【成龍汽車網(wǎng)】車輛的維修保養(yǎng)與用車生活息息相關(guān)，的確，車輛的保養(yǎng)維護(hù)工作會(huì)影響到用車的質(zhì)量，所以車主們都很注意相關(guān)。4S店的車輛維修工作被稱為售后服務(wù)，聽起來確實(shí)要專業(yè)一些，售后服務(wù)所倡導(dǎo)更多是對(duì)車主的服務(wù)，4S店把資金投入在展廳和休息區(qū)設(shè)施，以締造舒適的環(huán)境，而維修保養(yǎng)卻顛覆了汽車發(fā)展初期的一個(gè)重要環(huán)節(jié)--車主與維修技師的交流，取而代之的是維修信息從維修技師反饋到售后服務(wù)顧問再傳達(dá)到車主的一個(gè)流程。

重塑行業(yè)形象 品牌專修廠欲挑戰(zhàn)4S店

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    這種方式的好處在于，維修技師在一定程度上可以更為專注的完成車輛的維修保養(yǎng)工作，但這起源于歐洲的汽車模式來到國(guó)內(nèi)后似乎有些變味。在售后環(huán)節(jié)上，服務(wù)顧問在傳達(dá)維修信息的同時(shí)有時(shí)會(huì)起到"隔閡"的作用，這讓相互信任成為達(dá)成共識(shí)的唯一條件。所以，除正常維修外，才會(huì)出現(xiàn)"沾活"、"不負(fù)責(zé)任"維修的現(xiàn)象，以至于有些車主朋友漸漸失去了對(duì)4S店的信任，進(jìn)而轉(zhuǎn)身投向二類維修企業(yè)或者小型修理廠。

    起初，這些小型修理廠和修理店鋪所面對(duì)的人群是那些不愿意花太多錢在維修保養(yǎng)上的車主，但多以維修技術(shù)不過硬或者疏于對(duì)維修人員的管理，從而會(huì)出現(xiàn)給維修車輛造成損失的情況。隨著個(gè)人財(cái)富的不斷積累，一些早先就職于品牌4S店的維修技師動(dòng)了單立門戶的念頭，他們將4S店的維修信息帶到了維修市場(chǎng)上，在這個(gè)行業(yè)相對(duì)混亂的市場(chǎng)上成為一朵奇葩。

    以這種背景建立起來的修理廠在規(guī)模上和流程制度上基本是將4S店的售后模式進(jìn)行整體移植，同樣進(jìn)行單一汽車品牌的維修保養(yǎng)，同樣設(shè)置有維修接待來進(jìn)行接車派工，當(dāng)然最主要的還是人員的維修技能以及綜合素質(zhì)，除了創(chuàng)辦者是來自"正規(guī)軍"，所組建的這只維修團(tuán)隊(duì)也有一部分出自該品牌4S店，只是在本質(zhì)不變的基礎(chǔ)上一切從簡(jiǎn)。這就直接降低的修理廠的運(yùn)營(yíng)成本，所承受的壓力小了，各個(gè)維修項(xiàng)目的定價(jià)自然就與4S店的價(jià)格形成兩個(gè)極端，同樣的一個(gè)維修項(xiàng)目，兩者在費(fèi)用上可相差一倍以上。

    價(jià)格明顯占優(yōu)維修質(zhì)量可靠

    就目前售后市場(chǎng)來看，這種修理廠逐漸受到車主的關(guān)注，也慢慢的被人所接受，我們今天就找來了一輛東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車，這輛車正值3萬公里的保養(yǎng)周期，按照廠家的規(guī)定以及實(shí)際使用情況，應(yīng)該進(jìn)行機(jī)油三濾（機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯）、火花塞、變速箱油、剎車油、清洗積炭的項(xiàng)目。以這輛車為例，我們把車開到一家名為"老包修車"的雪鐵龍專修廠，據(jù)了解這家修理廠是由一位原先就職于雪鐵龍4S店的維修技師開辦，我們來來看看這里的服務(wù)以及維修質(zhì)量如何。

    這家雪鐵龍專修廠位于東四環(huán)宵云橋附近，我們將車開入廠區(qū)后同樣有專門進(jìn)行客戶接待以及維修項(xiàng)目安排并派活的工作人員。

    經(jīng)過車主就實(shí)際用車過程中出現(xiàn)的問題與工作人員進(jìn)行了溝通，確定了維修項(xiàng)目，明碼標(biāo)價(jià)是肯定的，但與4S店的收費(fèi)方式似乎不太一樣，我們都知道4S店在維修保養(yǎng)時(shí)的收費(fèi)方式一般分為兩類，一類是配件的價(jià)格，另一類是更換配件或維修所需的工時(shí)價(jià)格，也就是我們所說的工時(shí)費(fèi)，但從工作人員為我們開具的維修報(bào)價(jià)單上來看，價(jià)格只有一種。

    由于車主自備了機(jī)油機(jī)濾，所以在機(jī)油保養(yǎng)方面，配件的費(fèi)用就沒有產(chǎn)生，取而代替的是30元的工時(shí)費(fèi)。火花塞的單價(jià)為40元，一套則是160元，在4S店更換火花塞，除了這160元的配件錢外，車主還需要為此支付100元左右的工時(shí)費(fèi)，手動(dòng)變速箱油以及剎車油都只有一個(gè)價(jià)格，從這兩項(xiàng)維修項(xiàng)目上來看，費(fèi)用方面均比4S店要便宜一倍左右。此外，清洗節(jié)氣門的價(jià)格為30元，還有一個(gè)清洗項(xiàng)目，價(jià)格在150元，標(biāo)注為清洗燃燒室，而進(jìn)氣道的清洗則是沒有費(fèi)用支出。

    比起4S店的維修價(jià)格，"老包修車"的價(jià)格明顯便宜很多，很多人就會(huì)質(zhì)疑施工質(zhì)量，到底是"質(zhì)優(yōu)價(jià)廉"，還是"質(zhì)憂價(jià)廉"呢？我們眼見為實(shí)，來看這輛3萬公里的雪鐵龍凱旋的保養(yǎng)情況。    

    這家修理廠的維修區(qū)域比較開放，車主可隨時(shí)跟維修人員進(jìn)行面對(duì)面溝通，這樣就減少了傳話過程中出現(xiàn)歧義的幾率。在進(jìn)行維修工作前，維修人員將車漆防護(hù)布鋪在車頭部位，從這一點(diǎn)來看，維修人員的操作還是非常規(guī)范的。  

    經(jīng)過一下午的忙碌，東風(fēng)雪鐵龍凱旋的3萬公里保養(yǎng)工作就此全部進(jìn)行完畢，在價(jià)格方面，"老包修車"確實(shí)非常實(shí)惠，在4S店需要花費(fèi)千余元的保養(yǎng)項(xiàng)目，在此只需花費(fèi)不到600元。從維修質(zhì)量上來看，除了一些專用工具不及4S店以外，維修人員的技術(shù)實(shí)力過硬，責(zé)任心很強(qiáng)，在配件更換方面本著能清不換的原則，這就足以讓車主省下2、3百元。綜合下來，這家雪鐵龍專修廠比較適合那些過了質(zhì)保期的車輛，車主可以用更少的花銷，讓車輛享受與4S店同樣的服務(wù)。