捷達(dá)Gix踩制動踏板ABS警報燈不亮

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2012-07-06

　　2002年生產(chǎn)的捷達(dá)Gix，行駛里程67946km。
　　故障現(xiàn)象：該車在行駛過程中只要踩制動踏板，ABS泵就工作，但ABS警報燈并不亮。
　　故障診斷：據(jù)該車車主反映，此車以前ABS工作一直很正常，自從走過一段山石路后該車就有了這一故障。維修人員先用V.A.G1 551查詢故障，發(fā)現(xiàn)沒有故障碼，進行路試，一切又正常了，故障沒有出現(xiàn)，只好通知車主先行駛一段時間再來檢查�？绍噭傞_走沒幾分鐘，車主就回來說故障出現(xiàn)了。于是維修人員帶著V.A.G1 551試車，故障又沒出現(xiàn)。為什么我試車時故障就不出現(xiàn)了呢7這里一定有原因，無意中發(fā)現(xiàn)放在駕駛座椅上的V.A.G1 551，想起來了，當(dāng)車輛在行駛的過程中ABS自診斷功能截止。如果在停車時用V.A.G1 551進入自診斷功能，而車輛行駛時并不退出自診斷功能，那么ABS系統(tǒng)功能將截止。于是重新試車，此次沒有連接V.A.G1 551。果然故障出現(xiàn)了，該車正如車主所說的那樣，只要在行駛過程中踩下制動踏板，ABS就工作。用V.A.G1 551查詢故障并沒有故障存儲。ABS泵提前工作，一定與某個傳感器采取的信號有關(guān)。于是將兩前輪和兩后輪的輪速傳感器同時換掉，重新試車故障依舊。故障可能出現(xiàn)在線路上，線路并無故障，所以把故障鎖定在ABS泵上。征得車主同意。更換了ABS泵并對其進行了排氣。再次試車。故障依舊。問題出在哪里呢？重新試車讀取數(shù)據(jù)流（注意此時ABS功能中斷）。在顯示組00 2中讀取每個輪的輪速。這時有了新的發(fā)現(xiàn)，顯示區(qū)2的數(shù)據(jù)變化異常，與其他3個輪不協(xié)調(diào)，當(dāng)其他3個輪的輪速為47km／h時，顯示區(qū)2的輪速會突然下降到35km／h又回到 47km／h。當(dāng)車速降到7km／h時，顯示區(qū)的輪速會突然下降到3km／h。顯示區(qū)2相對應(yīng)的是右前輪如此說來，一定是右前輪的信號有誤�？删€路和傳感器并無故障，把目光放在右前輪輪速傳感器與靶輪的間隙上拆下右前輪及制動盤，發(fā)現(xiàn)靶輪的一個齒已經(jīng)嚴(yán)重的變形。
　　答案終于浮出了水面，更換新靶輪，重新試車，故障排除1個月后回訪，車輛行駛一切正常。
　　故障總結(jié)：故障的排除可以說走了許多彎路，原因有：①對ABS系統(tǒng)的原理理解不夠深刻　擺對車主提供的線索沒有認(rèn)真理解。車主說在行駛一段山石路后出現(xiàn)的故障，而那個靶輪上所損壞的齒恰恰是由一個石子所造成的這是一條很好的線索可并沒引起我的重視，這也是我們工作中常常忽略的問診”。