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帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有明顯抖動(dòng)

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年11月01

一輛行駛里程約18萬km的大眾帕薩特B5型轎車。該車在使用中發(fā)現(xiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有明顯抖動(dòng)，提高轉(zhuǎn)速后抖動(dòng)則有所減輕。
故障診斷：檢修時(shí)，用V. A. G1551對發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，查詢故障存儲器，無故障碼顯示，說明發(fā)動(dòng)機(jī)電控傳感器正常。拆下怠速控制閥，用歐姆表測量其電阻值符合要求。檢查怠速閥內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)有油泥和積炭，但用化油器清洗劑將其洗凈后試車，故障依舊。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)，各缸均有明顯變化，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。用V. A. G1551讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的數(shù)據(jù)流，進(jìn)入08-07數(shù)據(jù)塊第二區(qū)域顯示僅0．1V（此為氧傳感器電壓，正常應(yīng)在0. 3～0.37V之間跳動(dòng)顯示），懷疑氧傳感器堵塞，但更換氧傳感器后故障仍未排除。閱讀數(shù)據(jù)塊08-02第四區(qū)域顯示2g/s，正常應(yīng)在2. 7g/s左右，更換空氣流量計(jì)，故障仍未排除。經(jīng)上述檢查均未發(fā)現(xiàn)明顯問題，而氧傳感器電壓低，說明進(jìn)氣管路漏氣，導(dǎo)致部分空氣沒有經(jīng)過空氣流量計(jì)進(jìn)入氣缸，造成混合氣過稀。經(jīng)檢查，進(jìn)氣支管處沒有漏氣。當(dāng)檢查活性炭罐真空系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)活性炭罐電磁閥在系統(tǒng)不工作時(shí)也不能關(guān)閉。為了防止燃油蒸氣污染空氣，由活性炭罐中的活性炭收集、吸附從汽油箱來的燃油蒸氣，再送到發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒。活性炭罐通過一根軟管與進(jìn)氣支管連接，管路上安裝一個(gè)電磁閥，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制其開閉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速和轉(zhuǎn)速較高時(shí)，活性炭罐電磁閥打開，通過進(jìn)氣支管的真空將活性炭收集的燃油蒸氣吸人進(jìn)氣道。而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低或怠速時(shí)，活性炭罐電磁閥應(yīng)關(guān)閉，從而切斷燃油蒸氣的通路。當(dāng)活性炭罐電磁閥損壞后，電磁閥就會處于常開而不受發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制，多余的空氣就不通過空氣流量計(jì)，而直接通過活性炭罐進(jìn)人進(jìn)氣支管，從而導(dǎo)致混合氣過稀。致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，怠速時(shí)抖動(dòng)。更換活性炭罐電磁閥后故障徹底消失。

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