汽車(chē)安全氣囊最詳細(xì)原理構(gòu)造講解
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2017年02月05
安全氣囊主要是為了防止汽車(chē)碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)，二者共同作用。安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類(lèi)似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車(chē)內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車(chē)內(nèi)零部件碰撞之前能及時(shí)到位，在人體接觸到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開(kāi)始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達(dá)到減輕乘員傷害的效果。 『通常車(chē)型的安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖』常用的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器、控制模塊（ECU）、氣體發(fā)生器及氣囊等組成，下面逐一為大家介紹這幾個(gè)主要組成部分。安全氣囊系統(tǒng)傳感器安全氣囊傳感器一般也稱(chēng)碰撞傳感器，按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱(chēng)為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測(cè)碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào)；防護(hù)碰撞傳感器也稱(chēng)為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。按照結(jié)構(gòu)的不同，碰撞傳感器還可分為機(jī)電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器以及機(jī)械式碰撞傳感器。防護(hù)碰撞傳感器一般采用電子式結(jié)構(gòu)，觸發(fā)碰撞傳感器一般采用機(jī)電結(jié)合式結(jié)構(gòu)或機(jī)械式結(jié)構(gòu)。機(jī)電結(jié)合式碰撞傳感器是利用機(jī)械的運(yùn)動(dòng)（滾動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)）來(lái)控制電氣觸點(diǎn)動(dòng)作，再由觸點(diǎn)斷開(kāi)和閉合來(lái)控制氣囊電路的接通和切斷，常見(jiàn)的有滾球式和偏心錘式碰撞傳感器。電子式碰撞傳感器沒(méi)有電氣觸點(diǎn)，目前常用的有電阻應(yīng)變式和壓電效應(yīng)式兩種。機(jī)械式碰撞傳感器常見(jiàn)的有水銀開(kāi)關(guān)式，它是利用水銀導(dǎo)電的特性來(lái)控制氣囊電路的接通和切斷。  『安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前縱梁上面的氣囊碰撞傳感器，以機(jī)電式居多』控制模塊（ECU）對(duì)于早期的汽車(chē)，一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車(chē)身的前部和中部，例如車(chē)身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車(chē)將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊系統(tǒng)ECU內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般都與氣囊系統(tǒng)ECU組裝在一起，多數(shù)安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。ECU是氣囊系統(tǒng)的核心部件，大多安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。  『大多數(shù)氣囊控制模塊（ECU）都安裝在車(chē)身中部靠近擋把的位置』  『典型的氣囊系統(tǒng)控制電路示意圖』  『包含氣體發(fā)生器和氣囊在內(nèi)的模塊（背面），一般情況下是不允許對(duì)它們進(jìn)行拆解的』氣體發(fā)生器內(nèi)存儲(chǔ)有氮化鈉或硝酸銨等物質(zhì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體（無(wú)毒無(wú)味的氮?dú)庹?0%以上），充滿(mǎn)氣囊。而較新型的安全氣囊加入了可分級(jí)充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力對(duì)人體產(chǎn)生的傷害。分級(jí)點(diǎn)爆裝置，即氣體發(fā)生器分兩級(jí)點(diǎn)爆，第一級(jí)產(chǎn)生約40%的氣體容積，遠(yuǎn)低于最大壓力，對(duì)人頭部移動(dòng)產(chǎn)生緩沖作用，第二級(jí)點(diǎn)爆產(chǎn)生剩余氣體，并且達(dá)到最大壓力。