93款3.1L雪弗蘭魯米娜熱車熄火的故障
互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-11-30
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故障現(xiàn)象：93年款3、1升雪弗萊努米那旅行車，節(jié)氣門體噴射供油，涼車起動和行駛正常，車一熱就熄火，滅車后不能重新起動，待車完全涼下來又起動、行駛正常，3-5公里后發(fā)動機溫度上來又熄火，如此循環(huán)往復(fù)。無故障代碼，在修理廠更換了曲軸位置傳感器后故障依舊。 診斷排除：熱車熄火時檢查點火和供油，發(fā)現(xiàn)點火正常，只是噴油器不噴油，將本由ECM（發(fā)動機電腦）控制接地的D14和D16針腳線強行接地（如圖），噴油器開始噴油，熱車也能起動了。看來是ECM內(nèi)噴油器驅(qū)動器熱機不工作，而噴油器驅(qū)動器的工作信號是發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。檢查分電器內(nèi)電子點火控制模塊四線插接器B針腳至ECM電腦B5號針腳的轉(zhuǎn)速參考信號（如圖），發(fā)現(xiàn)車一熱該信號就丟失，ECM也不再控制噴油器接地噴油。更換點火控制模塊后故障消失。 故障分析：九十年代前期GM3.1升至5.7升發(fā)動機大多采用如圖所示點火控制裝置。其點火信號和噴油信號是分別由點火模塊四線插接器A和B針腳送入ECM電腦D4和B5針腳。正常情況下打起動機，點火模塊B5針腳便有一個1、3V電壓送入ECM電腦B5針腳，噴油器驅(qū)動器根據(jù)該信號驅(qū)動噴油，由于點火模塊內(nèi)部有故障，受熱膨脹后，內(nèi)部線路斷開使信號無法送入ECM，致噴油器驅(qū)動器停止工作，因此便發(fā)生上述故障。若曲軸位置傳感器有故障則應(yīng)斷油也斷火，所以該信號只控制噴油器驅(qū)動器，是它的工作信號，與點火無關(guān)。國內(nèi)有些資料翻譯成“電子點火參考信號（高）”，這是不對的。還有的翻譯成“參考電壓”，更容易給人產(chǎn)生誤導(dǎo)，誤以為是ECM發(fā)出的信號。 |
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