奔馳E300無法啟動(dòng)聽到啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音檢修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2017年04月04
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VIN：LE4HG5EBXBL××××××。
車型：配置272發(fā)動(dòng)機(jī)和722.9變速器。
行駛里程：126579km。
故障現(xiàn)象：車輛無法啟動(dòng)。故障診斷：客戶反映車輛無法啟動(dòng)，但能聽到啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，現(xiàn)場去救援。到達(dá)現(xiàn)場之后確實(shí)如客戶所反映的現(xiàn)象，車輛無法啟動(dòng)。初步懷疑是蓄電池電壓不足，跨接也無法啟動(dòng)。就要求拖回廠里進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。
造成故障的可能原因如下：
（1）油泵損壞；
（2）油泵控制模塊損壞；
（3）曲軸位置傳感器損壞；
（4）空氣流量傳感器損壞；
（5）前部電源管理保險(xiǎn)絲盒損壞；
（6）前后SAM損壞；
（7）CAN線網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)線路故障。
首先接上診斷儀診斷，發(fā)現(xiàn)診斷包接上去之后不亮，也就是說診斷插頭沒有給數(shù)據(jù)包供電，也就意味著無法診斷。拔下診斷插頭去測量16號(hào)針腳果真沒有電。先不去考慮這，想到車蓄電池電量良好，啟動(dòng)時(shí)也能聽到啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，就把問題放在供油上。接上油壓表測量發(fā)現(xiàn)沒有油壓，于是順著這條思路找到油泵電路圖，如圖1所示。
圖1 燃油泵控制電路
拔掉插頭X36/2測量1區(qū)的1與3號(hào)針腳沒有供電。順著這條線往下查到油泵控制模塊N118上。測量其1區(qū)的3與4號(hào)針腳也沒有電壓輸出。這下就把問題的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到油泵控制模塊N118上面了。根據(jù)電路圖測量其1區(qū)的1號(hào)腳供電沒有，油泵控制模塊N118的供電是由后SAM上的42號(hào)保險(xiǎn)絲控制。查看保險(xiǎn)絲正常沒有燒掉，但測量其供電情況不正常，沒有供電。找到相關(guān)電路圖，如圖2 所示。
圖2 后SAM控制電路
可以看出后SAM上42號(hào)保險(xiǎn)絲的供電是由30端子提供，而30端子的供電又是前部保險(xiǎn)絲盒F32提供，如圖3所示。
圖3 F32保險(xiǎn)絲盒
從電路圖中可以看出30端子的供電是由前部保險(xiǎn)絲盒中內(nèi)部的f163號(hào)保險(xiǎn)絲提供，而f163號(hào)是150A的高溫預(yù)熱保險(xiǎn)絲。然后通過前部保險(xiǎn)絲盒F32的IG1端輸出，輸出后直接到后SAM的1V端，在通過后SAM處理后形成30端子，以此為其他很多控制模塊供電。所以就直接測量后SAM上1V端的供電，發(fā)現(xiàn)沒有供電。在測量后SAM上1V端子到前部保險(xiǎn)絲盒F32上的IG1端子的線路正常。就把問題直接鎖定在前部保險(xiǎn)絲盒F32上。在想到前面診斷插頭16號(hào)端子沒有電，查找電路圖如圖4所示。
圖4 診斷插頭控制電路
發(fā)現(xiàn)診斷插頭的16號(hào)端子供電也是由后SAM 上的30端子提供，在順著往回到后SAM上的1V端子上，這就說明了診斷插頭的16號(hào)端子沒有供電也是由前部保險(xiǎn)絲盒F32上的IG1端子不供電造成。問題的根源還是在前部保險(xiǎn)絲盒F32上。通過這兩個(gè)故障現(xiàn)象，我們把問題鎖定在前部保險(xiǎn)絲盒F32上，但前部保險(xiǎn)絲盒F32是一個(gè)高溫預(yù)熱保險(xiǎn)絲盒，是一個(gè)盒子總成不單獨(dú)提供。換一個(gè)也不便宜，為了進(jìn)一步驗(yàn)證上面我們的分析與測量，考慮到是30端子，所以最后直接給后SAM上的1V端子供上一個(gè)常電，結(jié)果一切正常，車輛可以正常啟動(dòng)，與診斷儀能夠正常檢測。最后更換前部保險(xiǎn)絲盒F32，測試正常。
故障總結(jié)：這雖然是一個(gè)看似簡單不好啟動(dòng)的故障，其實(shí)里面包含了很多東西。要求我們在遇到一個(gè)故障看似無法下手的時(shí)候需要冷靜的去找出一個(gè)突破口，順著這條線索一直走下去，直到找出問題的根源。在這個(gè)故障案例中，需要我們熟練運(yùn)用與分析電路圖，通過全局的分析電路圖我們就可以找出問題，很多時(shí)候我們需要把很多故障現(xiàn)象結(jié)合起來整體去分析，這樣會(huì)少走彎路。
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