大眾捷達GTX轎車噴油嘴線束對地短路導致矬車
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 品牌汽車維修 2015年11月17
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一輛行駛里程約2.1萬km的大眾捷達GTX轎車。該車不管變速器處在哪一擋，且無論是加速或勻速行駛，總會出現(xiàn)矬車現(xiàn)象。車主反映曾換過高壓線、點火線圈、發(fā)動機電腦及汽油泵，但仍未解決問題。 故障診斷：維修技師接車后，開車路試行駛數(shù)公里后，果然出現(xiàn)了用戶所陳述的坐車現(xiàn)象。 用故障診斷儀V. A. G1551查詢顯示無故障碼，閱讀數(shù)據(jù)塊各項數(shù)據(jù)也均在正常范圍內(nèi)。測量尾氣排放也完全正常。而發(fā)動機怠速運轉工況下尾氣排放正常，并不能證明其在加速和高速行駛尾氣排放也正常，一般情況下，發(fā)動機出現(xiàn)坐車現(xiàn)象應該與某個氣缸不工作有關。而導致某個氣缸不工作的原因包括：高壓斷火、混合氣過濃及過稀等。此時考慮到用戶反映更換了較多配件情況，初步判定問題出在電控系統(tǒng)的線路上。當拆下發(fā)動機塑料護罩，仔細檢查高壓線及噴油嘴線束時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機電腦通往1缸噴油嘴的電線絕緣皮在真空助力泵附近被磨破了，使線束內(nèi)的銅導線與地有時接通。 由于每個噴油嘴有兩個電極，其正極通過油泵繼電器得到正極電源，負極通向發(fā)動機電控單元，依靠電控單元控制對地導通實現(xiàn)噴油。如果通向電控單元的電線對地短路，噴油嘴將會長期噴油，造成混合氣過濃而不能發(fā)火燃燒。雖然發(fā)動機控制單元對噴油嘴接地線具有故障監(jiān)視功能，但由于是斷續(xù)接地，故電腦沒能記憶故障碼，所以增加了故障診斷的難度。 在找到了故障部位之后，將電線磨破處用膠布包好并使之固定可靠，經(jīng)路試坐車現(xiàn)象再未出現(xiàn)，故障徹底排除。 |
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