最近一段時(shí)間以來，有關(guān)電動(dòng)車質(zhì)量問題的投訴一直居高不下。合肥市工商局12315中心統(tǒng)計(jì)顯示，自3月15日到目前為止，該中心共接到電動(dòng)車投訴27起，主要問題仍集中在電池質(zhì)量、售后服務(wù)及維修方面。記者翻閱一些投訴時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者對(duì)本省有關(guān)電動(dòng)車的行業(yè)規(guī)范不是很了解，遇到糾紛不知如何維權(quán)。據(jù)了解，安徽省消費(fèi)者協(xié)會(huì)與安徽省連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)電動(dòng)車專業(yè)委員會(huì)已于2006年起草、發(fā)布了本省電動(dòng)自行車消費(fèi)爭(zhēng)議解決辦法，昨日，省消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人就該辦法中的有關(guān)規(guī)定對(duì)電動(dòng)車消費(fèi)熱點(diǎn)問題進(jìn)行解答。

　　案例一：電池容量不足怎么辦？

　　省城的李女士于去年12月花2000多元錢買了一輛電動(dòng)車。按照說明書上所寫，車子蓄電池一次充足電后可行駛45公里以上。可是僅過了20天，蓄電池就出現(xiàn)容量不足等問題，經(jīng)常只跑10公里左右就沒電了。廠家維修部給其更換了蓄電池，但李女士回家后才發(fā)現(xiàn)換的蓄電池是舊的。

　　專家解答：電動(dòng)車蓄電池容量不足的現(xiàn)象比較常見。根據(jù)本省規(guī)定，電動(dòng)自行車售出之日起十五日內(nèi)蓄電池不足額定容量90%，更換新電池，蓄電池“三包”期內(nèi)發(fā)生故障，或經(jīng)檢測(cè)不足額定容量60%的，重新配組后應(yīng)達(dá)到額定容量的60%以上，“三包”有效期限不重新計(jì)算。作為特約修理者，不得使用與產(chǎn)品技術(shù)要求不符的零配件，并認(rèn)真記錄故障及修理后產(chǎn)品質(zhì)量狀況，保證修理后的產(chǎn)品能夠正常使用30日以上，承擔(dān)因自身修理失誤造成的責(zé)任和損失。

　　案例二：出問題不退換怎么辦？

　　省城市民唐女士今年1月份購買了一輛電動(dòng)車。買時(shí)發(fā)現(xiàn)車子前蓋(Guy)鎖有問題，一店員為其修理后承諾鎖修好了，不會(huì)有問題。可騎了沒幾天，電動(dòng)車輪胎又壞了，她只好推車到店里維修，隨后她發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的儀表不顯示用電量。唐女士堅(jiān)決要求退換車。維修人員稱，前幾次不是他修的，他只知道這次修理。唐女士終于明白沒有維修記錄，商家不承認(rèn)車子經(jīng)過多次維修。

　　專家解答：根據(jù)安徽省電動(dòng)自行車消費(fèi)爭(zhēng)議解決辦法規(guī)定，實(shí)行誰經(jīng)銷誰負(fù)責(zé)“三包”的原則。電動(dòng)自行車售出之日起七日內(nèi)，發(fā)生性能故障不能正常使用的，消費(fèi)者可以選擇修理、換貨或退貨。退貨時(shí)銷售者應(yīng)當(dāng)按發(fā)票價(jià)格一次退清貨款。電動(dòng)自行車售出之日起十五日內(nèi)，發(fā)生性能故障不能正常使用的，消費(fèi)者可以選擇修理或換貨。銷售者應(yīng)當(dāng)免費(fèi)為消費(fèi)者修理或更換同型號(hào)同規(guī)格的電動(dòng)自行車。

　　案例三：經(jīng)銷商“溜”了怎么辦？

　　王先生去年10月份買了一輛電動(dòng)自行車，騎了沒多久電動(dòng)車就出了不少毛病。今年初，當(dāng)王先生找店家時(shí)卻發(fā)現(xiàn)當(dāng)初的經(jīng)銷商不見了，已換成另一家車行。王先生對(duì)此很無奈，不知車子的售后服務(wù)找誰。

　　專家解答：如果銷售者、生產(chǎn)者、特約修理者破產(chǎn)、倒閉、兼并、分立的，其“三包”責(zé)任按國家有關(guān)法規(guī)執(zhí)行；消費(fèi)者因產(chǎn)品“三包”問題與銷售者、修理者、生產(chǎn)者發(fā)生糾紛時(shí)，可以向消費(fèi)者協(xié)會(huì)、自行車行業(yè)協(xié)會(huì)或其他有關(guān)組織投訴。