硅整流發(fā)電機(jī)電路故障
電動車商情網(wǎng) 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2004-5-15
| 一、硅整流發(fā)電機(jī)在中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，電流表指示放電位置的原因 1.蓄電池相發(fā)電機(jī)之間的連接導(dǎo)線斷落，常發(fā)生在電樞接線柱部位或?qū)Ь�轉(zhuǎn)折處； 2.發(fā)電機(jī)不發(fā)電：二極管擊穿或內(nèi)部整流結(jié)脫開而不起整流作用；電刷在電刷架內(nèi)卡住，使發(fā)電機(jī)不能激磁；激磁繞組斷路；定子繞組相間短路或搭鐵；激磁繞組短路；調(diào)節(jié)電壓過低，觸點(diǎn)燒蝕，以及調(diào)節(jié)器內(nèi)某個線頭斷開或開焊，使發(fā)電機(jī)的激磁回路不通。 二、充電不穩(wěn)，電流表指示有時充電有時不充電的原因 1.發(fā)電機(jī)傳動皮帶過松，有打滑現(xiàn)象； 2.蓄電池至發(fā)電機(jī)電樞接線柱間的導(dǎo)線連接不牢或?qū)⒁獢嗔�，使充電電路時通時斷； 3.發(fā)電機(jī)內(nèi)部接線松動、滑環(huán)積污、電刷磨損過度、電刷彈簧壓力減小等引起電刷與滑環(huán)接觸不良； 4.調(diào)節(jié)器內(nèi)部連接部分接觸不良或彈簧拉力太弱和觸點(diǎn)燒蝕造成接觸不良，引起調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定； 5.電流表內(nèi)部接觸不良。 三、充電電流過大，長期大于10A，電解液蒸發(fā)很快而導(dǎo)致蓄電池過早損壞的原因 1.調(diào)節(jié)電壓過高。應(yīng)將電壓表的正試棒接在調(diào)節(jié)器的電樞接線柱，負(fù)試棒接在調(diào)節(jié)器的底殼，若測得的電壓高于規(guī)定值，則需調(diào)整彈簧拉力和活動觸點(diǎn)臂與鐵芯的間隙； 2.調(diào)節(jié)器線圈末端脫落，失去調(diào)節(jié)作用。 四、充電電流很小，在低速時不充電的原因 1.整流器中的二極管損壞； 2.定子繞組中有一相接觸不良或脫開； 3.滑環(huán)積污，電刷與滑環(huán)接觸不良； 4.調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低或皮帶輪打滑。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：硅整流發(fā)電機(jī)電路故障電動車維修電刷,發(fā)電機(jī),調(diào)節(jié)器,繞組,電樞)
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