近日，車主王先生投訴反映說，買車半年后發(fā)動(dòng)機(jī)因積碳引起故障，現(xiàn)在經(jīng)檢測(cè)后無法徹底解決故障，4S店建議在保修期內(nèi)直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)。但廠商卻拒絕了4S店的保修請(qǐng)求，理由是車主未按正常保養(yǎng)時(shí)間對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)。

    “從來都是按時(shí)去4S店做的正常保養(yǎng)，現(xiàn)在還在保修期內(nèi)怎么能拒絕索賠呢？”王先生對(duì)廠商的這種做法很質(zhì)疑。

    王先生說，他是2009年6月買的車。起初車子開起來還是比較正常的，但行駛了1萬多公里后問題就出現(xiàn)了，停車后會(huì)抖動(dòng)熄火、行駛中偶有熄火現(xiàn)象。于是把車子開到4S店檢測(cè)，4S店對(duì)車子進(jìn)行了節(jié)氣門，噴油嘴，三元催化等清洗，但故障沒有排除。

    今年1月1日，4S店從試乘試駕車上拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、IPDM、可變進(jìn)氣電磁閥、曲軸位置傳感器等電器元件換在故障車上，但故障依然沒有得到解決。

    1月3日，4S店又從試乘試駕車上拆卸下發(fā)動(dòng)機(jī)線束、進(jìn)氣歧管換在故障車上，經(jīng)過測(cè)試故障依舊沒有解決。

    1月16日，4S店將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解得出結(jié)論：發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管內(nèi)大量機(jī)油存在，判斷可能是燒機(jī)油導(dǎo)致進(jìn)氣門上積碳，造成進(jìn)氣門口工作面不均勻、氣門封閉不嚴(yán)，導(dǎo)致該車無急加速、怠速不穩(wěn)、怠速熄火異響、回火直至造成行駛中熄火。

    王先生說他在網(wǎng)上看到了杭州蘭先生的同款車型也有著相同的情況，廠商最終給杭州車主更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，而他的訴求卻遭遇廠商的拒絕。

    4S店的服務(wù)部楊經(jīng)理表示，這車確實(shí)有故障，在1萬多公里時(shí)出現(xiàn)車輛抖動(dòng)和行駛過程中熄火現(xiàn)象，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，急加速時(shí)回火。“我們當(dāng)時(shí)拆開發(fā)動(dòng)機(jī)后檢測(cè)了下，發(fā)現(xiàn)里面有積碳，如果光靠維修的話，不一定能保證完完全全的修好，建議車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更換。”楊經(jīng)理承認(rèn)這車確實(shí)存在著如車主所說的故障，而且4S店也在為其積極爭(zhēng)取更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

    “后來我們也幫車主向廠商那邊申請(qǐng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，但是廠商負(fù)責(zé)售后的回復(fù)，這車不能享受正常保修政策，因?yàn)闆]有按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)�！睏罱�(jīng)理說道。

    車主為什么會(huì)未按規(guī)定保養(yǎng)？楊經(jīng)理透露，王先生的車子曾在購買之后多次出現(xiàn)故障，在維修之后專營店額外贈(zèng)送了幾次保養(yǎng)，因?yàn)槭?S店免費(fèi)贈(zèng)送的保養(yǎng)，所以都未記錄在保養(yǎng)手冊(cè)上，造成保養(yǎng)手冊(cè)上記錄不正常。廠家以此為由拒絕了車主的索賠。

    “事后我們也跟廠商那邊進(jìn)行了溝通，也為車主證明了這車是正常保養(yǎng)的，現(xiàn)在廠商還是那個(gè)態(tài)度，就是拒絕索賠，我們也沒辦法。”楊經(jīng)理對(duì)廠商的這種做法也是很無奈。

    記者撥通了廠商的客服電話，接線的客服表示，已經(jīng)接到過該車主的電話投訴，并稱該車主是未按正常廠商才決定不予賠償?shù)�。�?duì)于4S店未正常填寫保養(yǎng)記錄導(dǎo)致車主不能享受廠方的正常保養(yǎng)政策時(shí)，該客服強(qiáng)調(diào)會(huì)反映給售后服務(wù)部負(fù)責(zé)人。

    因4S店私下操作造成車主不能正常享受保修政策，廠家有權(quán)拒絕索賠嗎？對(duì)此，行業(yè)專家表示，4S店是廠家授權(quán)的，廠家應(yīng)該為4S店的行為買單。既然4S店沒有給車主填寫正常的保養(yǎng)記錄，而車主本身確實(shí)是按照廠商的保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行了保養(yǎng)，這個(gè)損失就不應(yīng)該由車主來買單。來源：《汽車007周報(bào)》