大眾邁騰B7L轎車EPC報(bào)警燈點(diǎn)亮、怠速不穩(wěn)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年01月05
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檢查分析：維修人員首先啟動發(fā)動機(jī)觀察轉(zhuǎn)速表，剛啟動時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1200 r/min，過2s左右，轉(zhuǎn)速回落到1 000 r/min，然后又上升到1 200 r/min左右，再過10s左右，轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，但是發(fā)動機(jī)有輕微的抖動。
連接故障診斷儀檢查發(fā)動機(jī)控制單元，存儲有2個(gè)故障碼：怠速控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速超出預(yù)期（間歇式）；空氣流量計(jì)電氣故障（靜態(tài)）。根據(jù)故障碼內(nèi)容，懷疑進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的地方。使用專用工具V.A.G1687和V.A.G1687/5檢查渦輪增壓器到節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管路，沒有檢查到部件漏氣�？紤]到故障碼內(nèi)容中有空氣流量計(jì)靜態(tài)故障，于是更換空氣流量計(jì)1天后用戶反映EPC燈又點(diǎn)亮了，檢查依舊是以前的2個(gè)故障碼。于是考慮讀取數(shù)據(jù)流，用故障診斷儀監(jiān)測氧傳感器的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)數(shù)值顯示最高時(shí)為＋16%，因此懷疑是氧傳感器故障。將試駕車的氧傳感器換上，讀取數(shù)值仍然沒有改變，故障現(xiàn)象依舊。
思前想后，總感覺思路有問題，再次檢查到氧傳感器數(shù)值最高時(shí)為＋16%，由此說明混合氣過稀，同時(shí)因故障內(nèi)容中有空氣流量計(jì)電氣的故障碼。仔細(xì)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的各個(gè)管路，最終發(fā)現(xiàn)曲軸箱油氣分離器與進(jìn)氣硬管之間的連接管脫落，造成漏氣。
故障排除：重新安裝連接管，故障排除。
回顧總結(jié)：通過此故障提示我們，可通過讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)值來判斷混合氣過濃還是過稀，并結(jié)合故障碼內(nèi)容，最終為排除故障提供指導(dǎo)方向。
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