大眾奧迪轎車不易起動(dòng)
互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車電器維修 2008-08-18
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故障現(xiàn)象：一輛1995款大眾奧迪A6、2.6L轎車，常出現(xiàn)在冷車時(shí)不易起動(dòng)，熱車時(shí)也有不起動(dòng)的故障。但只要踩節(jié)氣門踏板，車子就能起動(dòng)；可只要一松開(kāi)踏板，車子就會(huì)因怠速過(guò)低或無(wú)怠速而熄火。這樣反復(fù)做幾次后，汽車才能起動(dòng)。 故障診斷與排除：綜合該車的故障現(xiàn)象分析，可以肯定發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)存在故障。用車博仕A2600解碼器對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，首先進(jìn)入“快速數(shù)據(jù)診斷”，輸入地址碼01–發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)；輸入02–讀取故障記憶。電腦顯示有兩個(gè)故障碼，但都為偶發(fā)故障。一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器短路或斷路，另一個(gè)是EGR電磁閥短路或斷路。針對(duì)這兩個(gè)故障碼，首先檢查冷卻液溫度傳感器的線路連接，沒(méi)有故障。因其在冷車中容易出現(xiàn)故障，所以把冷卻液溫度傳感器拆下，放入冰箱中冷凍1h，然后取出數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量其在濕度不斷上升時(shí)的阻值變化。開(kāi)始阻值有規(guī)律地逐漸減小，但到了3.6kΩ時(shí)一下跳到3.2kΩ，中間有較大的跳越和間隔。于是斷定冷卻液溫度傳感器存在間斷性斷路故障，更換新件。檢查EGR電磁閥及其線路，發(fā)現(xiàn)其插頭根部的導(dǎo)線只有少許接著，看來(lái)是接觸不良造成的故障記憶。于是重新連接好導(dǎo)線，清除故障碼。第二天早晨（氣溫低）試車，一切正常。 過(guò)了一周，車主又后映車子在冷車時(shí)正常，在熱車時(shí)時(shí)常不起動(dòng)，這時(shí)踩油門踏板能起動(dòng)，而且故障頻率較以前增加了。 這次用車博仕A2600解碼器調(diào)碼，故障碼出現(xiàn)。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在780～850r/min之間不斷變化，車子有明顯喘氣的癥狀。 看來(lái)只依靠?jī)x器是不行的。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析，故障應(yīng)在“點(diǎn)火”或“進(jìn)氣”這兩個(gè)系統(tǒng)上，首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。各缸火花塞和點(diǎn)火線圈都基本正常，但1、4兩缸的高壓線有漏電的跡象，決定更換。再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣管沒(méi)有破裂漏氣的地方，各真空管連接良好。檢查節(jié)氣門，無(wú)卡滯現(xiàn)象。由于節(jié)氣門過(guò)臟，所以拆下節(jié)氣門進(jìn)行清潔。之后檢查怠速馬達(dá)。拆下馬達(dá)，但導(dǎo)線插頭不拔。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，馬達(dá)打開(kāi)一定角度，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，馬達(dá)又關(guān)閉了。反復(fù)幾次，發(fā)現(xiàn)馬達(dá)有時(shí)打不開(kāi)或有時(shí)不關(guān)閉，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，而且其自身溫度越高卡滯的頻度越高。主要問(wèn)題找到了，這就是為什么踏油門就能起動(dòng)車的原因。更換了一只怠速馬達(dá)，一切裝復(fù)后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本設(shè)定（更換怠速馬達(dá)或是拔掉怠速馬達(dá)插頭后必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新設(shè)定），試車，所有故障已消除。 維修小結(jié)：因?yàn)榈∷亳R達(dá)卡死后，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣很少，幾乎不進(jìn)氣，造成混合氣過(guò)濃，達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)所要求的空燃比。這時(shí)踩油門，使節(jié)氣門打開(kāi)一定角度，使空氣進(jìn)入，空燃比發(fā)生變化，混合氣可點(diǎn)燃，因此就能起動(dòng)了。 |
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