標(biāo)致505 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201005/201005120917288187.jpg" border=0>

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    “車主嚴(yán)小姐剛買車，新手上路，由于路線不熟悉，總走冤枉路，誤時(shí)誤事。這不，年底同事們聚會(huì)，大家從單位出發(fā)前，朱小姐就已經(jīng)表示已經(jīng)出門�？墒�，酒過(guò)三巡，她還是不見(jiàn)蹤影。后來(lái)，一位同事接到她的“求助”電話，說(shuō)找不到。當(dāng)同事們告知具體路線后，她似懂非懂地掛上了電話。結(jié)果，大伙酒足飯飽好久了，她才匆匆趕到。這種例子在生活中也不鮮見(jiàn)，對(duì)此，老司機(jī)們總是建議他們多開(kāi)車，靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)積累這種先天缺乏的方向感。這固然是一種好辦法，但需要一定的時(shí)間積累，而在市區(qū)內(nèi)行車過(guò)程中，還有一些認(rèn)路、記路的速成法，可以令懶人車主們盡快培養(yǎng)起方向感，減少這種總是在聚會(huì)吃飯時(shí)，匆匆趕去為大家“買單”的機(jī)會(huì)。” 相關(guān)閱讀：別把胳膊伸窗外 副駕駛位應(yīng)注意的安全問(wèn)題   開(kāi)車警惕 哪些不良駕駛習(xí)慣有害行車安全

    路線規(guī)劃法

    有經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)告誡身邊的新手，在自己開(kāi)始獨(dú)自駕駛時(shí)，可以用按圖索驥的方法找路，通常是有疑惑時(shí)，把車停在一邊，然后看清楚了地圖再出發(fā)。不過(guò)，傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖、行車手冊(cè)對(duì)于很多女性車主來(lái)說(shuō)，可沒(méi)有工夫看下去。因此，GPS導(dǎo)航儀對(duì)于她們來(lái)說(shuō)，就成了救星。其實(shí)在記者對(duì)幾款主流的導(dǎo)航儀進(jìn)行對(duì)比測(cè)試時(shí)，就發(fā)現(xiàn)即使目前的產(chǎn)品進(jìn)步明顯，但想讓其準(zhǔn)確無(wú)誤地護(hù)航，實(shí)在有些苛求。記者曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)，且不說(shuō)導(dǎo)航儀有時(shí)衛(wèi)星信號(hào)尋找速度會(huì)比較慢，而且有時(shí)顯示“已到達(dá)”，卻與實(shí)際目的地距離有幾百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可對(duì)其過(guò)分依賴，出發(fā)前可以查找它的“路線規(guī)劃”功能，輸入出發(fā)點(diǎn)和目的地后，讓它規(guī)劃出幾條路線，并且從中得知所經(jīng)過(guò)哪些路，每條路之間大約的距離。

    手機(jī)短信法

    不過(guò)，GPS只能作為參考，它的升級(jí)始終很難與城市交通發(fā)展的速度同步，因此，有時(shí)甚至可能存在誤導(dǎo)。而且，它的路線規(guī)劃，也并非適用于所有車主。這時(shí)，想去某個(gè)地方的車主，也可以讓身邊熟悉該路線的親友們，花那么十來(lái)分鐘，將具體路線發(fā)到自己的手機(jī)上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路線實(shí)踐一遍。最好臨行前求助的對(duì)象剛剛行駛過(guò)該路段，因此，他們提醒需要注意的事項(xiàng)會(huì)更加真實(shí)、具體，而且是經(jīng)驗(yàn)之談。不管走到什么地方，隨時(shí)向自己熟悉的親友電話問(wèn)路，將自己所在的位置告訴對(duì)方，讓對(duì)方告訴下一步如何行駛，這也比較簡(jiǎn)單，可是，每次電話是否都可以順利溝通，也是一個(gè)問(wèn)題。

    特征記憶法

    在需要重復(fù)走某些路線時(shí)，最好記住自己所經(jīng)過(guò)路口前的環(huán)境特征或其它標(biāo)記特征，如明顯的建筑、人行天橋等，作為提示自己行車的指示。憑借這些線索，駕駛者就可以很方便地提示自己及時(shí)切線，或者做好轉(zhuǎn)向、掉頭準(zhǔn)備。這種方法尤其適合新手采用，不必記住那些復(fù)雜的路名地名，一邊看著“風(fēng)景”一邊就準(zhǔn)確到達(dá)目的地了。

