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93款凱迪拉克弗利特伍德(Fleetwood)牌轎車(chē)熱車(chē)熄火故障排除

www.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-11-30

　　一輛93款凱迪拉克弗利特伍德(Fleetwood)牌轎車(chē)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用數(shù)值燃油噴射系統(tǒng)(DFI)，節(jié)氣門(mén)體噴射總成中采用雙噴嘴交叉噴射。
　　故障現(xiàn)象：冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但稍一熱車(chē)，水溫升高極快，很快就開(kāi)鍋，且發(fā)動(dòng)機(jī)滅火，車(chē)無(wú)法行駛。
　　診斷：首先全面檢查維修冷卻系統(tǒng)，取掉節(jié)溫器，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，但故障依舊。接著拆下全部火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞均積碳極多，顯然混合氣過(guò)濃。但讀取故障碼為12，為正常碼，顯示電子系統(tǒng)基本正常，暫不考慮。此時(shí)大家都懷疑排氣系統(tǒng)或三元催化器堵塞。遂拆下兩邊的排氣歧管，裝上火花塞后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)排氣門(mén)排出的并非氣體，而是熾熱的火焰。于是拆下節(jié)氣門(mén)體噴射總成，用兩條專(zhuān)用延長(zhǎng)油管將它與油箱的進(jìn)、回油管連接，跨接汽油泵測(cè)試接頭。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)0N，此時(shí)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察2個(gè)噴嘴，發(fā)現(xiàn)其中1個(gè)噴嘴嚴(yán)重泄漏，另1個(gè)尚好。再短暫加電壓至泄漏的噴嘴上，無(wú)霧化燃油噴出，而短暫加電壓至另一個(gè)噴嘴上，有良好的霧化燃油噴出。
　　分析：由于冷車(chē)時(shí)需濃混合氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)尚能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但稍一熱車(chē)，泄漏的大量油滴與良好噴嘴噴出的霧化燃油一同燃燒，形成熾熱火焰由排氣門(mén)排出至進(jìn)氣歧管，而冷卻系統(tǒng)無(wú)法將此異常高溫冷卻下來(lái)，故很快開(kāi)鍋，同時(shí)由于混合氣太濃，發(fā)動(dòng)機(jī)隨之滅火。
　　排除：至此診斷工作應(yīng)該可以結(jié)束了，但考慮到以前如此高溫?zé)霟岬呐艢膺M(jìn)入三元催化器，勢(shì)必會(huì)造成其過(guò)熱而損壞，于是拆下三元催化器，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的觸媒早已被取掉，不起催化凈化作用了。遂更換節(jié)氣門(mén)噴射總成，故障排除。

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