'98款皇冠3.0和凌志LS400均裝備了電子節(jié)氣門系統(tǒng)（ETCS）以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的節(jié)氣門開度由油門踏板經(jīng)油門拉線直接控制方式，但仍保留油門踏板和油門拉線，油門踏板踩下程度經(jīng)油門拉線使油門踏板位置傳感器輸出信號發(fā)生變化。發(fā)動機電控單元（ECU）接到這一輸入信號后，驅(qū)動節(jié)氣門起動機，調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度以適應行駛要求。

    豐田電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)由以下電子元件組成：①節(jié)氣門起動機。②電磁離合器。③節(jié)氣門位置傳感器。④油門踏板位置傳感器。

    節(jié)氣門位置傳感器位于節(jié)氣門體上，與傳統(tǒng)的節(jié)氣門位置傳感器不同，其內(nèi)部實際包含兩個傳感器。 ECU通過這兩個傳感器的信號輸入，得知節(jié)氣門的實際開度及節(jié)氣門位置傳感器自身是否存在故障。

    油門踏板位置傳感器位于節(jié)氣門體上，其結(jié)構原理與節(jié)氣門位置傳感器相同。它由油門拉線連接到油門踏板上，檢測油門踏板的踩下程度。

    電磁離合器位于節(jié)氣門起動機和節(jié)氣門之間，用于連接節(jié)氣門起動機和節(jié)氣門，倘若系統(tǒng)元件或線路出現(xiàn)故障，ECU就會儲存故障代碼，即切斷電磁離合器和節(jié)氣門起動機的電源供應，節(jié)氣門起動機和節(jié)氣門分離，節(jié)氣門在回位彈簧作用下回到關閉狀態(tài)。此時節(jié)氣門開度則由油門踏板經(jīng)油門拉線直接控制。同時組合儀表板上的多元信息屏將出現(xiàn)“CHECK ENG”信息，以提醒駕駛員發(fā)生了故障。

    2.基本檢查

    （1）檢查節(jié)氣門的連接是否平滑，有無卡澀現(xiàn)象。

    （2）檢查節(jié)氣門起動機能否運轉(zhuǎn)。

    ①打開點火開關。

    ②轉(zhuǎn)動油門踏板位置傳感器拉桿，檢查是否有起動機動作響聲，同時不應有摩擦聲。

    （3）檢查油門踏板位置傳感器。

    ①將豐田手持式檢測儀表連接到儀表臺左下角的DLC3檢測頭上。

    ②檢查“CHECK ENGINE”警告燈不應點亮。

    ③轉(zhuǎn)動油門踏板位置傳感器拉桿至全開位置，檢查“CURRENT DATA”（當前數(shù)據(jù)）菜單下的節(jié)氣門開度數(shù)值是否符合標準，標準節(jié)氣門開度為60%以上。若沒有豐田手持式檢測儀，則可測量ECU接頭的“VAP”和“E2”端子間的電壓，標準電壓值為3.2-4.8V。

    （4）檢查進氣系統(tǒng)。

    ①起動發(fā)動機，檢查“CHECK ENGINE”警告燈不應點亮。

    ②使發(fā)動機暖機至正常工作溫度。

    ③空調(diào)A/C開關在關閉狀態(tài)下檢查起動機怠速，標準怠速值為700±5Or/min（變速器處于空擋）。

    注：上述檢查均應在沒有電負荷狀態(tài)下進行。

    （5）完成（2）-（4）各步檢查后，進行路試，以檢查是否響應不協(xié)調(diào)。

    3.檢查節(jié)氣門控制起動機（連電磁離合器）

    （1）拆下節(jié)氣門控制起動機接頭。

    （2）用歐姆表測量節(jié)氣門起動機電阻，即接頭1#（M+）和2#（M-）端子之間電阻，其電阻標準值為0.3-100Ω（20°C時）。若阻值不符合要求，則更換節(jié)氣門起動機（連電磁離合器）。

    （3）用歐姆表測量離合器電阻，即接頭3#（CL-）和4#（CL+）端子間電阻，離合器電阻標準值為4.2-5.2Ω（20°C時）。若阻值不符合要求，則更換節(jié)氣門起動機（連電磁離合器）。

    4.檢查節(jié)氣門位置傳感器

    （1）拆下節(jié)氣門位置傳感器接頭。

    （2）用歐姆表測量“VC”和“E”端子間電阻，標準電阻值為1.25-2.35KΩ（20°C時）。若阻值不符合要求，則更換節(jié)氣門位置傳感器。

    5.檢查油門踏板位置傳感器

    （1）拆下油門踏板位置傳感器接頭。

    （2）用歐姆表測量“VC”和“E”端子間電阻，標準電阻值為1.64-3.28KΩ（20°C）。若阻值不符合要求，則更換油門踏板位置傳感器。

    6.故障碼的讀取與清除

    （1）故障碼讀取。

    若發(fā)動機ECU確認ETCS系統(tǒng)有故障，ECU即切斷節(jié)氣門起動機和電磁離合器的電源供應，進入失效保護狀態(tài)。同時，組合儀表上的多元信息屏將顯示“CHECK ENG”信息。此時，可由下面方法讀取故障碼。

    ①打開點火開關。

    ②用跨接線跨接DLC3之13#（TC）和4#（CG）端子。

    ③由多元信息屏上讀取故障碼，若出現(xiàn)“EFI…·89”，則表明ETCS系統(tǒng)有故障。更詳細的故障碼應由組合儀表上的“ECT SNOW”指示燈（非一般國家規(guī)格）或“ETCS”指示燈（一般國家規(guī)格）閃爍讀取。

    （2）故障碼清除。取下EFI保險絲即可。

ECTS故障碼表

代碼
 代碼內(nèi)容
 故障部位
 
21
 節(jié)氣門起動機線路
 節(jié)氣門起動機線路短路或斷路

節(jié)氣門

ECU
 
22
 電磁離合器線路
 電磁離合器材線路短路或斷路

電磁離合器

ECU
 
23
 ETCS執(zhí)行器電源 線路
 ETCS電源線路

ECU
 
31
 節(jié)氣門起動機卡死
 節(jié)氣門起動機

節(jié)氣門體

ECU
 
32
 ETCS系統(tǒng)故障
 ETCS控制系統(tǒng)

ECU
 
33
 ECU故障（ETCS部分）
    ECU
 

    注：若多元信息屏出現(xiàn)“EFI…·19”（油門踏板位置傳感器線路）或“ER…·41”（節(jié)氣門位置傳感器線路），同樣會使ECU切斷節(jié)氣門起動機和電磁離合器的電源供應，進入失效保護狀態(tài)，應檢修相應元件及線路。