蓄電池主要參數(shù)見表1。

    1.蓄電池的更換

    蓄電池的更換應接如下順序進行:

    1)依次拆卸蓄電池負極接線、正極接線及前擋泥板對角斜支撐臂。

    2)拆卸蓄電池壓緊夾持器螺栓，然后拆卸蓄電池夾持器及蓄電池，并從蓄電池上拆卸蓄電池隔熱體。在拆卸蓄電池時，蓄電池的傾斜角度不能超過40°。

    3)安裝蓄電池時，首先將清理后的蓄電池隔熱體裝到蓄電池上，然后將蓄電池安裝到蓄電池托架上，安裝蓄電池壓緊夾持器，并緊固夾持器螺栓(12N·m)。

    4)將蓄電池正極接線連接到蓄電池上，緊固正極接線端子螺栓(15N·m)。最后，安裝好前擋泥板對角斜支撐臂。

    1)確保內置液體比重計內綠點可見；

    2)斷開蓄電池負極搭鐵線，以防止由于附加電流泄放引起蓄電池放電；

    3)當蓄電池不能從車上拆下時，應保持高水平充電；

    5)當發(fā)現(xiàn)蓄電池上見不到液體比重計綠點時，進行蓄電池檢查，充電或更換蓄電池。

    3.蓄電池使用注意事項

    蓄電池會產生爆炸性氣體，電解液有腐蝕性，并且蓄電池能產生足以燒傷皮膚的電流，在操作中若電解液接觸到皮膚或眼睛時，應立即用水徹底沖洗，嚴重時應求助醫(yī)生。在操作中，要避免不正確的操作方法。

    2)不能讓蓄電池暴露在明火與火花中；

    3)蓄電池連接用電設備時，應注意用電設備和蓄電池的正、負極的正確連接，以防止燒壞用電設備或蓄電池；

    4)不可在蓄電池上覆蓋可導電的東西，以防止造成蓄電池短路。

    4.蓄電池的檢查

    別克轎車蓄電池檢視孔內有一小球，此球可隨電解液密度的變化改變其顏色，稱為比重計。當蓄電池電解液密度達標時，比重計便浮到頂端，此時觀察小球為綠色；當電解液的密度降低后，比重計為黑色；若從檢視孔中觀察為黃色，則為電解液嚴重不足，應仔細檢查殼體是否有破裂、滲漏或蓄電池發(fā)生故障。蓄電池的檢查如表2所示。

表 2 蓄電池的檢查

注：(1)如果蓄電池比重計顯示的是黑點，可對蓄電池充電。

(2)如果蓄電池比重計顯示的是黃點，檢查蓄電池電解液的液面是否低落。

    蓄電池液體比重計顯示不同顏色的點，說明電解值的密度不同．

    5.蓄電池的充電

    蓄電池充電所需要的專用工具是GMP/N 1302040ST-1201蓄電池側端子接頭。在充電過程中要注意:不許對蓄電池充電機使用升壓、跨接起動、搖晃或相當?shù)姆椒▉砑訌娦铍姵爻潆�。因為使用這些方法會產生過熱，過量氣泡會從通氣口溢出，導致蓄電池損壞。禁止給比重計顯示綠色或淺黃色的蓄電池充電。

    1)車輛上側一端子蓄電池充電

    當給車輛上側一端子蓄電池充電時，應按照下列程序:

    斷開(OFF)充電機，將充電機正極引線連接到升壓器正極接線端子，將充電機負極引線連接到發(fā)動機固定搭鐵上。

    當在給車輛外的側端子蓄電池充電時，應用專用工具GM P/N 12303040，端子必須緊固在蓄電池引線端上，以防止接頭和端子間產生過量電阻，并確保所有蓄電池端子清潔和堅固(對于放電蓄電池推薦使用40-50也充電)。

    蓄電池充電直至液體比重計出現(xiàn)綠點，輕敲液體比重計以逐出氣泡(因氣泡會導致錯誤顯示)，充電后進行負荷測試。

    2)全部放電的蓄電池充電

    對于全部放電的蓄電池充電應按如下程序進行:

    ①首先使用數(shù)字萬用表測量蓄電池端子是否出現(xiàn):端電壓讀數(shù)小于11V，表示初始充電很低；蓄電池接受超過幾毫安的電流前需要一定時間。

    ②將蓄電池充電機調至最高檔位，蓄電池充電機電壓性能不同，要求蓄電池充電時間也不同。為確定蓄電池充電需用時間，應進行以下計算:

    蓄電池標牌上的儲備能力指標表示蓄電池液體比重計顯示綠點所需要充電的安培一小時數(shù)；充電機儀表開始顯示電流后，應注意可接受的電流值；確定蓄電池儲備能力，將儲備能力除以儀表顯示的電流值則可確定充電需要多少小時。

    ③液體比重計出現(xiàn)綠點時，停止充電。

    耗用上述計算充電時間的兩倍時間進行充電，若液體比重計仍不顯示綠點，應更換蓄電池。在充電過程中，每小時查看蓄電池一次。若通過感覺或發(fā)現(xiàn)電解液從通氣口涌出，說明蓄電池溫度超過53℃，應停止充電或減小充電速率，待冷卻后再進行充電。

    ④充電結束后，應根據(jù)當?shù)氐臍鉁卣{整電解液密度，一般25℃時電解液密度應調整為1.24g/cm³。然后，擰上加液塞，緊固畜電池。

    ⑤充電后進行負載測試(注意:不能過度充電)。

    1.及時進行電解液密度的檢查和調整

    電解液的密度對蓄電池的放電容量和使用性能有很大的影響。電解液的密度決定著極板的電動勢、電解液的阻值以及離子的擴散速度。電解液的密度高，極板細孔中的硫酸量多，蓄電池放電容量就增大，但密度不能過高，否則，會加速極板柵格的腐蝕，造成蓄電池的早期損壞。同時還會增大內阻，降低放電容量。因此應根據(jù)氣候環(huán)境、使用條件以及蓄電池的性能要求，嚴格控制電解液的密度。

    2.保證電解液的純凈度

    3.加強蓄電池的補充電

    由于蓄電池會引起自放電，因此應定期從車上拆下蓄電池，在充電間對蓄電池進行補充電，一般一、二個月左右進行一次，以提高其使用可靠性，延長使用壽命。

    4.注意換季保養(yǎng)和維護

    冬季特別是嚴寒季節(jié)使用蓄電池時，應經常保持蓄電池處于充足電狀態(tài)，并提高電解液的密度，以防止電解液密度降低而結冰，造成蓄電池殼體脹裂、極板損壞等故障。夏季時，應通過加注蒸餾水來降低電解液的密度。加水時，應補加純凈無污染的蒸餾水(嚴禁加添電解液)。

    由于冬季蓄電池容量降低，冷機起動時應進行預熱，并且每次接通起動機的時間不應超過3-5s缸，再次起動時，應間隔56s后進行。