面臨世界(Mondi)范圍的排放規(guī)定和不斷上漲的汽油價(jià)格，小型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)(Rialto)正從機(jī)械式的化油器系統(tǒng)轉(zhuǎn)向更加清潔高效的電子控制和電控燃油噴射 (EFI) 系統(tǒng)。為應(yīng)對(duì)全球?qū)�這些生態(tài)友好型設(shè)計(jì)的需要，飛思卡爾已經(jīng)把高度集成的模擬設(shè)備與 16 位微控制器 (MCU)相結(jié)合，提供經(jīng)濟(jì)高效的平臺(tái)解決方案，是小型發(fā)動(dòng)機(jī)控制的理想之選。 平臺(tái)由 MCZ33812（為控制EFI中的燃料和電火花及電子燃油噴射系統(tǒng)而進(jìn)行了優(yōu)化的高級(jí)模擬集成電路）和飛思卡爾 S12 微控制器（MCU） 組成。該綜合小型發(fā)動(dòng)機(jī)控制平臺(tái)有助于降低有害氣體排放，降低系統(tǒng)復(fù)雜性、減少材料使用和制造成本，同時(shí)加快上市時(shí)間。

“一流的電子控制幫助小型發(fā)動(dòng)機(jī)與其汽化先驅(qū)(Previa)相比產(chǎn)生更強(qiáng)的馬力和更少的污染，”飛思卡爾汽車(chē)電子營(yíng)銷全球經(jīng)理Steve Nelson表示�！芭欧乓�(guī)定影響了小型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，從機(jī)械到電子控制的演進(jìn)正在改變小排量摩托車(chē)和踏板車(chē)市場(chǎng)(Rialto)。飛思卡爾一直是汽車(chē)高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的先鋒，我們的新解決方案是通往更加環(huán)保的小型發(fā)動(dòng)機(jī)征途上的重要一步。”

飛思卡爾小型發(fā)動(dòng)機(jī)控制的目標(biāo)應(yīng)用包括用于摩托車(chē)、助力車(chē)、踏板車(chē)及三輪出租車(chē)的小排量?jī)蓻_程或四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。該平臺(tái)也是割草機(jī)、園藝拖拉機(jī)、修邊機(jī)、軋邊機(jī)、鏈鋸、除雪機(jī)、落葉吹掃器、耕作機(jī)具、發(fā)電機(jī)、外裝馬達(dá)等許多戶外動(dòng)力裝備的小型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的理想之選。 對(duì)更潔凈環(huán)保的小型發(fā)動(dòng)機(jī)需求不斷增長(zhǎng) 對(duì)低成本兩輪和三輪機(jī)動(dòng)車(chē)的需求在中國(guó)、印度和巴西等新興市場(chǎng)(Rialto)不斷增加。這些小型發(fā)動(dòng)機(jī)－特別是汽化兩沖程設(shè)計(jì)，代表了亞洲小型發(fā)動(dòng)機(jī)的主流－是空氣污染的主要來(lái)源。一輛帶有兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪出租車(chē)排放的有害氣體相當(dāng)于大約 50 輛現(xiàn)代化汽車(chē)所排放的總和。

全世界(Mondi)的政府都在實(shí)施嚴(yán)格的規(guī)定，要求摩托車(chē)和室外裝備制造商設(shè)計(jì)燃燒起來(lái)更清潔的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。摩托車(chē)的新興市場(chǎng)(Rialto)正紛紛采用與 Euro 3 類似的排放標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)環(huán)境保護(hù)局 (EPA) 也頒布了針對(duì)小型發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)格排放規(guī)則。根據(jù)戶外電網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，當(dāng) EPA 第三階段標(biāo)準(zhǔn)到 2015 年在美國(guó)完全實(shí)現(xiàn)后，預(yù)計(jì)與 1997年水平相比會(huì)把來(lái)自于小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放減少95%。

