煙灰缸后才能拆出主機面板，注意拆下煙灰缸支架有螺絲固定；
撬面板時注意保護好儀表臺與面板不被刮花，應從上往下撬（下面線束較難拆卸）；
此車主機后面板的空間比較空曠,要注意主機后面線材的包扎與固定,易產生震動發(fā)生異響；
安裝面板時注意卡扣要卡到位。

賽拉圖

在拆面板時須用毛巾墊住膠刀支點撬開，注意易刮花儀表臺；
裝機空間較小線束包扎固定到空間較大的地方（注意不要卡到風量開關）。

中華尊弛

注意是用中華尊弛主機專用鑰匙拆卸的，無須撬面板；
取出主機時注意易刮花面板，做好保護；
裝機空間較小線束包扎固定到空間較大的地方（注意不要卡到風量開關）；

中華駿捷

注意拆桃木面板時，易刮花及折斷；
風口有螺絲固定，拆下取出時注意刮花；
拆主機須先拆空調面板才能拆出主機，空調面板是從下往上撬的，如從上到下易損壞面板。

�？怂�

�？怂�是用主機專用鑰匙拆卸的，無須撬面板；插鑰匙時注意不要插反，有缺口的一邊向內；
拆主機時用手按住面板向外用力拉出，注意不要用力過猛；
裝機空間較小，整理好線束固定到空間較大的地方（注意不要卡到風量開關）；如不整理好主機會卡不到位。

蒙迪歐致勝

注意煙灰缸旁的飾板是和檔位裝飾板一體的，用手扳開飾板較好，不易刮花；
面板處的小飾板內有螺絲固定面板，撬開時注意用毛巾墊��；
裝機空間較小線束包扎固定到空間較大的地方，便于安裝主機。

艾爾發(fā)

注意此車控制面板與空調控制模塊、排檔飾板連為一體；
取出主機時注意檔位桿（檔位桿頭已拆）刮花主機和面板，應用大毛巾護墊；
裝機時注意裝車空間較大，主機后面的線材與預留的各個音頻插頭要包扎固定好,易震動發(fā)出異響。

保時捷卡宴

在拆面板時須用毛巾墊住膠刀支點撬開，因儀表臺比較軟；
撬面板注意折斷損壞；
裝機時注意主機后面線材的包扎與固定,如沒整理好會導致主機卡不到位。

比亞迪F3

注意空調出風口與主機控制面板一起拆卸；
拆松后注意主機控制面板與機體只用一根排線連接的，不要用力過猛；
拆機體時注意底部有四顆螺絲，較隱蔽。
預留的音頻視頻及其它線頭插頭要包扎好固定，否則易在行車中發(fā)出異響。
儀表盤

汽車儀表盤-車速里程表

汽車儀表盤-轉速表

汽車儀表盤-機油壓力表

汽車儀表盤-水溫表

汽車儀表盤-燃油表

燃油表內有兩個線圈。分別在 "F”與"E”一側，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定了指針的偏轉方向。