而分級(jí)釋放壓力方式就是在氣囊袋上開(kāi)有泄壓孔或可調(diào)節(jié)壓力的孔，一開(kāi)始?jí)毫_(dá)到設(shè)定極限，便能瞬時(shí)釋放壓力，以避免對(duì)乘客造成過(guò)大傷害。緩沖氣囊氣囊一般由防裂性能好的聚酞胺織物制成，它是一種半硬的高分子材料，能承受較大的壓力；經(jīng)過(guò)硫化處理，可減少氣囊沖氣膨脹時(shí)的沖擊力。為使氣體密封，氣囊里面涂有涂層材料。氣囊的大小、形狀、漏氣性能是確定安全氣囊保護(hù)效果的重要因素，必須根據(jù)不同汽車(chē)的實(shí)際情況來(lái)確定。氣囊靜止時(shí)被折疊成包，安放在氣體發(fā)生器上部和氣囊飾蓋之間，氣囊飾蓋表面模壓有淺印，以便氣囊充氣爆開(kāi)時(shí)撕裂飾蓋，并減小沖出飾蓋的阻力。氣囊背面或頂部設(shè)置有排氣孔，當(dāng)駕駛員壓在氣囊上時(shí)，氣囊受壓后便從排氣孔排氣。  『氣囊和氣體發(fā)生器模塊安裝的位置』此外，氣囊系統(tǒng)還有備用電源，備用電源電路由電源控制電路和若干電容器組成。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)與氣囊系統(tǒng)斷開(kāi)時(shí)，備用電源在一定時(shí)間內(nèi)（一般為6秒）可以維持氣囊系統(tǒng)供電。為了保證轉(zhuǎn)向盤(pán)具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而又不致于損傷氣囊組件的連接線(xiàn)束，在轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱之間采用了螺旋線(xiàn)束，即將線(xiàn)束安裝在螺旋形彈簧內(nèi)（螺旋線(xiàn)束也稱(chēng)為螺旋彈簧、游絲或游絲彈簧）。氣囊起爆條件為了保證安全氣囊在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開(kāi)，汽車(chē)生產(chǎn)廠家都規(guī)定了氣囊的起爆條件，只有滿(mǎn)足了這些條件，氣囊才會(huì)爆炸。雖然在一些交通事故中，車(chē)內(nèi)乘員碰得頭破血流，甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，車(chē)輛接近報(bào)廢，但是如果達(dá)不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會(huì)打開(kāi)。安全氣囊打開(kāi)需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車(chē)輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30公里/小時(shí)，這時(shí)安全氣囊才可能打開(kāi)。這里所說(shuō)的速度不是我們通常意義上所理解的車(chē)速，而是在試驗(yàn)室中車(chē)輛相對(duì)剛性固定障礙物碰撞的速度，實(shí)際碰撞中汽車(chē)的速度要等效于這個(gè)試驗(yàn)速度氣囊才能打開(kāi)。  『碰撞試驗(yàn)都是撞擊剛性物體 而實(shí)際碰撞的速度要等效于預(yù)定的速度氣囊才會(huì)打開(kāi)』汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)的主要受力部位是乘員艙骨架和車(chē)身縱梁，為了緩沖碰撞時(shí)的沖擊力，車(chē)身前部大都設(shè)計(jì)有碰撞緩沖區(qū)，而且車(chē)身的剛度公布也是不均勻的。在一些事故中，例如當(dāng)轎車(chē)與沒(méi)有后部防護(hù)裝置的卡車(chē)發(fā)生鉆入性追尾事故，或轎車(chē)碰撞護(hù)欄后發(fā)生翻車(chē)事故，或發(fā)生車(chē)身側(cè)面碰撞等，這樣的事故往往沒(méi)有車(chē)身前部的直接撞擊，主要是車(chē)身上部和側(cè)面發(fā)生碰撞，碰撞車(chē)身部位的剛度很小，雖然車(chē)艙發(fā)生了很大的變形，造成了車(chē)內(nèi)乘員受傷或死亡，但是由于碰撞部位不對(duì)，有時(shí)候氣囊并不能打開(kāi)。安全氣囊是存在的缺陷安全氣囊作為提高汽車(chē)安全性的有效措施之一越來(lái)越受到人們的重視，在一些實(shí)際的碰撞事故中證明安全氣囊確實(shí)具有降低乘員傷亡的功效，但也發(fā)現(xiàn)了其存在的一些間題。安全氣囊在使用中存在的問(wèn)題有：氣囊可能在很低的車(chē)速時(shí)打開(kāi)。汽車(chē)在很低車(chē)速行駛而發(fā)生碰撞事故時(shí)，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開(kāi)起保護(hù)作用。如果這時(shí)展開(kāi)氣囊反而會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，甚至還可能因安全氣囊的展開(kāi)加重碰撞傷害。氣囊的啟動(dòng)會(huì)對(duì)乘員造成傷害。安全氣囊系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)將沖開(kāi)氣囊蓋板，并且在瞬間展開(kāi)充氣，很可能對(duì)乘員造成沖擊；產(chǎn)生的灼熱氣體也會(huì)灼傷乘員和駕駛員。