2010 款林蔭大道水溫不正常

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2017年02月21

VIN：LSGEW53B9AS××××××。

　　行駛里程：201354km。

　　故障現(xiàn)象：儀表發(fā)動機故障燈亮，水溫表升得慢，發(fā)動機啟動后冷卻風(fēng)扇低速常轉(zhuǎn)，熄火后高速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后停止。

　　故障診斷：客戶因此故障在修理廠更換過水溫傳感器，故障沒有排除，我站承修班組測量水溫傳感器電路沒發(fā)現(xiàn)異常，嘗試更換原廠水溫傳感器，試車故障依舊。

　　T E C H 2 讀取故障碼，故障碼P0128發(fā)電機冷卻液溫度ECT低于恒溫器調(diào)節(jié)溫度，如圖1所示。查閱維修手冊中故障碼說明，得到以下維修信息：發(fā)動機控制模塊使用計算的發(fā)動機冷卻液溫度，以確定發(fā)動機是否已預(yù)熱到閉環(huán)控制溫度或節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度。如果冷卻液溫度沒有正常升高或沒有達到閉環(huán)控制溫度，那么將發(fā)動機冷卻液溫度作為啟用標準的診斷可能不如期運行。發(fā)動機控制模塊檢測到實際的發(fā)動機冷卻液溫度為低于計算的節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度。

　　圖1 故障碼

　　通過對故障碼的解讀，分析認為是發(fā)動機在暖機結(jié)束后，溫度低于ECM中溫度值。發(fā)動機暖機過程中冷卻液是小循環(huán)流動，有利于發(fā)動機快速升溫，如果節(jié)溫器大循環(huán)閥門關(guān)閉不嚴的話，將會導(dǎo)致升溫緩慢。另外，冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)也會影響到升溫，引起冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)一是電路故障，二是控制邏輯。控制邏輯方面與故障碼有關(guān)，可以通過清除故障碼再次啟動來觀察是否有變化。按照上述的分析，清除發(fā)動機模塊故障碼進行試車，再次啟動發(fā)動機進行升溫觀察，冷卻風(fēng)扇沒有常轉(zhuǎn)，可以判定風(fēng)扇的電路控制沒有問題，風(fēng)扇的常轉(zhuǎn)是ECM在故障保護模式下正�？刂七壿嫛Ｍㄟ^觸摸散熱器上下水管和對比升溫時間時的溫度變化，發(fā)現(xiàn)故障車上下水管溫差很小，存在大循環(huán)關(guān)閉不嚴的可能性。于是對節(jié)溫器進行拆解檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器的閥門密封圈已老化變形，無法有效密封，如圖2所示。

　　圖2 節(jié)溫器

　　更換節(jié)溫器后故障排除。

　　故障總結(jié)：通過對該故障的排除，對發(fā)動機暖機溫度控制有了進一步的認識：正常溫度這個概念不單是指從初始溫度升到正常溫度；模塊根據(jù)外界溫度預(yù)設(shè)的升溫時間，有沒有在預(yù)設(shè)的運行時間范圍內(nèi)達到正常溫度。如果在設(shè)定發(fā)動機暖機時間，水溫沒有升到正常溫度，ECM設(shè)置故障碼并進入故障保護模式，主動控制冷卻風(fēng)扇高低速運轉(zhuǎn)。