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。

汽車儀表盤-指示燈和警報燈

1 正時齒形帶指示燈

2 排氣溫度警報燈

3 制動器警報燈

(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；

4 制動防抱死警報燈

5 驅動防滑控制指示燈

(1)車輪安裝了防滑鏈。

6 安全氣囊指示燈

7 危險警報燈
汽車儀表盤-基本介紹
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS) 警報燈等。
車速里程表實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程表。
傳統(tǒng)的車速表是機械式的。典型的機械式里程表連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接并通過游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用．被廣泛用于大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發(fā)展。現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。
里程表是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1／10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態(tài)數據也能保存。
轉速表一般設置在儀表板內。與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的．它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。并將此信號轉換為可顯示的轉速值。發(fā)動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式。表內有數字集成電路．它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算后驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發(fā)電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值。不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響。數值不太精確。
機油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器。用螺紋固連在發(fā)動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。由于機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示。如果發(fā)動機運轉時它仍然亮著。就表示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)可能不正常了。
水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器。用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發(fā)動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
某些采用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口汽車，一般都限制發(fā)動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT”，使用中需要注意以下幾點。
(1)當指示燈亮起，應立即觀察里程表，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發(fā)動機無法正常工作。
(2) 更換新正時齒形帶后，要撥開里程表盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下里面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關后指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
(3)更換新正時齒形帶后還要將里程表拆下來，把里程表上所有的讀數都調整到“0”位。
(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發(fā)亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅
(5)如果在指示燈發(fā)亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程表，重新設定區(qū)間計數器，使里程表內的區(qū)間計數器齒輪的零位對準其傳動齒輪。
(6)如果只更換里程表而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程表的位置上。
現代轎車由于在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以后，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮后，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以后再繼續(xù)行駛。
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 “!”符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統(tǒng)存在下列情況：
(2)制動液液面過低；
(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規(guī)制動系統(tǒng)有故障的情況下，ABS也無法發(fā)揮應有的作用。
制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有“ABS”字樣。
對于裝備防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的汽車，將點火開關轉至“ON”位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮 3 s 6 s，這是ABS的自檢過程，屬于正�，F象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢后ABS警報燈持續(xù)點亮，說明 ABS電控單元檢測到有不利于防抱死制動系統(tǒng)正常運行的故障 (例如當車速超過20 km／h時，車輪轉速傳感器信號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統(tǒng))已經關閉。在這種情況下如果繼續(xù)行駛，由于制動系統(tǒng)的功能已經受到影響，電子制動力分配系統(tǒng)不再調節(jié)后輪的制動力，制動時后輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發(fā)生事故的危險，應該進行檢修。
在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ECU確認并且存儲；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發(fā)覺汽車的制動性能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統(tǒng)的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統(tǒng)。
驅動防滑控制系統(tǒng)(ASR)指示燈的圖案是圓圈內有一個“△”符號。
例如一汽寶來1．8T 轎車具有驅動防滑控制功能，當汽車加速時，若ASR檢測到車輪有滑轉的趨勢，就通過間歇關閉噴油和推遲點火提前角來降低發(fā)動機的輸出轉矩，以調節(jié)牽引力，防止驅動輪打滑。
ASR在任何轉速范圍內都能協(xié)同ABS一起工作。當點火開關接通后，ASR自動啟用，即所謂“缺省選擇”。駕駛人可以通過儀表盤上的ASR按鈕手動取消驅動防滑控制，當儀表盤上的ASR指示燈亮起，表示 ASR已經關閉。
在下列情況下，需要車輪有一定程度的打滑，應當關閉 ASR系統(tǒng)。
(2) 轎車在積雪或松軟路面上行駛。
(3)轎車陷在某處，需要前后移動，擺脫困境。
(4)轎車在坡道上起步，但是一側車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上，而左邊輪胎在干燥的路面上)。
如果不存在上述情況，則不要關閉ASR。在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮起，說明電控單元 (ECU)已經關閉驅動防滑系統(tǒng)，駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉重。根據ABS／ASR系統(tǒng)的工作原理，當該系統(tǒng)出現故障時，輪速傳感器信號的傳輸會中斷，使汽車上其他需要輪速信號才能正常工作的控制系統(tǒng) (例如轉向助力系統(tǒng))同時受到影響，因此只有排除了 ASR的故障，轉向盤操縱沉重的現象才會隨之消失。
安全氣囊系統(tǒng)(SRS)指示燈有3種顯示方法，一是 “SRS”字樣，二是“AIR BAG”字樣(1992年8月以前生產的豐田汽車)，三是“氣囊保護乘員”圖形。
SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)，同時擁有故障自診斷功能。如果點火開關轉到ON(或ACC)位置后SRS指示燈一直發(fā)亮，調取故障代碼又顯示正常，說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電源)的電壓過低，但是SRS電控單元設計時未將此故障編成代碼存入存儲器，所以沒有故障代碼顯示，當電源電壓恢復正常約10s后，SRS指示燈將自動熄滅。
由于SRS平時不使用，一旦使用之后就報廢，所以該系統(tǒng)不像汽車上的其他系統(tǒng)那樣在使用過程中表現出故障現象來，必須依靠自診斷功能找出故障原因，因此SRS的指示燈和故障代碼就成為最重要的故障信息來源和診斷依據。
危險警報燈用于汽車出現重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人發(fā)出警示。危險警報信號的表示方式是前、后、左、右轉向燈同時閃爍。
危險警報燈由獨立的開關控制，一般與轉向信號燈共用一個閃光器。當接通危險警報燈開關后，兩側的轉向指示燈電路同時接通，前、后、左、右轉向燈及儀表盤上的轉向指示燈同時閃爍。由于危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接，因此危險警報燈在點火開關關閉(OFF)和停車時也可以使用。