    這里需要注意的是，首先，坐別人的車或者旁邊坐車者給自己指路的時(shí)候，要用心記，不要只是機(jī)械地跟著人家的口令走。沿途看到的信息點(diǎn)，都應(yīng)作為記憶信息儲(chǔ)存到腦子里。一旦有機(jī)會(huì)重新經(jīng)過(guò)的時(shí)候，這些信息便會(huì)給你一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。每個(gè)交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物設(shè)置，一家小店、一幢建筑物，都可能將這個(gè)路口與其它的路口區(qū)別開(kāi)來(lái)。如果沒(méi)有這類的參照物，也要想方設(shè)法尋找能代表這個(gè)路口的標(biāo)記。

    距離分段法

    將行車路線用公里數(shù)分段表示出來(lái)，結(jié)合相應(yīng)的地形、路形、標(biāo)志、地名，使完整的行駛路線變成分段的公里記憶。如：過(guò)小橋后5.1公里處路口左轉(zhuǎn)，800米三叉路右行……事實(shí)上，許多道路標(biāo)識(shí)的指示都是運(yùn)用了類似方法。這種方法運(yùn)用起來(lái)準(zhǔn)確性較高，掌握起來(lái)也不難，但在路口多、頻繁轉(zhuǎn)向時(shí)使用起來(lái)易出差錯(cuò)。此外，遇到道路變化時(shí)無(wú)法操作。

    老馬識(shí)途法

    必須要熟記的路線，就像數(shù)學(xué)里必須要熟記的公式，最簡(jiǎn)單最實(shí)用的就是反復(fù)溫習(xí)加強(qiáng)記憶了。不過(guò)這個(gè)需要花費(fèi)您點(diǎn)時(shí)間，在一條固定的路線上刻意地重復(fù)走上幾遍之后，大多數(shù)人都應(yīng)該可以準(zhǔn)確地到達(dá)目的地，但不排除有少數(shù)人還是記不太清楚，尤其是一個(gè)人駕駛的時(shí)候，那就多來(lái)幾遍，熟才能生巧。這種“老馬識(shí)途”似的方法能夠不斷地增強(qiáng)信心，但它的適用范圍也比較有限，限于客觀條件，比較長(zhǎng)的路途肯定沒(méi)有太多的機(jī)會(huì)反復(fù)走，這就需要不斷積累了。

    設(shè)坐標(biāo)點(diǎn)法

    畢竟，以上兩種方法都需要借助外力，而且并不適用于所有車主。靠人不如靠自己，往往“路盲”新手們會(huì)發(fā)現(xiàn)，目的地在印象中并不陌生，可是上車開(kāi)著開(kāi)著，就發(fā)現(xiàn)越來(lái)越不對(duì)勁，甚至向朋友求助時(shí)，都會(huì)因?yàn)榉较虿幻鞫�誤報(bào)信息。因此，如果要去相對(duì)熟悉的地域，可以嘗試使用坐標(biāo)點(diǎn)法。比如說(shuō)，出發(fā)點(diǎn)和目的地，車主都并不太陌生。把出發(fā)點(diǎn)和目的地看成坐標(biāo)上的兩個(gè)點(diǎn)，在這兩點(diǎn)之間，一般會(huì)有車主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地點(diǎn)。只要把它們一個(gè)個(gè)都仔細(xì)想好，然后串起來(lái)，就成為了一條方位非常清晰的行車路線，有時(shí)候甚至能夠找出很多條。

    當(dāng)然，哪條最方便最快捷就選哪條，走的時(shí)候還是要注意路上的指示牌。此外，它也僅適用于比較熟悉的地區(qū)。對(duì)于能夠掌握它的人來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)點(diǎn)也是很明顯的，那就是即使道路發(fā)生變化(比如道路施工、封閉路口等)，也能夠根據(jù)自己熟悉的這些“點(diǎn)”迅速組建起一條新的路線。