大眾新寶來EOBD燈間歇性點(diǎn)亮報(bào)警
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年08月13
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一輛2012年款新寶來轎車，裝備CLSN發(fā)動機(jī)，用戶反映該車EOBD燈間歇性點(diǎn)亮報(bào)警。
檢查分析：維修人員連接故障診斷儀對車輛進(jìn)行檢測，檢查到發(fā)動機(jī)控制單元故障碼如下：08816-氧傳感器1，氣缸列2信號過稀故障（靜態(tài)）。清除故障碼后進(jìn)行試車，大負(fù)荷行駛數(shù)公里后，故障碼再次出現(xiàn)（此時儀表EOBD燈未點(diǎn)亮報(bào)警）�？紤]是間歇性故障，讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流與正常車輛進(jìn)行對比，未發(fā)現(xiàn)異常。
用戶反映該車前不久因EOBD燈點(diǎn)亮故障進(jìn)行了大量維修工作。參考reck上的案例，該車曾檢查處理過前后氧傳感器至發(fā)動機(jī)控制單元的線束和插接器，更換過前氧傳感器和發(fā)動機(jī)控制單元。
現(xiàn)在故障再次出現(xiàn)，分析故障碼“08816-氧傳感器1，氣缸列2混合氣過稀故障”，氣缸列2安裝在哪里呢？是前氧傳感器還是后氧傳感器？為了獲得答案，維修人員斷開前后氧傳感器后讀取故障碼，故障碼顯示：氣缸列1氧傳感器1/2短路，并沒有顯示氧傳感器1氣缸列2。氣缸列2一般在有2列氣缸4個氧傳感器的情況下才可能出現(xiàn)。隨后與同樣車型對比發(fā)動機(jī)控制單元編碼，均為35（正常編碼）。于是運(yùn)用故障引導(dǎo)性查詢進(jìn)行診斷，讀取故障碼時，發(fā)現(xiàn)故障代碼沒有變化，但文字說明發(fā)生變化，變成“氧傳感器2，氣缸列1”，由此說明了診斷儀之前故障碼的翻譯錯誤。
故障排除：由于之前已經(jīng)處理相關(guān)線束和插接器，于是依據(jù)故障碼內(nèi)容更換后氧傳感器后進(jìn)行路試，故障徹底排除。
回顧總結(jié)：該車故障的排除過程因故障診斷設(shè)備翻譯錯誤而導(dǎo)致多走了很多彎路。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：大眾新寶來EOBD燈間歇性點(diǎn)亮報(bào)警汽車構(gòu)造維修維修人員,線束,插接,新寶來,均為)
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