發(fā)動機常用術語
互聯(lián)網 bfningning 汽車構造維修 2008-06-03
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二、發(fā)動機常用術語 為了便于學習，這里先介紹一些發(fā)動機常用基本術語（）。 1. 上止點（圖1-2-1） 活塞在氣缸里作往復直線運動時，當活塞向上運動到最高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉中心最遠的極限位置，稱為上止點。 2. 下止點（圖1-2-2） 活塞在氣缸里作往復直線運動時，當活塞向下運動到最低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉中心最近的極限位置，稱為下止點。 3. 活塞行程（圖1-2-3） 活塞從一個止點到另一個止點移動的距離，即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示，對應一個活塞行程，曲軸旋轉180°。 4. 曲柄半徑（圖1-2-4） 曲軸旋轉中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，一般用R表示。通常活塞行程為曲柄半徑的兩倍，即s=2R 5. 氣缸工作容積（圖1-2-5） 活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為氣缸工作容積。一般用Vh表示： 式中：D－氣缸直徑，單位mm； S－活塞行程，單位mm； 6. 燃燒室容積（圖1-2-6） 活塞位于上止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。一般用Vc表示。 7. 氣缸總容積（圖1-2-7） 活塞位于下止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總容積。一般用Va表示，顯而易見，氣缸總容積就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和，即Va＝Vc＋Vh 8. 發(fā)動機排量 多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機排量。一般用VL表示： 式中：Vh－氣缸工作容積； i － 氣缸數(shù)目。 9. 壓縮比 壓縮比是發(fā)動機中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。一般用ε表示。 式中：Va － 氣缸總容積； Vh － 氣缸工作容積； Vc － 燃燒室容積； 通常汽油機的壓縮比為6～10，柴油機的壓縮比較高，一般為16～22。 10. 工作循環(huán) 每一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、作功和排氣過程，即完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程叫一個工作循環(huán)。 |
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