鉛酸蓄電池的常見(jiàn)故障和處理方法
電動(dòng)車商情 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2004-8-10
| ◆ 鉛酸蓄電池的常見(jiàn)故障 1、極板硫酸鹽化 鹽化了的蓄電池極化作用大，充電接受能力差，活性物質(zhì)有效性差，放電端電壓下降快，額定容量低。 （1）極板的活性物質(zhì)減少，電池正常放電時(shí)，明顯比其他正常電池的容量低。 （2）由于硫酸鉛晶體不能充分還原，電解液比重降低且長(zhǎng)期不足，過(guò)量地產(chǎn)生氣分解。 （3）充電時(shí)電壓上升很快，迅速高達(dá)2.9V/格左右（正常為2.7V/格左右）；放電時(shí)電壓降低很快，1至2小時(shí)即達(dá)1.8V/格。 （4）充電時(shí)冒氣很早，且電解液溫升較高。 （5）極板顏色不正常，正極板呈淺渴色，負(fù)極板呈灰白色斑塊，表面粗糙堅(jiān)硬。 造成此現(xiàn)象的主要原因如下： ①經(jīng)常處于放電狀態(tài)或放電后不充電，常表現(xiàn)為線路搭鐵而引起短路等現(xiàn)象。 ②初充電不足或長(zhǎng)期充電不足。由于電池的貯存期過(guò)長(zhǎng)，干荷性能減弱而又未在售出之前補(bǔ)充電或車用充電器不配套，造成電池長(zhǎng)期充電不足。 ③由于未及時(shí)作補(bǔ)水維護(hù)，使長(zhǎng)期處于高比重的電解液逐漸硫酸鹽化。 ④沒(méi)有定期過(guò)充電。由于電池內(nèi)部的活性物質(zhì)不能百分之百地利用，總有一部分硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化，這部分硫酸鉛很容易結(jié)晶細(xì)化造成極板硫酸鹽化。采用定期過(guò)充電可使這部分硫酸鉛轉(zhuǎn)化。 ⑤經(jīng)常采用快速充電，這容易造成由于電流密度過(guò)高，極板內(nèi)部的硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象。 ⑥通過(guò)隔板及極板邊緣絕緣產(chǎn)生慢性短路。由于電池槽底積粉過(guò)高或由于電解液不純，雜質(zhì)結(jié)晶于極板邊緣而形成慢性短路，使極板逐漸硫化。 2、電池開(kāi)路 電池開(kāi)路主要表現(xiàn)為充不進(jìn)電，沒(méi)有電流顯示，嚴(yán)重時(shí)伴有電池內(nèi)部打火現(xiàn)象。 造成此現(xiàn)象的主要原因有：裝配時(shí)極柱受損有裂紋；假焊；因加酸不小心使酸漏入引線焊點(diǎn)，腐蝕引線而造成開(kāi)路。 3、電池短路 蓄電池短路主要表現(xiàn)為電壓低，容量不足，充電后電壓仍低于正常值等。 造成電池短路的主要原因有：由于漏鉛或隔板破損引起短路；電解液不純，雜質(zhì)結(jié)晶而引起短路；極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落，堆積在電池槽底部的脫落物引起短路。 4、蓄電池嚴(yán)重自行放電 主要表現(xiàn)為電壓低，充電后電壓正常但放置幾天后電壓下降很快。電池不存電的主要原因是：所加的硫酸電解液不合標(biāo)準(zhǔn)，含雜質(zhì)太多或補(bǔ)水維護(hù)時(shí)補(bǔ)加的水含有害雜質(zhì)過(guò)多而造成電池自放電過(guò)大。 5、蓄電池失效 一般表現(xiàn)為電池底部積粉過(guò)多，電池電壓低等現(xiàn)象。造成電池失效的主要原因是：電池使用壽命終止；充電電流過(guò)大，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；含氯等有害雜質(zhì)過(guò)多，使極板松散脫粉。 ◆ 故障的判定和處理方法 1、當(dāng)電池充不進(jìn)電時(shí)，即無(wú)電流、顯示高電壓，則可判定電池開(kāi)路。 2、當(dāng)電池電壓低于正常值，充電時(shí)電壓值上升不大，充電后電池經(jīng)放置1小時(shí)后仍低于正常值，則可判定該電池內(nèi)部短路。如果電池使用時(shí)間極短（不超過(guò)1個(gè)月），則屬于裝配出現(xiàn)的質(zhì)量故障。如果電池使用時(shí)間較長(zhǎng)而又觀察不到底部積粉太多，則屬于雜質(zhì)結(jié)晶而引起的短路。如果底部積粉太多，則屬于電池底部接觸的慢性短路。 3、電池正常放電時(shí)，容量大大低于正常電池。充電時(shí)電流極小，電壓上升極快，高達(dá)2.9V/單格左右（正常值2.7V/單格）；放電時(shí)電壓降低很快，一下子降到1.8V/單格以下。電池充電時(shí)冒氣較早，且電池內(nèi)部發(fā)熱，由此種現(xiàn)象可判定電池極板硫酸鹽化。硫酸鹽化不很嚴(yán)重的電池可用均衡充電法進(jìn)行處理，小電流（電池容量的1/40）充20-30小時(shí)，并反復(fù)進(jìn)行多次充放電循環(huán)（全充全放），可以消除硫化現(xiàn)象，使其恢復(fù)正常。 4、如果電池經(jīng)充電后當(dāng)時(shí)的電壓電量非常，經(jīng)一夜或幾天擱置仍無(wú)電，主要原因是電解液比重過(guò)高和電解液不純凈致蓄電池嚴(yán)重自行放電。調(diào)節(jié)一下補(bǔ)水，可能的話更換不純凈的電解液，倒出電解液后應(yīng)用純凈水清洗極板組。 5、能過(guò)外表觀察，如果電池內(nèi)部發(fā)紅、發(fā)黃且底部積粉太多，是由于大電流充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或缺水狀態(tài)下使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起的。 以上簡(jiǎn)要介紹了蓄電池的基本特性和常見(jiàn)的故障及處理方法，用戶應(yīng)該按照生產(chǎn)廠的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，才能保證蓄電池的使用能量并延長(zhǎng)其使用壽命。 |
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