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豐田凱美瑞轎車掛D擋沖擊大

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年07月05

一輛行駛里程超24.9萬km，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2AZ的 2008年豐田凱美瑞轎車。車主反映：該車踩制動(dòng)掛D擋時(shí)沖擊很大，且儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。該車出現(xiàn)此故障后曾在其他修理廠維修過，在維修技術(shù)人員更換了擋位開關(guān)、發(fā)電機(jī)、蓄電池及燈光調(diào)節(jié)組合開關(guān)4大組件后試車，故障解決，但過了不久故障會(huì)再次出現(xiàn)。

故障診斷：接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩住制動(dòng)踏板將擋位從P擋換至D擋或S擋，發(fā)現(xiàn)車輛有明顯的沖擊，且儀表盤上的擋位指示燈不顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮；還發(fā)現(xiàn)該車左、右轉(zhuǎn)向燈不亮，但按下危險(xiǎn)警告燈開關(guān)，所有轉(zhuǎn)向燈正常閃爍。由于該車曾因該故障在其他修理廠更換了擋位開關(guān)、發(fā)電機(jī)、蓄電池和燈光調(diào)節(jié)組合開關(guān)，因此推斷上述部件有可能當(dāng)時(shí)是有損壞的，但現(xiàn)在這些部件已經(jīng)都換成了新件，再次發(fā)生故障的可能性不大。

筆者根據(jù)試車得到的故障現(xiàn)象，有多個(gè)系統(tǒng)不能正常工作，其可能的故障原因有相關(guān)熔絲熔斷、相關(guān)繼電器有故障、相關(guān)線路有故障、上述部件再次損壞或其他問題。

連接IT- II讀取故障代碼，讀得的故障代碼為P07059其含義是“自動(dòng)變速器擋位傳感器電路故障（PRNDL輸入）”。清除故障代碼后試車，掛擋沖擊等故障現(xiàn)象仍然存在。根據(jù)故障代碼P0705并參照該車維修手冊，故障代碼P0705的可能故障部位有擋位開關(guān)電路斷路或短路、擋位開關(guān)損壞或ECM損壞。按照導(dǎo)致故障代碼P0705產(chǎn)生的可能故障部位，參照電路圖對擋位開關(guān)電路進(jìn)行點(diǎn)檢，檢查電路中的熔絲，發(fā)現(xiàn)儀表板1號(hào)熔絲熔斷，查看儀表板1號(hào)熔絲的功能，的確此熔絲熔斷后會(huì)導(dǎo)致ECT和自動(dòng)變速器擋位指示器、充電等多個(gè)系統(tǒng)無法正常工作，即車主反映的上述故障現(xiàn)象。更換儀表盤1號(hào)熔絲后試車，故障排除。但筆者一想，僅僅因?yàn)橐粋€(gè)熔絲熔斷造成多個(gè)系統(tǒng)無法正常工作，這么簡單的問題，怎么會(huì)出現(xiàn)第2次返修呢？一定是線路原因?qū)е氯劢z熔斷的，判定可能是電源線搭鐵所致。筆者再次檢查ECT和自動(dòng)變速器擋位指示器、充電、及燈光等多個(gè)系統(tǒng)的相關(guān)線路，當(dāng)檢查到中央扶手位置時(shí)，在CD機(jī)的背面發(fā)現(xiàn)有幾處線束破損，參照電路圖，發(fā)現(xiàn)紅色線是倒車燈電源線（N48導(dǎo)線連接器），白黑色線是搭鐵線（N49導(dǎo)線連接器），2根線破損嚴(yán)重，車輛在顛簸路面上行駛是這2根線會(huì)接觸，從而造成儀表板1號(hào)熔絲熔斷，由此確定該線路破損才是故障的最根本原因。

故障排除：處理破損的線束并換上新的儀表盤1號(hào)熔絲后試車，故障排除。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：豐田凱美瑞轎車掛D擋沖擊大汽車構(gòu)造維修儀表板,多個(gè),豐田,故障排除,換了)

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