對于有車一族來說，“節(jié)油”是最時尚也最實惠的詞匯之一。油耗高不僅加大了養(yǎng)車成本，同時也增加了汽車尾氣的排放，對環(huán)境產(chǎn)生了更大的污染。每輛汽車每年平均要使用2噸汽油，而全國有8000萬輛機(jī)動車，我們可以想象，16000萬噸的汽油使用量對能源日益緊張、環(huán)境污染日益加重的今天會產(chǎn)生多大的影響。

    注意細(xì)節(jié)就能省錢綠色開車“九不要”

    眾所周知，油耗高低很大程度上與駕駛者的使用方法有直接的聯(lián)系。同樣一輛車，由不同的駕駛員來駕駛，耗油量可相差8%～15%。那么在駕駛習(xí)慣上，我們?nèi)绾文茏龅健肮?jié)能減排”，如何來“綠化”我們的駕駛行為？以下的開車“九不要”或許就是我們平時應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，它們可能看起來很微小，很平常，但是綜合起來，就能讓你的駕駛“綠色”不少。

    怠速時間不要太長

    車輛怠速，一般有兩種情況。一是有熱車習(xí)慣的車友，車子啟動后，會原地怠速停留一會；另一種情況就是等紅燈，或是停車等人的時候。

    其實，車子啟動后在原地停留超過1分鐘，會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動機(jī)故障風(fēng)險，也增加了二氧化碳排放。而且，原地?zé)彳囘�會使排氣管內(nèi)的積水無法排出，對一些汽車來說會導(dǎo)致排氣管生銹甚至被腐蝕穿孔。

    而長時間怠速同樣是增加油耗和環(huán)境污染的錯誤方式。實驗證明，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗足夠讓汽車多行駛1公里。為減少尾氣排放，停車即刻熄火的做法目前在歐洲已作為交通法規(guī)強(qiáng)制實施。

    建議：車子啟動后其實不需要原地?zé)彳�，只要在車子剛啟動時不馬上加速，慢行幾分鐘讓引擎熱起來，再均勻加速就可以了。而在等紅燈或者等人時，只要超過1分鐘或是堵車怠速4分鐘以上，請馬上關(guān)掉引擎，因為即使只等1分鐘，重新啟動也比怠速要省油。

    加速不要猛踩油門

    在老司機(jī)的省油秘籍中，輕踩輕抬油門是最常見的一項。一次猛力加油與緩慢加油相比，要達(dá)到同樣速度，油耗會相差12毫升左右，而每公里會造成0.4克的多余二氧化碳排出。另外，急加速造成輪胎與地面的強(qiáng)烈磨擦所造成的噪音污染會是勻速駕駛時的7～10倍，輪胎磨損增加70倍，追尾風(fēng)險增加4.3倍。而猛抬油門，會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低，產(chǎn)生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫動”，從而使耗油量增加。

    建議：開車時請盡量避免一腳深一腳淺，想想破費的荷包，還不趕緊命令你的右腳要更溫柔些。

    不要低轉(zhuǎn)速換擋

    有的老司機(jī)開車省油，其中功夫就體現(xiàn)在換擋時機(jī)的把握上。要想車子獲得最佳的輸出動力，發(fā)動機(jī)、加速踏板和擋位的默契配合十分重要，而只有發(fā)動機(jī)在2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘時，才能獲得不錯的效果。試驗發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)在2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋時，扭矩比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時大1.4%，此時發(fā)動機(jī)的磨損卻能減少2.6%。

    建議：多關(guān)心轉(zhuǎn)速表，很多時候比關(guān)心車速表更重要。如果是新手，就請副駕幫你多盯著些。

    不要低擋行車

    較低的擋位意味著較高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗。有研究數(shù)據(jù)表明：路況相同、速度均等的條件下，4、5擋的愛好者平均油耗僅為7.9升；3、4擋的愛好者油耗為9.1升，而2、3擋的粉絲們油耗會是多少？11.7升！

    建議：如果現(xiàn)在還在埋怨自己的車油耗高，那么最好先自問平常最忠于哪個擋位，你會發(fā)現(xiàn)原來是你錯怪了愛車。從現(xiàn)在起，盡量用高擋位吧。

    不要頻繁變道

    實驗證明，汽車在轉(zhuǎn)彎時比直行更費油。這是因為轉(zhuǎn)彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。通過彎道時常要加減擋，而每次換擋也都會多耗油。不要小瞧這多耗的一點油，積少成多會是一筆不小的開銷。

    其實頻繁變道與過彎的情況比較類似，變線需要頻繁改變速度、急加速、剎車，從而使大量的燃油在完全沒有發(fā)覺的情況下變成沒有充分燃燒的有害尾氣。

    建議：頻繁變道不僅增加油耗，還加大了事故發(fā)生的幾率。在堵車時，可能你也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，亂插隊的車不一定就比別的車跑得快。所以即使是在堵車的時候，也請耐心排隊，別亂插隊。

    不要把車速放得太低

    車速慢就能省油？錯了。實際上，最省油的方法是勻速行駛。在風(fēng)速低時，最省油的時速是70～90公里之間。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。而車速高時，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。

    建議：城市道路限速一般都在90公里/小時之內(nèi)，即使在車少的情況下，也應(yīng)保持勻速行駛。另外，開車時千萬別打手機(jī)，因為邊開車邊打手機(jī)，勢必會降低你的車速，增加了油耗，更不安全。

    不要急剎車

    每一腳急剎車的成本至少是1毛錢，這并不騙人，其中包括汽車的發(fā)動機(jī)油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是，90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。

    建議：剎車實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動意味著能量的消耗，而急剎車更是意味著以更多能量的消耗為代價。在城市道路上，時停時走的行駛狀況會特別耗油，所以在通過交叉路口、下坡時，都應(yīng)提前抬起油門，使汽車自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的，盡量減少急剎車。

    高速行駛時不要開窗

    行駛時開窗會增加車的阻力，阻力的增加勢必會消耗汽油，所以在開車時盡量不要開窗。有實驗表明，打開車窗，風(fēng)阻將至少提高30%，如果車速高于70公里/小時后，開窗的風(fēng)阻消耗將超過空調(diào)系統(tǒng)的燃油消耗。

    建議：行駛時開窗的效果，基本上和車頂上加了面帆的效果類似，所以在時速70公里以上或風(fēng)較大的時候，盡量關(guān)窗行車，在高速公路上開車，嫌熱的話還是開空調(diào)吧。

    不要忘記檢查胎壓

    輪胎就是汽車的腳，如果腳出了問題，車子又怎能跑得快，跑得好。在實際生活中，過高或著過低的胎壓都會增加汽車的油耗，而且還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全。經(jīng)測試，符合規(guī)定要求的胎壓，可以降低油耗3.3%；若輪胎氣壓降低30%，當(dāng)汽車以40公里/小時的速度行駛時，轎車油耗增加5%～10%。

    建議：養(yǎng)成上車前看一眼輪胎的習(xí)慣，最好隨車裝備一個測壓計，隔三差五地檢查一下車子的胎壓。如果沒有，也要記得定期去汽車店測一下胎壓。