據(jù)計(jì)算，若汽車(chē)以60km的時(shí)速行駛，突然的撞擊會(huì)令車(chē)輛在0.2秒之內(nèi)停下，而氣囊則會(huì)以大約300km/h的速度彈出，而由此所產(chǎn)生的撞擊力約有180公斤，這對(duì)于頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。當(dāng)乘客偏離座位或座位上無(wú)人或兒童乘坐時(shí)，氣囊系統(tǒng)的啟動(dòng)不僅起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，還可能會(huì)對(duì)乘員造成一定的傷害。  『可以關(guān)閉的副駕駛位氣囊還是很實(shí)用的』安全氣囊的使用由于安全氣囊系統(tǒng)存在一定危險(xiǎn)性，同時(shí)需要正確使用才能發(fā)揮SRS系統(tǒng)的作用，因此對(duì)于配備安全氣囊的車(chē)輛，在日常使用時(shí)，需要注意一些事項(xiàng)。在確保正確駕駛姿態(tài)的情況下，駕駛者應(yīng)將座位盡量向后移，以便有足夠空間使安全氣囊在發(fā)生意外擴(kuò)張后充分發(fā)揮其保護(hù)作用，同時(shí)駕駛者必須要系好安全帶。12歲以下的小孩應(yīng)坐在汽車(chē)的后排，并扣上安全帶，絕對(duì)不能把小孩放在前排，氣囊起爆時(shí)的巨大沖擊力對(duì)于他們來(lái)說(shuō)甚至可能有致命的危險(xiǎn)！  『對(duì)于有氣囊的車(chē)型，后排兒童安全座椅固定裝置應(yīng)當(dāng)?shù)玫礁浞值睦谩?/span> |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：汽車(chē)安全氣囊最詳細(xì)原理構(gòu)造講解汽車(chē)構(gòu)造維修車(chē)內(nèi),安裝在,線(xiàn)束,放在,才會(huì))
-
新大洲
南方
長(zhǎng)江
長(zhǎng)鈴
豪豹
眾星
珠峰
春蘭
吉利
金城
大運(yùn)
豪爵
輕騎
錢(qián)江
嘉陵
建設(shè)
隆鑫
大陽(yáng)
力帆
宗申
乖乖兔
富士達(dá)
小飛哥
星月神
綠駒
綠佳
歐派
王派
英克萊
澳柯瑪
新飛
森地
蘇杰
捷安特
阿米尼
洪都
比德文
臺(tái)鈴
高仕
小鳥(niǎo)
速派奇
綠源
愛(ài)瑪
雅迪
新日
立馬
北方紅
北方奔
陜汽奧
陜汽德
福田歐
東風(fēng)龍
大威悍
豪沃豪
物理探
林業(yè)集
沙漠運(yùn)
競(jìng)賽汽
地質(zhì)勘
沙漠汽
防暴車(chē)
掃雷車(chē)
兩棲車(chē)
突擊車(chē)
空降車(chē)
通信車(chē)
清雪車(chē)
混凝土
高空作
壓裂車(chē)
軍事監(jiān)
工程救
警車(chē)
集裝箱
電視轉(zhuǎn)
救護(hù)車(chē)
消防車(chē)
固井水
推土車(chē)
挖掘車(chē)
攪拌車(chē)
升降車(chē)
裝卸車(chē)
起重車(chē)
清潔車(chē)
清掃車(chē)
清障車(chē)
牽引車(chē)
冷藏車(chē)
液罐車(chē)
汽罐車(chē)
油罐車(chē)
吉奧
海馬福
上汽奇
一汽佳
福田
豐田T
哈飛
東風(fēng)
昌河
五菱
金杯
長(zhǎng)安
福田
更多品牌專(zhuān)修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 邁騰0AM變速器故障
- 雷克薩斯ES250轉(zhuǎn)向重且故障
- 大眾邁騰轎車(chē)EPC報(bào)警故障
- 汽車(chē)刷ECU升級(jí)好不好？
- 各種車(chē)帶防盜芯片型號(hào)、匹配方法
- 汽車(chē)ECU維修與檢測(cè)方法
- 邁騰B7L儀表防側(cè)滑燈報(bào)警
- 看懂大眾汽車(chē)數(shù)據(jù)流，就靠這文章
- 日產(chǎn)驪威氣囊燈亮故障檢修
- 2012款雪佛蘭沃蘭達(dá)保養(yǎng)燈歸
- 寶馬320i自動(dòng)變速器散熱器故
- 2014款凱迪拉克SRX音響顯
- 2012雪佛蘭科魯茲保養(yǎng)燈歸零
- 2010款一汽大眾邁騰DSG變
- 大眾速騰轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OBD燈常亮
- 奔馳ELV方向鎖維修方法教程
- 奧迪A4L無(wú)級(jí)變速器故障診斷維
- 寶馬525Li轎車(chē)導(dǎo)航升級(jí)后顯
- 2011款斯巴魯傲虎熄火后無(wú)法
- 2011款路虎攬勝無(wú)法啟動(dòng)
- 2009款福特福克斯后門(mén)窗玻璃
- 全新邁騰無(wú)法開(kāi)啟行李箱
- 全新高爾夫1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不
- 2017年新春快樂(lè)，免費(fèi)領(lǐng)汽車(chē)
- 汽車(chē)診斷38種汽車(chē)傳感器故障診
- 2005 款寶馬N62發(fā)動(dòng)機(jī)7
- 奧迪A4L喇叭不響檢修，無(wú)故障
- 2014款新�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈
- 雪佛蘭景程1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈
- 2010款上海通用新君越發(fā)動(dòng)機(jī)
- 奧迪A1 6擋行駛時(shí)聳車(chē)
- 雷克薩斯ES250轉(zhuǎn)向重且故障
