隨著科技的不斷進步，汽車安全系統(tǒng)越來越完善，技術越來越先進，汽車變得越來越安全了。但為什么每年仍有大量重大交通事故發(fā)生呢？是不是因為人們越來越依賴于汽車的被動安全，反而忽視了自身的主動安全意識呢？

　　國內(nèi)：駕駛者怕麻煩安全意識淡漠

　　當前駕駛?cè)藛T的安全意識到底如何，記者隨機采訪了幾位車主。 

　　對于駕車為什么不系安全帶，出租車司機王先生說：“系安全帶不舒服，所以就把安全帶扯出來虛掛著，就為了應付交警檢查�！彼郊臆囍骼钕壬�說：“系安全帶比較麻煩，車的安全配置本身比較全，所以覺得系安全帶沒有什么必要�！睂τ诰坪篑{車問題，私企老板胡先生說：“這都是迫不得已，只要喝得不多，還是可以把車開回家的。”

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)駕駛員和乘客，對系安全帶采取一種無所謂的態(tài)度，覺得系不系都行，過多地依賴于汽車的被動安全。而對于酒后駕車，則是一種漠然與縱容的態(tài)度。

　　■國外：車主酒后找代駕疲勞先休息

　　相對于我國駕駛員普遍安全意識不高的現(xiàn)象，國外的情況又是怎樣呢？

　　對于駕車系安全帶的問題，美國俄克拉荷馬大學學生SarahHampton在接受采訪時說：“在美國，開車不系安全帶是違法的，而且開車系安全帶是為了保護自己的生命，所以我開車一定會系安全帶。”對于酒后駕車的問題，來自美國德克薩斯州的LucasBowles對記者說：“我是不會酒后駕車的，酒后我一般都會打電話讓朋友來接，或者打車回家，因為我可不想讓警察給我一張高額罰單，還要給我做個酒后駕車的記錄。”在美國曾經(jīng)從事過長途運輸工作的IvanTaylor告訴記者，在美國從事長途運輸工作，每天是要按照規(guī)定休息的，如果不按規(guī)定休息，疲勞駕駛將會面臨高額罰單。

　　■交警：腦中有意識安全得保障

　　科技的進步，汽車的安全裝備越來越多了，各種各樣的高科技設備在我們今天的汽車安全中發(fā)揮著重要的作用，但是如果駕駛者頭腦中缺乏安全意識，再完美的汽車安全設施都不一定能保障駕乘者的安全。“每個駕駛員都應從小處做起，從細節(jié)做起，上車前檢查車輛手續(xù)、車況，行車系安全帶，嚴格遵守交通法規(guī)，絕不酒后、疲勞駕車，養(yǎng)成良好的駕車習慣�！蔽靼残鲁墙痪�大隊交警王宇陽說：“只有大腦中有了安全意識，自己和他人的安全才能真正得到保障。”實習記者賀鑫

　　科技捍衛(wèi)生命

　　最新汽車主動安全技術賞析

　　要買車就要買最安全的車，要保障汽車安全的最有效措施是如何避免事故而不是事故發(fā)生后的彌補，“所以，以預防事故為目標的主動安全技術也就成了各汽車廠家研究的重點�！�長安大學汽車學院蹇小平教授介紹了近年來亮相的幾種新的主動安全技術，讓我們共同感受科技的魅力。

　　■主動防撞技術：不再擔心在城市追尾

　　汽車主動安全的主要目的是消除事故隱患，在事故發(fā)生之前避免其發(fā)生，主動防撞技術是汽車主動安全領域的一個重要研究方向，包括主動防追尾安全技術和側(cè)面碰撞預防技術。其原理是采用雷達、紅外線等多種方式來監(jiān)測車輛周圍的道路交通狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有兩車相撞的危險時，就會給駕駛員發(fā)出提醒信號，或者自動采取制動、轉(zhuǎn)向等措施來避免碰撞。

　　點評：主動防追尾安全技術可以避免在市內(nèi)交通擁擠時的低速碰撞和追尾事故，它能預知和判斷碰撞可能性，特別是在駕駛者來不及采取制動措施，系統(tǒng)將促使自動制動器降低碰撞速度，減輕傷害。側(cè)面碰撞預防技術是在汽車車身的側(cè)面裝上傳感器，當鄰道有車時，如果駕駛員開始變道，就會以圖像和聲音發(fā)出警示的同時，通過分別控制每個車輪的制動器產(chǎn)生的車輛回轉(zhuǎn)力，幫助駕駛員駕駛車輛不接近鄰道車輛。

　　■夜視輔助系統(tǒng)：就像白天開車

　　夜間行車時，由于車燈照明范圍的限制，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)路邊或者前面較遠處的行人，特別是在對面車輛強光的照射下，駕駛員的視線模糊，容易導致交通事故的發(fā)生。

　　夜視輔助系統(tǒng)采用了創(chuàng)新性的紅外技術，在前車窗內(nèi)部安裝的紅外攝像機，可記錄前方道路的反射影像，并將影像在儀表板中顯示出來，因此，無論是行人、騎車人、停下的車輛還是其他障礙物在夜視系統(tǒng)下均清晰可見。

　　點評：由于夜視系統(tǒng)對路邊的行人進行辨識，需要一個處理過程，因此車輛的行駛速度和天氣條件成為制約該系統(tǒng)正常發(fā)揮的因素，目前該系統(tǒng)只能在車速15～60km/h范圍內(nèi)工作，如果車速太快就來不及對捕捉到的圖形進行處理。另外，在某些情況下，大雨天，雨刷器工作將對系統(tǒng)造成干擾，使其無法對行人進行辨識。

　　■駕駛警覺控制系統(tǒng)：大聲提醒駕駛員

　　駕駛警覺控制系統(tǒng)由一個位于擋風玻璃和內(nèi)視鏡之間的照相機、一些傳感器以及一個控制器組成。照相機用于測量汽車與車道標志線的距離，傳感器記錄下汽車的運行狀況，這些信息將被傳送到控制器，并由其來評估駕駛員是否處于失控駕駛的危險狀態(tài)。一旦危險級別被評估為很高，駕駛員將收到聲音信號的提示，提醒駕駛員休息一下。

　　點評：該系統(tǒng)能夠根據(jù)車的行駛情況，判斷駕駛者的駕駛是否適合、安全。不過，這個系統(tǒng)是對汽車的運行狀況進行監(jiān)控，而非對駕駛員進行監(jiān)控。

　　■車道偏離警示系統(tǒng)：跨越原車道警示

　　車道偏離警示系統(tǒng)通過在中控臺上的一個按鈕被激活，如果駕駛員在行車過程中跨越原來的車道，但沒有轉(zhuǎn)向的操作（如打轉(zhuǎn)向燈），該系統(tǒng)會發(fā)出輕微的警示音。該系統(tǒng)也是通過一臺攝像機檢測車輛在車道線之間的位置，當車速超過60km/h，該系統(tǒng)被激活；當車速超過65km/h，系統(tǒng)便開始進行干預。

　　點評：該系統(tǒng)和駕駛警覺控制系統(tǒng)的原理一樣，都是依靠攝像頭來監(jiān)測車身與路面標線。當系統(tǒng)并未檢測到駕駛員發(fā)出的轉(zhuǎn)變意圖(如打轉(zhuǎn)向燈)，但車身已超越兩側(cè)標線時，系統(tǒng)也會判定車輛已偏離車道，并發(fā)出聲響警告。