現(xiàn)象一：配件價(jià)格過高

    大多購車者購車時(shí)都會(huì)選擇4S店，而不是二級經(jīng)銷商。他們認(rèn)為在店里換的配件肯定是正廠配件，沒有安全隱患。

    據(jù)調(diào)查，4S店的配件售價(jià)平均要比汽配城貴50%左右，更有甚者是大多數(shù)4S店僅工時(shí)費(fèi)一項(xiàng)就幾乎占到了維修費(fèi)的一半。記者在某汽車售后服務(wù)店遇見了車主吳先生，他購買某品牌車已經(jīng)一年半了，剛剛到45000公里，按照廠商建議過來更換剎車片了，前面兩對剎車片要800多元。在4S店里，維修人員告訴他，剎車盤上有“劃痕”，需要打磨平滑，否則會(huì)有隱患，所以需要加200元打磨費(fèi)。而在配件城正規(guī)維修店里，更換這樣的剎車片只需200元錢。還有的車主抱怨，常規(guī)的清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道和噴油嘴價(jià)格，4S店通常會(huì)開出1500元左右的天價(jià)，而其成本充其量也就200元錢左右。

    現(xiàn)象二：鑒定難

    一些業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，發(fā)生維權(quán)糾紛時(shí)找誰鑒定，怎么鑒定，標(biāo)準(zhǔn)在哪里，已成為汽車維權(quán)糾紛中普遍存在的難點(diǎn)。

    據(jù)了解，當(dāng)汽車因方向失靈、制動(dòng)失靈、輪胎爆炸、安全氣囊失靈等質(zhì)量問題而造成交通事故時(shí)，通常需要進(jìn)行質(zhì)量鑒定。據(jù)專家介紹，僅一個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測項(xiàng)目就需要花費(fèi)2萬多元，耗時(shí)近3個(gè)月。如果檢測項(xiàng)目難以判明，往往需要做多個(gè)項(xiàng)目，那費(fèi)用就更“可怕”了。特別是對合資品牌或者是進(jìn)口車的鑒定，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)備缺乏，往往要請“洋鑒定”。因此，多數(shù)情況下都是廠家自行鑒定，讓消費(fèi)者很難認(rèn)可檢測數(shù)據(jù)或鑒定結(jié)論，但又無可奈何。

    現(xiàn)象三：維修時(shí)間過長

    一位車主稱自己的“座騎”為“老伙計(jì)”。前些天“老伙計(jì)”出現(xiàn)了一點(diǎn)毛病，踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)器有異響。溫先生說，剛開始一踩踏板就產(chǎn)生很鈍的聲音，輕踩制動(dòng)踏板就沒有異響，在平坦的公路上點(diǎn)制動(dòng)時(shí)異響時(shí)有時(shí)無。

    “半個(gè)月前檢修時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么問題呀�！笨粗�“老伙計(jì)”很納悶。無奈只得將“老伙計(jì)”帶到了該車售后維修處。維修師目視制動(dòng)盤后說沒有傷痕，再看制動(dòng)片的厚度尚存一半以上，不可能產(chǎn)生異響。又分別支起四輪轉(zhuǎn)動(dòng)和反復(fù)踩制動(dòng)也沒有發(fā)現(xiàn)毛病。路試，緊急制動(dòng)時(shí)聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時(shí)異響相當(dāng)小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無異常。一系列的檢測過后沒有發(fā)現(xiàn)“病因”，“先把車放這吧，需要重新檢測”，維修技師告訴車主車現(xiàn)在不能開走。

    據(jù)車主講，最后發(fā)現(xiàn)問題在于散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)軸瓦被燒壞，產(chǎn)生相當(dāng)大的間隙，在踩制動(dòng)時(shí)，電樞與定子相接觸而產(chǎn)生異響，更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)后故障排除。雖說問題解決了，但維修處再三拖延時(shí)間，最后竟害得他的“老伙計(jì)”在維修處呆了一周�，F(xiàn)象四：維修質(zhì)量差

    “新車一年內(nèi)連換6根發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸，質(zhì)量還無法保證�！薄靶萝嚩啻伟l(fā)生同一故障，原因不明�！庇浾呓�日接到許多這樣的電話。

    張先生在一家汽車銷售公司購買了一輛某品牌的貨用微型車。由于車子行駛2000多公里后出現(xiàn)無法提速的故障，經(jīng)該品牌特約維修站排查，是由汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸故障所致，并作了更換處理。