日產(chǎn)陽(yáng)光清洗節(jié)氣門(mén)后匹配不了
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年01月05
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一輛行駛里程約3.6萬(wàn)km，自動(dòng)變速器的2011年的日產(chǎn)陽(yáng)光1.5L轎車。該車由于等紅燈的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)，來(lái)廠清先節(jié)氣門(mén)。清洗節(jié)氣門(mén)后，導(dǎo)致怠速的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)莫明其妙的升高，正常行車尤其是加油松開(kāi)加速踏板的時(shí)候車子會(huì)有挫車感（突然感覺(jué)加了點(diǎn)速再剎車一樣）。
故障診斷：用博世（金德）KT600故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)（用NISSAN CAN插頭）無(wú)故障碼。按照KT600提示分別對(duì)加速踏板、節(jié)氣門(mén)位置學(xué)習(xí)，對(duì)怠速進(jìn)氣量學(xué)習(xí)到最后一步的時(shí)候提示：條件不達(dá)到，無(wú)法進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)（怠速進(jìn)氣量學(xué)習(xí)要求：水溫70~90℃）。而匹配時(shí)在KT600里面最后一步顯示水溫為-50 ℃，退出怠速匹配查看數(shù)據(jù)流，顯示水溫為83℃！經(jīng)過(guò)數(shù)次學(xué)習(xí)，一直是這樣，到最后一步顯示水溫為-50℃!進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，無(wú)故障碼，試圖拔下蓄電池負(fù)極線再裝上讓它自己學(xué)習(xí)，不行。想通過(guò)路試讓它自己學(xué)習(xí)，通過(guò)路試15千米各種工況學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)未能完成。再次看數(shù)據(jù)流，顯示怠速不開(kāi)大燈，不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候?yàn)?30r/min左右，與該車維修于冊(cè)顯示的650±50r/min有一定差距，且怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯突然升高約50r/min，相當(dāng)明顯，行車特別是松加速踏板的時(shí)候，挫車感覺(jué)特別明顯。用KT600試匹配了半天，都無(wú)法匹配。試著用X431 PRO（本人用的是手機(jī)安卓版），查看故障碼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)2個(gè)故障碼為：P0646與P0171故障碼，刪除故障碼，發(fā)現(xiàn)P0171無(wú)法刪除，為永遠(yuǎn)性故障。按照提示分別匹配了加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門(mén)關(guān)閉位置，再用X431 PRO進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)匹配，匹配成功；匹配流程為：選擇“亞洲車系→日產(chǎn)→手動(dòng)選取→16PIN車輛→遠(yuǎn)東→中國(guó)→SUNNY→B14→發(fā)動(dòng)機(jī)→清除故障碼”再進(jìn)入該項(xiàng)目最后一欄，找到“怠速空氣量學(xué)習(xí)”，按照提示條件，在條件達(dá)到后按“開(kāi)始”，看到狀態(tài)值從“運(yùn)行”到“完成”即完成了匹配。試車15千米，無(wú)行車挫車感覺(jué)，經(jīng)多次回訪，故障解決。
故障排除：用X431 PRO匹配怠速進(jìn)氣量，匹配完成，故障現(xiàn)象排除。
故障總結(jié)：（1）一臺(tái)18000元的帶顯波功能的KT600在匹配口產(chǎn)怠速進(jìn)氣量的時(shí)候比不上一臺(tái)4000元左右的X431PRO！結(jié)果證明了一個(gè)問(wèn)題：每種通用解碼器都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，綜合維修廠最好備兩臺(tái)品牌不一樣的解碼器。用一個(gè)品牌解碼器解決不了的電路診斷與匹配問(wèn)題，往往用另外一個(gè)品牌解碼器就能夠解決問(wèn)題。（2）在用X431 PRO匹配的時(shí)候，我們?cè)x用了國(guó)產(chǎn)車的日產(chǎn)系統(tǒng)，結(jié)果，一直無(wú)法顯示“完成”狀態(tài)，即匹配不成功。是不是該匹配一定要選用X431PRO里面的日本NISSAN系統(tǒng)，不得而知。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：日產(chǎn)陽(yáng)光清洗節(jié)氣門(mén)后匹配不了汽車構(gòu)造維修日產(chǎn)陽(yáng)光清洗節(jié)氣門(mén))
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