奇瑞A5雙燃料出租車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速偏高

www.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛奇瑞A5雙燃料出租車。該車在行駛過(guò)程中換擋或等待紅綠信號(hào)燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速偏高。
檢查分析：試車驗(yàn)證故障，屬實(shí)。連接故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)故障代碼儲(chǔ)存。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速為1100 r/min，加速踏板位置傳感器1的信號(hào)電壓為0.95 V，加速踏板位置傳感器2的信號(hào)電壓為0.43 V。接著用故障檢測(cè)儀檢測(cè)同車型新車怠速時(shí)加速踏板位置傳感器的信號(hào)電壓，分別為0.74 V和0.37 V。由子該款車的加速踏板位置傳感器為2個(gè)獨(dú)立相同的電位計(jì)式傳感器，分別向ECU提供信號(hào)電壓，且瞬時(shí)信號(hào)電壓值傳感器1是傳感器2的2倍。為了防止發(fā)電機(jī)電壓波動(dòng)引起信號(hào)失真，ECU內(nèi)部采用的是對(duì)比電路，將傳感器輸出的信號(hào)電壓與標(biāo)準(zhǔn)電壓進(jìn)行對(duì)比，ECU采用比值來(lái)判斷加速踏板的動(dòng)作幅度。通過(guò)兩組數(shù)據(jù)分析，確定故障車加速踏板位置傳感器怠速時(shí)向ECU提供的電壓信號(hào)過(guò)高，導(dǎo)致ECU判斷錯(cuò)誤，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高。
排除方法：更換加速踏板總成，并按照下列方法進(jìn)行自學(xué)習(xí)：斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不踩加速踏板；接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將加速踏板緩慢踩到底，并維持一段時(shí)間；松開(kāi)加速踏板，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

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