凌志LS400轎車怠速不穩(wěn)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2007-10-29
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故障現(xiàn)象 一輛凌志LS400轎車（UCF10），怠速不穩(wěn)，空擋用力踩下油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速起伏波動較大且有突然性，同時CHECK燈亮。 故障排除 首先，用跨接線跨接發(fā)動機艙內(nèi)連接器的TE1和E1端子，從組合儀表上的CHECK燈讀取故障代碼，讀得代碼為13、25和26（13為G或NE信號異常；25為空燃比過��；26為空燃比過濃）。為避免歷史故障碼的干擾，先關閉點火開關，取下EFI保險絲等待10s以清除代碼。然后再起動發(fā)動機，踏下油門踏板，故障現(xiàn)象依舊，CHECK燈亮。再讀取故障碼為13。檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器及其線路，在未發(fā)現(xiàn)異常情況下，拆下正時皮帶的上蓋檢查氣門正時情況，發(fā)現(xiàn)正時記號有偏差，凸輪軸正時皮帶輪上的正時記號與機體上標記相差一個齒。重新校正后起動發(fā)動機，故障排除，同時CHECK燈熄滅。 故障分析 凌志LS400轎車發(fā)動機有一個曲軸位置傳感器和兩個凸輪軸位置傳感器，發(fā)動機每轉(zhuǎn)動一周，由曲軸位置傳感器輸出12個NE信號至發(fā)動機ECU。而發(fā)動機每轉(zhuǎn)動兩周，各有一個G1和G2脈沖信號由兩個凸輪軸位置傳感器輸出至發(fā)動機ECU。因而在相鄰每兩個G1和G2脈沖信號輸入至發(fā)動機ECU的間歇內(nèi)，應有12個NE脈沖信號輸至ECU。ECU則依據(jù)G1、G2和NE信號的輸入來確定點火正時和噴油正時。由于正時皮帶滑齒，造成G、NE信號偏差，即G1、G2脈沖信號的間歇內(nèi)，時而少于12個NE信號，時而多于12個NE信號，造成配氣正時和噴油正時混亂，并點亮CHECK燈。由于故障碼25與26必須在一定條件下才會設定，所以第二次讀碼時未出現(xiàn)（后來，又有數(shù)臺凌志LS400轎車出現(xiàn)類似故障，同樣由于正時記號未對準或正時皮帶因松馳而滑齒造成的，也同樣輸出故障碼13）。 |
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