上海大眾POLO轎車車速里程表為何突然停止？

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-02

上海大眾POLO轎車車速里程表為何突然停止？

故障現(xiàn)象
　　上海大眾SVW7144Ali型POLO轎車（手動擋），行駛途中車速里程表突然停止走動。車速表指針停在0 km/h刻度處，里程表液晶顯示2100km不變。
　　該車型儀表內(nèi)設(shè)有儀表控制單元，內(nèi)含防盜控制單元。儀表功能可通過VAG1552在地址宇17內(nèi)用02查尋故障功能進行檢測；還可用03最終控制診斷功能檢測儀表自身顯示是否正常。車速里程信號由安裝在變速箱半軸密封法蘭盤上的車速傳感器產(chǎn)生。

故障排除
　　除車速里程表外，其他儀表警告顯示燈顯示正常，可排除儀表控制單元供電故障。用1552對儀表進行故障查尋無故障碼顯示。進行最終控制診斷，各種儀表警告燈功能顯示正常，于是懷疑車速傳感器失靈。此傳感器為霍爾效應(yīng)式，傳感器內(nèi)部有集成放大電路，通常狀況下用萬用表難以檢測。因沒有配件不能進行試換判斷，只用萬用表測量其供電電壓和搭鐵線連接情況，均正常。隨后又安裝到了原位，但未能判斷傳感器是好是壞。
　　該車型設(shè)有車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，可將某一信號同時傳遞給所有使用此信號的控制單元，因為發(fā)動機控制單元仍使用車速信號。根據(jù)電路圖得知，該信號通過儀表控制單元傳遞給發(fā)動機控制單元，因此可通過1552對發(fā)動機控制單元讀測量數(shù)據(jù)塊。通過路試，車速顯示正常，于是排除了車速傳感器故障。
　　根據(jù)以上檢查，既然發(fā)動機控制單元的車速顯示正常，說明車速信號經(jīng)過儀表控制單元分析處理后傳給了發(fā)動機控制單元。雖然VAG1552未能檢測出故障，屬儀表內(nèi)部顯示故障，于是更換了儀表控制單元，經(jīng)過防盜匹配和與發(fā)動機控制單元匹配后，發(fā)動機啟動正常，但故障仍未排除。此時陷入了困境！因為是新車，也未加裝其他電器，原線路沒有破壞改造，懷疑可能是儀表受到了電磁干擾，于是根據(jù)電路圖檢查了儀表搭鐵線，發(fā)動機控制單元與儀表之間及車速傳感器之間的連接情況，連接一切正常。
　　經(jīng)過以上檢查，又懷疑到了車速傳感器。因為僅用萬用表測量了供電電壓，并沒有測量其信號輸出波形，同時發(fā)動機控制單元的車速信號是否通過其他途徑獲得也不得而知。于是將車速傳感器插頭拔下，試車行駛。用1552閱讀發(fā)動機控制單元，車速信號仍然顯示。由此分析發(fā)動機控制單元的車速信號沒受此傳感器影響，說明此傳感器可能損壞。將其他車輛的車速傳感器試換，車速、里程表顯示正常，故障原因徹底查明。

總結(jié)
　　上海大眾POLO轎車技術(shù)含量較高，儀表/舒適系統(tǒng)、EPS電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、真空電子助力泵、電子節(jié)氣門等等均受電腦控制，系統(tǒng)之間可通過車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)傳遞信息，同一個信號可由一個傳感器經(jīng)車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)傳遞給多控制單元，同時一個數(shù)據(jù)信息可通過其他替代信號產(chǎn)生，此故障中發(fā)動機控制單元在車速傳感器失效后，通過其他途徑獲得替代信號，此替代信號應(yīng)為ABS控制單元分析處理輪速信號后而計算出的車速信號。
　　隨著轎車高新技術(shù)的飛速發(fā)展，類似這個上海大眾POLO轎車的故障可能還會出現(xiàn)，因此做為維修人員要改變以往的思維方式，如對現(xiàn)代轎車的電子技術(shù)不能清楚了解，在維修過程中可能要事倍功半，引起車主的不滿。常規(guī)的方式也可能排除了故障，但仍沒有掌握并找到分析處理問題的方法，但愿此故障的排除經(jīng)過能給我們帶來一次啟發(fā)。