別克陸尊發(fā)動機怠速不穩(wěn)
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2016年03月25
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故障診斷：連接MDI診斷儀，進入TECH 2WIN軟件進行診斷，查詢系統(tǒng)中儲存有故障碼：DTC P0102空氣流量（MAF）傳感器電路頻率過低；DTC P0030加熱型氧傳感器加熱器控制電路（傳感器1）; DTC P0036加熱型氧傳感器加熱器控制電路（傳感器2）; DTC P0443蒸發(fā)排放（EVAP）清污電磁閥控制電路。查看發(fā)動機當前數(shù)據(jù)流。 0.29g/s是由MAF傳感器所測得，它是單位時間內通過傳感器進入發(fā)動機的進氣量�！坝嬎銡饬髁俊狈从车氖前l(fā)動機控制模塊ECM根據(jù)蒸發(fā)排放、燃油調節(jié)、加熱型氧傳感器、進氣、缺火、節(jié)氣門執(zhí)行器等數(shù)據(jù)計算出的當前工況所需的進氣量，正常情況下于MAF數(shù)值應該很接近，變化頻率應該同步。 由于數(shù)據(jù)偏差較大，故決定更換空氣流量傳感器，但故障依舊。在分析故障碼時，考慮到4個原件同時損壞的可能性較小，決定先從電路上進行分析。 測量進氣流量傳感器工作電壓為0，經檢查發(fā)現(xiàn)19號熔絲熔斷，于是更換19號熔絲發(fā)現(xiàn)再次熔斷。其中19號熔絲為以下4個傳感器提供電源：前氧傳感器、后氧傳感器、燃油排放控制電磁閥、空氣流量計。對該4傳感器線束進行檢查，發(fā)現(xiàn)前氧傳感器線束曾做過包扎，該線束已經破損短路，重新包扎氧傳感器線束并更換19號熔絲后，故障排除。
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