三菱跑車怠速不穩(wěn)，動力不足
互聯(lián)網 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2007-10-29
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故障現(xiàn)象：一臺三菱6GT2發(fā)動機的跑車。冷車打著后，怠速不穩(wěn)，轉速表上下擺動，但不熄火，能維持著車。著一會后發(fā)動機故障燈點亮，轉速表上下擺動得更嚴重，并且有缺缸的感覺，排氣管有輕微的“砰、砰”聲，最終熄火。如油門加大一點還能維持著車，排氣管“砰砰”聲也更嚴重，如果繼續(xù)加大油門缺缸的感覺更明顯，并且感覺發(fā)動機動力不足，掛上檔就熄火。 故障排除：根據以上現(xiàn)象，首先，把油門加大一點，讓車能維持著火，斷缸實驗各缸感覺都不太明顯，并沒有發(fā)現(xiàn)哪缸嚴重缺缸，但各缸都有火花，并且強度一樣，可是對各缸高壓線及火花塞進行了徹底的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。 根據發(fā)動機故障燈亮，斷定是傳感器有問題，于是調取故障碼，把16孔調碼孔的第一孔搭鐵，通過儀表板讀取故障碼，共有三個故障碼，分別為1l、12和31號碼，查故障碼表11號碼是氧傳感器，12號為空氣流量計，31號為爆震傳感器，經分析11號，31號碼對怠速的影響不應該這樣嚴重，只有12號碼有可能。其它兩個可能是以前存碼，可是清碼后，再次調碼還是以上三個碼。于是就拔掉了節(jié)氣門位置傳感器，人為制造故障碼。再調碼發(fā)現(xiàn)故障碼不增加，因此斷定電腦自診有問題，對以上故障碼可信度也有了懷疑，于是便對燃油壓力，噴油嘴、怠速馬達，節(jié)氣門體、廢氣再循環(huán)閥進行了徹底的清洗檢查，并檢查了它們的線路連接，沒有問題.再對空氣流量計及線路進行了檢查，也沒有問題，但是，根據發(fā)動機故障燈點亮，斷定一定是哪個傳感器有問題，于是對點火系統(tǒng)各傳感器進行了徹底檢查，由于此車是無分電器電腦控制點火系統(tǒng)，決定對凸輪軸和曲軸位置傳感器進行檢查，當檢查曲軸位置傳感器接頭時，突然發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器線被發(fā)電機皮帶磨破后，其中有兩根線中的銅絲露出外皮后輕微的短路，把兩根線分別包好后，打著車一切正常。 故障分析：在維修中對電腦自然產生的故障碼，要具體的分析。判斷是否是存碼及錯碼，尤其是錯碼。錯碼產生的原因大部分是電腦自診有問題或有些車被帶病駕駛而產生。比如此故障現(xiàn)象與空氣流量計損壞現(xiàn)象有些類似。所以定要采取有效手段排除假象。 |
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