檢修豐田凱美瑞發(fā)動機異響
互聯網 俠名 汽車構造維修 2012-07-06
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一輛行駛里程約70000km的廣汽豐田凱美瑞轎車。車主反映：該車最近發(fā)動機的聲音有異常，感覺有軸承異響，用聽診器詳細檢查，從發(fā)電機傳出的聲音比較大。
   接車后,用聽診器確定是發(fā)電機（如圖2所示）有異響，于是拆下發(fā)電機檢查。用手轉動發(fā)電機的轉子，運轉平順，沒有發(fā)現軸承松曠；拆開發(fā)電機后蓋，拆檢電刷，沒有發(fā)現異常，炭芯長度還剩很多，轉子的銅環(huán)也沒有異常磨損（如圖3所示）。找來一個正常的發(fā)電機，把里面的轉子和軸承拆下，裝到這個有異響的發(fā)電機上，裝復發(fā)電機，著車試驗，異響依舊存在。此時，維修陷入困局。重新拆開發(fā)電機詳細檢查，沒有發(fā)現轉子與定子干涉。突然想起電氣部分還沒有檢查，于是拿萬用表測量一下轉子線圈的導通電阻，正常。測量定子線圈的電阻，發(fā)現有異常，對地電阻不對。詳細測量每組線圈對地電阻，發(fā)現壓降過小，估計是整流橋有一只或多只整流二極管擊穿（如圖4所示）。 再測量線圈對正極的壓降，全部正常，因此，發(fā)電機仍然可以發(fā)電，充電指示燈不點亮，但是發(fā)電量嚴重不足；為驗證是否整流橋故障，裝復發(fā)電機，著車后測量蓄電池電壓，果然達不到正常電壓，只有12.5V，加速到2000r/min，電壓沒有變化。由于整流塊沒有單獨配件供應，所以更換發(fā)電機總成，故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：檢修豐田凱美瑞發(fā)動機異響汽車構造維修發(fā)電機,轉子,線圈,測量,電阻)
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