“在一個完全成熟的國際化市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%，另外60%的利潤都在服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生�！焙笫袌隹臻g有多大？12月1日，2010中國第二屆汽車后產(chǎn)業(yè)(成都)高峰論壇上，與會專家給我們描繪了這樣一個前景。

    這個論壇是成都有史以來最高規(guī)格的汽車后產(chǎn)業(yè)論壇，來自中國汽車流通協(xié)會、中國行業(yè)協(xié)會、全國工商聯(lián)汽摩配用品業(yè)商會、中國社科院的專家、學(xué)者，以及原國家工商總局的領(lǐng)導(dǎo)和知名汽車用品企業(yè)的代表出席了論壇。本次論壇上，各方專家各抒己見，有的從產(chǎn)業(yè)背景分析，有的從市場未來著力，還有的就現(xiàn)在的市場狀況發(fā)表意見，各專家的意見基本一致：后市場巨大，后產(chǎn)業(yè)面臨很大發(fā)展空間，但是目前后市場發(fā)展尚需引導(dǎo)，后產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，后產(chǎn)業(yè)需要往規(guī)模化、品牌化方向發(fā)展。

    隨著中國家用轎車市場的快速增長，汽車文化的普及，消費者需求的提高，中國汽車后市場正在興起，汽車保養(yǎng)、維修、改裝、裝飾、競技等等一系列相關(guān)服務(wù)都能帶動龐大的后產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。高峰論壇為業(yè)內(nèi)人士和消費者描繪了一個誘人的前景，同時也指出了目前所面臨的困境。

    且聽專家們各抒己見。

    張經(jīng)中國行業(yè)協(xié)會商會網(wǎng)委員會主任、原國家工商總局市場規(guī)范管理司司長、中國行業(yè)協(xié)會領(lǐng)域資深專家

    荊林波中國社會科學(xué)院財貿(mào)所副所長、電子商務(wù)研究室主任、中國物流學(xué)會副秘書長

    蘇暉中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長、資深汽車營銷專家、北辰汽車集團貿(mào)易部副總經(jīng)理

    張曉平全國工商聯(lián)汽摩配用品業(yè)商會常務(wù)副會長、制造分會會長，浙江省汽摩配商會會長，中國汽車零部件行業(yè)杰出企業(yè)家

    沈?qū)幬嶂袊�汽車工業(yè)協(xié)會顧問、資深汽車工業(yè)專家

    田島也村清澳德巴克斯（中國）汽車用品商業(yè)有限公司董事長

    背景

    車市撐腰后市場一定火

    “隨著汽車保有量的快速增長，汽車文化的快速發(fā)展，汽車市場的日益成熟，汽車運動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會等都會有快速的發(fā)展，形成新的巨大市場潛力�！碧K暉在論壇上說，他相信，雖然現(xiàn)在汽車后市場開發(fā)不足，但是未來汽車后市場將會有很大的發(fā)展空間。

    預(yù)計到2010年底中國汽車保有量突破7000萬輛，今年1~9月，我國新增汽車1300萬輛，到年底有望達到1700萬輛；汽車后產(chǎn)業(yè)已擁有4000億的巨大市場。這就是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶給后市場、后產(chǎn)業(yè)的預(yù)期。

    蘇暉：汽車營銷最終是會對后市場產(chǎn)生很大影響，今年達成1700萬輛是個階段性的成績，如果五年以后還保持這個水平，中國汽車市場就很了不起了。我相信明年汽車市場應(yīng)該還是比較好的一年，明年是十二五規(guī)劃第一年，國家肯定會扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    張經(jīng)：中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得許多事情單靠一個企業(yè)做不成了。

 經(jīng)濟學(xué)的風(fēng)險分擔(dān)原則使得企業(yè)不必自己埋頭苦干，再加上中國的法律開始要求企業(yè)聯(lián)合，國家政策也表現(xiàn)出希望企業(yè)在面臨很多市場問題時能夠團結(jié)起來。這是我們這個行業(yè)發(fā)展的背景和前提。

    田島也村清：汽車賣得最好的時候不是后市場最好的時候，汽車后市場一般會有幾年的滯后。我相信等幾年后，汽車后市場會有一個比較好的表現(xiàn)。以前汽車什么都沒有，現(xiàn)在汽車裝備越來越齊，汽車后市場會根據(jù)這樣的變化而發(fā)生改變。例如原來加裝音響或者空調(diào)，而現(xiàn)在這已經(jīng)基本是汽車的標(biāo)準配置了，這會讓后市場發(fā)生一些改變。

