故障現(xiàn)象：一輛長城CC1025 SC賽鈴皮卡，用高壓水槍對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行沖洗后，位于組合儀表內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈點(diǎn)亮，同時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力的現(xiàn)象。
    故障分析與檢修：該車裝備采用豐田技術(shù)生產(chǎn)的49lQE型電子控制多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于是用水沖洗后出現(xiàn)的故障，初步判斷可能是某個(gè)傳感器或某個(gè)線束插頭進(jìn)水所致。于是關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，將發(fā)動(dòng)機(jī)暴露在太陽下，然后逐一用壓縮空氣將傳感器、線束插頭及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的水滴吹干，爾后啟動(dòng)試車，故障依舊。
    由于該發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECM）具有自診斷功能，且位于組合儀表內(nèi)的故障報(bào)警燈點(diǎn)亮，因此決定用電腦診斷儀作輔助診斷。于是在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的碳罐下找出16P的診斷插頭，連接金德K81多功能儀。打開點(diǎn)火開關(guān)后對診斷儀進(jìn)行操作，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)“讀取故障碼”功能。經(jīng)按下確認(rèn)鍵后，診斷儀屏幕顯示“0352點(diǎn)火線圈B初級或次級線組短路”。根據(jù)診斷儀提示，緊接著便對點(diǎn)火線圈B（即2、3缸）的高壓線進(jìn)行檢查。拔下高壓線檢查后發(fā)現(xiàn)，火花塞端的高壓線內(nèi)側(cè)有少許水滴，因此用壓縮空氣將其吹干后裝復(fù)，同時(shí)用診斷儀清除系統(tǒng)內(nèi)的故障碼，待電腦診斷儀屏幕顯示“系統(tǒng)正�！焙髥�動(dòng)試車，仍未見好轉(zhuǎn)。當(dāng)我們再次讀取故障碼時(shí)，發(fā)現(xiàn)仍然是剛才所讀取的故障碼內(nèi)容。
    該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)采用無分電器分組直接點(diǎn)火方式，點(diǎn)火模塊和兩個(gè)點(diǎn)火線圈被封裝在一起，每個(gè)線圈的初級繞組由ECM通過點(diǎn)火模塊進(jìn)行控制，而每個(gè)線圈的次級則通過高壓線與兩只裝在汽缸蓋上的火花塞串聯(lián)構(gòu)成回路，點(diǎn)火正時(shí)則是由ECM采集發(fā)動(dòng)機(jī)工況信號后，用標(biāo)定的數(shù)據(jù)，基于飛輪上的58X齒圈中l(wèi)—4缸上止點(diǎn)記號來確定。
    通過對其工作原理結(jié)合所讀取的故障碼內(nèi)容，我們著手對點(diǎn)火線圈B（即2、3缸）的電路作進(jìn)一步檢查。
    首先確定該點(diǎn)火線圈是否“跳火”，拔掉其中的一根高壓線作“跳火”試驗(yàn)，卻看到火花強(qiáng)烈，隨后對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“斷火”試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)1缸的高壓線離開火花塞時(shí)，看到發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)以至有熄火跡象。分別拔下2缸和3缸的高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有一點(diǎn)反應(yīng)。但是在高壓線靠近缸體的時(shí)候，看到有高壓火花。難道是2、3缸火花塞不跳火？帶著疑問隨即對2、3缸火花塞進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)火花塞表面無油濕。由此看來燃油未進(jìn)汽缸。為了進(jìn)一步確定是噴油器本身故障或者其它線路方面的故障，我們在噴油器線束插頭上接一個(gè)發(fā)光二極管，然后作啟動(dòng)試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)光二極管閃爍，但是發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)后，發(fā)光二極管不閃爍。
    故障排除：這樣我們便本著由簡到難、由表及里的工作思路，結(jié)合平時(shí)的檢修經(jīng)驗(yàn)，決定對噴油器線路進(jìn)行檢查。仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍控制線束，未發(fā)現(xiàn)有破損及氧化跡象。于是再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)后部的總線束來回拉動(dòng)，意外發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音似乎恢復(fù)正常。當(dāng)我們把線束放回原來位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又開始抖動(dòng)。見此情形，將該處的線束保護(hù)套剝開，根據(jù)噴油器導(dǎo)線的顏色對里面的導(dǎo)線進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，噴油器正導(dǎo)線在此被連接到一起，其中有兩根已嚴(yán)重氧化。于是重新連接已氧化的導(dǎo)線，并用絕緣膠布將其包好，最后啟動(dòng)試車，故障排除。