圖解奇瑞1.3D TCI柴油機(jī)
互聯(lián)網(wǎng) 137288836 品牌汽車維修 2007-01-03
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對于奇瑞的ACTECO系列中的汽油機(jī)，想必大家已經(jīng)早有耳聞。然而不為人所重視的柴油機(jī)，奇瑞這次卻一下子展出了兩臺。其中的一臺1.3D TCI三缸柴油機(jī)可以說十分引人矚目，因?yàn)樗鼰o論是功率還是扭矩都超過了大部分1.3的汽油機(jī)。加之最近政府對柴油機(jī)的一些限制政策即將解除，因此柴油機(jī)無疑對于奇瑞有重要意義。 展示的機(jī)器并非模型而是實(shí)體機(jī)
由于此次奇瑞展出的1.3D TCI柴油機(jī)是實(shí)體機(jī)，而且沒有像去年上海車展那樣把機(jī)器“鎖”在玻璃殼子里面，而是直接展示在大家面前，因此筆者這次得以深入細(xì)致地觀察這臺機(jī)器。 首先，筆者將這臺發(fā)動機(jī)的官方數(shù)據(jù)列表如下：
從上面所列參數(shù)，我們可以看到，這臺柴油機(jī)在功率上已經(jīng)和飛度裝備的1.3 i-DSI汽油機(jī)持平，然而前者扭矩卻比后者高出了34％還多。國內(nèi)常見的乘用柴油機(jī)大多是小功率大扭矩，而奇瑞這臺1.3柴油機(jī)卻“瘋狂”了一把，不得不讓人對其刮目相看。
這臺發(fā)動機(jī)采用了目前柴油機(jī)上最流行的高壓共軌和渦輪增壓中冷技術(shù)。通過高壓油泵將柴油輸送到高壓油軌中，借此保持柴油機(jī)能有一個較為恒定的噴油壓力。高壓共軌系統(tǒng)是柴油機(jī)的核心技術(shù)，目前這套系統(tǒng)由Bosch給奇瑞提供配套。
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