決定電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)

www.middletowncarescoalition.com 來源：電動車商情　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-4-22

電動車的關(guān)鍵技術(shù)包括汽車技術(shù)、電氣技術(shù)、電工技術(shù)、信息技術(shù)和化學技術(shù)。盡管能源起著決定性作用，但車體設(shè)計、電氣驅(qū)動、能源管理和系統(tǒng)優(yōu)化同樣重要，它們的集成是電動車成功的關(guān)鍵。車載能源系統(tǒng)是電動車商業(yè)化的主要障礙，無論是現(xiàn)在還是可以預(yù)見的將來，電動車發(fā)展的大多數(shù)重要方面都會與開發(fā)不同種類的能源有關(guān)。已獲應(yīng)用的電池有先進鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池。鎳氫除不如鎳鎘成熟外，其他性能都優(yōu)于鎳鎘電池，鎳鎘電池正被鎳氫電池所取代。其實一些廠家仍在生產(chǎn)鎳鎘電池，因為人們試圖再次將鎳鎘電池用到電動車上。因此在近期，先進鉛酸電池因成熟和價格優(yōu)勢仍占主導地位，鎳氫電池也因良好的性能具有吸引力。中期應(yīng)用前景高的電池有：鎳鋅、鋅空氣、鈉二氯化鎳、鋰聚合體和鋰離子電池。鋰離子電池被眾多電池廠家看作中期應(yīng)用前景最廣闊的電池，障礙是初始投入費用高，盡管大量生產(chǎn)后可大幅降低。鋅空氣電池則因優(yōu)異的比能量和快速的機械方法充電而被看好，缺點是不能利用再生制動而回饋能量。鎳鋅電池的主要缺點是循環(huán)壽命短，但中期可與鎳氫電池競爭。鈉二氯化鎳是可接受的高溫電池，其性能可以進一步改善。鋰電池已經(jīng)具備優(yōu)良的電動車用電池的性能。許多電池廠家正加速其研究和開發(fā)。燃料電池是一種電化學裝置，利用電化學反應(yīng)產(chǎn)生電能。其特點是效率高、無噪音、零排放或極低排放、余熱可再利用、燃料添加快、燃料種類多、壽命長、可靠性高。表9比較了幾種燃料電池的典型特性。融態(tài)碳化燃料電池和固體固化燃料電池工作溫度高達600到900攝氏度，實用有困難。直接甲醇燃料電池還不成熟，其功率等級和功率密度太低，不能用于電動車。至于酸燃料電池、堿燃料電池和固態(tài)聚合燃料電池（也稱作質(zhì)子交換膜燃料電池），若用于電動車，技術(shù)上是可行的，故統(tǒng)稱為電動車用燃料電池。發(fā)展電動車，不僅需要集成汽車、電機驅(qū)動、電子、能量儲存和控制等技術(shù)，還需凝聚來自政府、工業(yè)界、研究機構(gòu)、電力公司、交通部門和用戶的優(yōu)勢，進行大協(xié)作，風險共擔，成果共享�？梢灶A(yù)見，未來(Futura)數(shù)十年，電池電動車、混合電動車和燃料電池電動車市場(Rialto)份額將以穩(wěn)定的速度(Tempo)增長，而燃油汽車的市場(Rialto)份額將會逐漸減少。環(huán)保和節(jié)能仍將推動電動車的發(fā)展，近年電池電動車的商業(yè)化受阻于高昂的價格和短的行駛里程未能滿足顧客需要，因此近期混合電動車和燃料電池電動車快速增長。新技術(shù)將推動車載能源技術(shù)和電氣驅(qū)動技術(shù)的繼續(xù)發(fā)展。電池電動車因受電池儲能的限制主要設(shè)計為小型車，用于市區(qū)交通�；旌宪噷⒖焖僭鲩L，關(guān)鍵是優(yōu)化多種能源獲得高性能價格比。長期而言，零排放以及行駛里程可與燃油汽車媲美的燃料電池電動車將變成電動車市場(Rialto)的主流，關(guān)鍵是開發(fā)低價格的燃料電池、高效的燃料處理和燃料供應(yīng)系統(tǒng)。