北京：地鐵1、2號(hào)線(xiàn)下周再縮運(yùn)行間隔
汽配110網(wǎng) 俠名 汽修知識(shí) 2009-4-17
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【正文】 從下周二開(kāi)始，本市地鐵再次縮短1、2號(hào)線(xiàn)高峰列車(chē)運(yùn)行間隔。1號(hào)線(xiàn)早高峰間隔由2分30秒縮短為2分15秒；2號(hào)線(xiàn)早高峰時(shí)內(nèi)環(huán)由2分30秒縮短為2分鐘，晚高峰時(shí)外環(huán)由2分30秒縮短為2分鐘。據(jù)悉，本次縮短運(yùn)行間隔已使1、2號(hào)線(xiàn)綜合指標(biāo)接近極限，乘客在高峰期間將可以看到進(jìn)站車(chē)輛幾乎“首尾相連”的景象。 據(jù)地鐵公司介紹，公司將于4月21日在1、2號(hào)線(xiàn)實(shí)行新編平日列車(chē)運(yùn)行圖，再次縮短1、2號(hào)線(xiàn)高峰列車(chē)運(yùn)行間隔。其中，1號(hào)線(xiàn)早高峰間隔由2分30秒縮短為2分15秒，高峰小時(shí)運(yùn)力提高11%，每日開(kāi)行列車(chē)達(dá)到610列，晚高峰列車(chē)運(yùn)行間隔保持2分30秒不變；2號(hào)線(xiàn)早高峰時(shí)內(nèi)環(huán)（積水潭至建國(guó)門(mén)至西直門(mén)方向）由2分30秒縮短為2分鐘，高峰小時(shí)運(yùn)力提高25%，外環(huán)保持2分30秒間隔不變，晚高峰時(shí)外環(huán)（西直門(mén)至建國(guó)門(mén)至積水潭方向）由2分30秒縮短為2分鐘，高峰小時(shí)運(yùn)力提高25%，內(nèi)環(huán)保持2分30秒間隔不變，每日開(kāi)行列車(chē)達(dá)到566列。 據(jù)悉，這是地鐵公司2007年開(kāi)始大規(guī)模縮短列車(chē)運(yùn)行間隔以來(lái)，第十三次縮短列車(chē)最小間隔。此次1、2號(hào)線(xiàn)再次縮短最小列車(chē)運(yùn)行間隔后，運(yùn)營(yíng)效率將達(dá)到國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，將給乘客出行創(chuàng)造更好條件，有效緩解高峰客流壓力。 記者了解到，隨著1、2號(hào)線(xiàn)大規(guī)模更新改造主體工程的順利完成，在車(chē)輛和設(shè)備方面為縮短列車(chē)最小運(yùn)行間隔創(chuàng)造了硬件上的條件。地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)通過(guò)采取壓縮站停時(shí)間、減小折返時(shí)間等技術(shù)手段，精雕細(xì)刻編制完成了1、2號(hào)線(xiàn)2分15秒運(yùn)行間隔的列車(chē)運(yùn)行圖。通過(guò)多次大規(guī)模實(shí)際驗(yàn)證，地鐵公司最終決定于4月21日正式啟用新版1、2號(hào)線(xiàn)平日列車(chē)運(yùn)行圖，進(jìn)一步縮短這兩條線(xiàn)的最小列車(chē)運(yùn)行間隔。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：北京：地鐵1、2號(hào)線(xiàn)下周再縮運(yùn)行間隔汽修知識(shí)間隔,北京,下周,地鐵,號(hào)線(xiàn))
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