汽車總線故障檢修與寶馬典型案例

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2017年04月11

故障現(xiàn)象：

當CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時，往往會出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動，啟動后無法熄滅，車輛動力性能下降，某些電控系統(tǒng)功能失等。這是因為相關(guān)數(shù)據(jù)或信息是通過CAN總線傳輸?shù)�，如果傳輸失敗，那么會產(chǎn)生多種連帶故障，甚至造成整個網(wǎng)絡系統(tǒng)癱瘓。最為常見的故障癥狀是儀表板的顯示異常。

故障診斷：

在檢修過程中，首先應查看具體的故障癥狀，根據(jù)故障癥狀和網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)圖來初步分析有可能是哪些原因造成的，然后使用相關(guān)的診斷儀器進行診斷，根據(jù)診斷結(jié)果制訂相關(guān)檢修方案，做到心中有數(shù)，目標明確。

接著查找具體的故障部位和原因，同時結(jié)合相應的檢測方法和測量結(jié)果找到故障點，從而徹底排除故障。

常用的方法有：自診斷和數(shù)據(jù)流； CAN總線的電壓測量法；CAN總線的終端電阻檢測法；CAN總線的控制模塊替換法

寶馬730Li 短暫停放后無法啟動

故障癥狀：

該車底盤型號為E66，配置M54發(fā)動機。該車停放2h后無法啟動。

診斷與檢修：

經(jīng)過初步檢查，確認故障是車輛漏電造成的。使用診斷儀執(zhí)行休眠電流測試功能，使車輛進入休眠狀態(tài)，測量休眠電流，為16A，過大。測量網(wǎng)絡的信號電壓，發(fā)現(xiàn)所有區(qū)域的網(wǎng)絡電壓都異常，高位線電壓為3.2V，低位線電壓為2.1V，說明車輛沒有真正進入休眠狀態(tài)。

該車的總線喚醒信號是由CAS控制模塊發(fā)出的，喚醒信號電壓是12V 直流電壓。對喚醒信號的電壓進行測量，發(fā)現(xiàn)當下達休眠指令后，該電壓仍為12V，說明整車電控系統(tǒng)還處于工作狀態(tài)。斷開CAS控制模塊，故障依舊，說明該電壓并不是由CAS控制模塊輸出的。

考慮到喚醒信號線與動力總線直接相連，于是重點檢查動力總線的控制模塊。逐一斷開動力總線的控制模塊，發(fā)現(xiàn)當斷開駐車制動控制模塊（EMF控制模塊）時，喚醒信號電壓變?yōu)?V。更換駐車制動控制模塊，故障徹底排除。

故障總結(jié)：

本例故障原因是駐車制動控制模塊內(nèi)部短路，造成喚醒信號電壓被拉高，車輛無法進入休眠狀態(tài)，最終導致漏電而無法啟動。

對于休眠狀態(tài)異常的判斷，可以采用測量網(wǎng)絡電壓的方法來進行。在車輛進入休眠狀態(tài)下，分別測量各區(qū)域的總線信號電壓。如果發(fā)現(xiàn)總線信號電壓異常，那么可以將該區(qū)域的控制模塊逐一斷開，同時觀察總線信號電壓的變化情況。當斷開故障控制模塊時，總線信號電壓將恢復正常，故障原因就找到了。