    現(xiàn)狀

    汽車后市場我們剛起步

    “和國際市場相比，我們的差距在于產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動性太脆弱，國際市場，服務(wù)的重要性占1/3，利潤的2/3來自于后市場，我們是只有1/10。國內(nèi)市場和國際市場的銷售額差距很明顯，主要體現(xiàn)在配件、零售、服務(wù)等幾個方面，尤其是服務(wù)差距很大，目前我們國內(nèi)偏重的仍然是制造，看重的是銷售額�！绷智G波表示。

    幾乎所有的專家都認為目前中國汽車后產(chǎn)業(yè)處于一個初級階段，還需要很大的發(fā)展。汽車后市場消費需要引導(dǎo)，后產(chǎn)業(yè)無序混亂、檔次低的情況還很明顯，更重要的是，后產(chǎn)業(yè)還沒有什么知名品牌。從目前的狀況來看，后產(chǎn)業(yè)和后市場要發(fā)展，很多工作尚需開展。

    蘇暉：后市場從規(guī)模、總量、質(zhì)量上，都相對汽車制造業(yè)和銷售業(yè)發(fā)展滯后。汽車產(chǎn)銷近年來增幅很快，跟汽車相關(guān)的配套，包括道路、停車位等都準備不足，汽車后市場同樣如此，出現(xiàn)了維修保養(yǎng)排隊等情況，后產(chǎn)業(yè)鏈中中高級人才短缺的問題出現(xiàn)了。汽車后市場變得越來越重要。

    荊林波：目前行業(yè)內(nèi)存在的現(xiàn)狀有幾點：1、配件行業(yè)增長的快速化：今年可能在一萬三四個億左右。2、個人消費私人化傾向越來越明顯：汽配消費向私人、生活消費轉(zhuǎn)變，集團化消費越來越少。3、渠道的多樣化：4S店、路邊店、零售商，國外連鎖在國內(nèi)漸漸開花結(jié)果。4、外資進入加快。5、多元化。6、品牌化。7、汽配銷售集聚化：最大案例是硅谷，這也是高科技成功因素之一。而汽配物流行業(yè)集聚這個趨勢越來越明顯。8、人才培養(yǎng)短缺化：人才的短缺在行業(yè)內(nèi)非常明顯，目前山東已經(jīng)有職業(yè)培訓(xùn)基地，開始著手解決這一瓶頸。

    趨勢

    明天，逛超市一樣逛后市場

    專家們對后市場的前景充滿信心來源于快速發(fā)展的車市。蘇暉甚至用“汽車后市場決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來”為題發(fā)表演講。同時，大家對后市場發(fā)展的趨勢有一個比較清晰的判斷：那就是明天的汽車后市場一定會往集約化、規(guī)�；�、品牌化方向發(fā)展。例如金恒德等汽車產(chǎn)業(yè)園的出現(xiàn)都是未來的一個發(fā)展方向。

    假以時日，車主可以開著自己的車，去大型的汽車園像逛超市一樣地選購自己中意的零配件、改裝品和裝飾品，可以在那里找到自己的同好一起玩車�？梢苑判牡貜钠放品�務(wù)商那里買到正品，享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而且，汽車裝飾改裝渴望有章可循，有法可依。

    蘇暉：現(xiàn)在很多地方都在進行大型汽車園區(qū)建設(shè)，這些園區(qū)往綜合性和專業(yè)化兩級發(fā)展。

    張曉平：企業(yè)家要調(diào)整自身心態(tài)，要確定戰(zhàn)略思路。單個企業(yè)的力量都是有限的，要學(xué)會抱團取暖，一起做投資。在機會分攤的同時，也分攤了風(fēng)險，而企業(yè)抱團最重要是把資源集聚在一起，創(chuàng)造更大的價值，這是發(fā)展的趨勢。

    荊林波：中國必然會成為汽車大國，現(xiàn)在中國大多數(shù)城市R值趨于3，轎車進入家庭已成為必然，排隊買車這種現(xiàn)象只在中國會發(fā)生。汽配市場的創(chuàng)新體系，應(yīng)該從技術(shù)、體制、戰(zhàn)略、組織、人員、士氣各方面來提升和實現(xiàn)。我們站在一個新的起點上，現(xiàn)在面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

    沈?qū)幬幔浩�車后市場很大部分空間被4S店占領(lǐng)，例如汽車配件銷售、維修保養(yǎng)、裝飾等。未來市場可能往多元化發(fā)展。一些品牌性的備件銷售商店會出現(xiàn)，汽車裝飾改裝美容的連鎖超市也會出現(xiàn)，這些都會促進后產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    田島也村清：中國消費者現(xiàn)在有更多的錢可以使用，個性化需求會越來越強烈，改裝裝飾市場會有很大發(fā)展空間。在日本，對改裝有非常系統(tǒng)的法律法規(guī)。相信那時候，中國針對汽車改裝的相關(guān)規(guī)范也會出臺。（都市汽車網(wǎng)）