對(duì)于小型發(fā)動(dòng)機(jī)制造者來(lái)說(shuō)，為了滿足更加嚴(yán)格政府強(qiáng)制性排放規(guī)定，最可行的辦法是部署電點(diǎn)火、電子化油器及最終的 EFI 等發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制。與化油器系統(tǒng)相比，在小型發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)施 EFI 系統(tǒng)能夠分別幫助減少最多 65％的二氧化碳、35％的碳?xì)浠�合物�?5％ 的一氧化氮排放量。安裝了 EFI 的小型發(fā)動(dòng)機(jī)也增加了馬力并提高了每單位汽油所能行駛的里程[綜述 圖片 論壇]數(shù)。 廣泛部署用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)的高級(jí)電子控制要求高度集成化和在經(jīng)濟(jì)上負(fù)擔(dān)得起的組件。飛思卡爾的新型 MCZ33812 模擬集成電路代表了該市場(chǎng)(Rialto)的突破技術(shù)。該器件結(jié)合了穩(wěn)壓器、噴油器驅(qū)動(dòng)器和點(diǎn)火預(yù)驅(qū)動(dòng)器，以及中繼和燈驅(qū)動(dòng)器、看門(mén)狗定時(shí)器和重置發(fā)生器等---這些都為小型發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行了優(yōu)化。 這種的卓越集成性，由飛思卡爾 SmartMOS 技術(shù)所支持，為發(fā)動(dòng)機(jī)制造者減少了最多十二個(gè)獨(dú)立組件，并為發(fā)動(dòng)機(jī)制造商精簡(jiǎn)了電路板區(qū)，同時(shí)幫助客戶增加了他們產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性。 促進(jìn)快速上市的參考設(shè)計(jì) 為幫助小型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)(Rialto)從機(jī)械/基于化油器的系統(tǒng)轉(zhuǎn)向電子控制和燃油噴射，飛思卡爾提供了以硬件/軟件參考設(shè)計(jì)為特色的綜合系統(tǒng)解決方案，以加快開(kāi)發(fā)流程。

飛思卡爾的成品 MCZ33812 參考設(shè)計(jì)讓開(kāi)發(fā)人員基于 MCZ33812 和 S12P 微控制器評(píng)估雙芯片解決方案，并模擬完整的小型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元 (ECU)。飛思卡爾也提供用于小排量設(shè)計(jì)的經(jīng)過(guò)優(yōu)化的軟件設(shè)備驅(qū)動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件。參考設(shè)計(jì)使得檢測(cè)工程師和 ECU 硬件和軟件設(shè)計(jì)人員能夠并行工作，將開(kāi)發(fā)過(guò)程流線化，并加快上市時(shí)間。 強(qiáng)大的 MCU 配套 S12/S12X MCU 系列是汽車(chē)電子市場(chǎng)(Rialto)應(yīng)用最廣泛的 16 位架構(gòu)。 MCZ33812 IC 和 S12P MCU 為小型發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)計(jì)提供了理想的組合。S12P 提供 16位 MCU 的性能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支持 8 位 MCU 的入門(mén)級(jí)定價(jià)、低功率、電磁兼容性 (EMC) 和代碼大小效率�？蓴U(kuò)展的 S12P 系列提供了許多價(jià)格/性能選項(xiàng)，并通過(guò)提升性能的XGATE 技術(shù)提供了通往強(qiáng)大的 S12XS 系列和 S12XE 器件的平穩(wěn)遷移路徑。該兼容性讓開(kāi)發(fā)人員能夠隨著他們閃存和性能要求的增加而提升他們的小型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置。 MCZ33812 小型發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路特性 ·1 個(gè)燃油噴射器低端驅(qū)動(dòng)器（電流限值－4.0 A 典型值） ·1 個(gè)中繼、燃油泵或第二個(gè)噴射器低端驅(qū)動(dòng)器（電流限值－4.0 A 典型值） ·1 個(gè)燈低端驅(qū)動(dòng)器（電流限值－1.5 A 典型值） ·1 點(diǎn)火預(yù)驅(qū)動(dòng)器，帶有獨(dú)立高端和低端輸出