一、電腦控制點(diǎn)火提前控制概述

  TOYOTA電腦控制點(diǎn)火提前系統(tǒng)，已取代傳統(tǒng)之機(jī)械式與真空提前系統(tǒng)，當(dāng)引擎

在運(yùn)轉(zhuǎn)中電腦參考、引擎之轉(zhuǎn)速、水溫、車速、空氣流量及冷氣負(fù)荷等信號(hào)，給

予正確之點(diǎn)火提前角度。

二、控制說(shuō)明

（一）、有分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)

（二）、無(wú)分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)（Supra Turbo）

（一）、有分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)

   分電盤內(nèi)裝置有永久磁鐵與拾取線圈，當(dāng)引擎在啟動(dòng)中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，偏心軸位置

之信號(hào)從分電盤送到電腦，G1（G2）端子，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)由分電盤，送到電腦

NE端子。

  電腦接受到來(lái)自分電盤NE與G信號(hào)，以控制一次側(cè)電路ON與OFF。當(dāng)電腦送信

號(hào)到點(diǎn)火器（Ignitor）IGT端子時(shí)，控制一次側(cè)電路OFF；在同一時(shí)間點(diǎn)火器送

“IGF”信號(hào)給電腦，電腦則提供電壓到“IGF”電路，當(dāng)一次側(cè)電路OFF時(shí)，立

刻控制IGF電壓搭鐵。（當(dāng)引擎在啟動(dòng)中或轉(zhuǎn)時(shí)“IGF”之電壓介於0.60～1.70

之間）      

（二）、無(wú)分電盤點(diǎn)火系統(tǒng)（Supra Turbo）

   Supra Turbo 車系配備無(wú)分電盤直接點(diǎn)火系統(tǒng)，車上裝置偏心軸位置感知器，

內(nèi)有3組拾取線圈（Pickup Coil）偵測(cè)引擎之轉(zhuǎn)速及偏心軸位置，電腦透過(guò)偏心

軸（G1與G2線圈）及轉(zhuǎn)速（Ne線圈）信號(hào)，以控制三組點(diǎn)火線圈（1～6缸，5～2

缸，3～4缸）點(diǎn)火。

三、檢修測(cè)試

當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法點(diǎn)火時(shí)，請(qǐng)參照下列步驟：

1、檢查主缸高壓線之阻抗，不可高於2.5KΩ。

2、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，測(cè)量點(diǎn)火線圈正極是否有電壓，若無(wú)電壓，請(qǐng)檢查點(diǎn)

火開關(guān)與點(diǎn)火線圈之間線圈與點(diǎn)火器（Ignitor）。

3、若有電壓，檢查點(diǎn)火線圈阻抗，若阻抗沒(méi)有在規(guī)格內(nèi)，換新點(diǎn)火線圈。

※ 點(diǎn)火線圈阻抗規(guī)格（Ω）

     車型               一次側(cè)                  二次側(cè)

  Camry

   3S-FE   ────  0.38～0.46     ────  7,700～10,400

  2VZ-FE   ────     0.41        ──── 10,200～13,800

 Celica ST

   3S-FE   ────  0.38～0.46     ────  7,700～10,400

 Celica

GT(3S-GE)

GTS(3S-GTE) ──── 0.40～0.50     ──── 10,200～13,800

  Corolla 4WD

  4A-FE     ──── 0.30～0.50     ────  7,700～10,4O0

Corolla 2WD

  4A-GE     ──── 0.40～0.50     ──── 10,200～13,800

 Cressida   ──── 0.24～0.30     ────  9,200～12,400

Land Cruiser ────0.52～0.64     ──── 11,500～15,500

 MR2        ──── 0.50～0.70     ──── 11,000～16,000

Pickup & 4Runner

  22R-E     ──── 0.50～0.70     ──── 11,400～15,600

  3VZ-E     ──── 0.40～0.50     ──── 10,200～13,800

 Supra

   無(wú)渦輪   ──── 0.24～0.30     ────  9,200～12,400

   Van      ────  1.2～1.5      ────  7,700～10,400

            ※   點(diǎn)火線圈阻抗測(cè)試方法  

                 Camry (3S-FE), Celica (3S-FE),

                 Corolla (4A-FE) & Van

4、測(cè)量拾取線圈（Pickup Coil）阻抗是否介於140～180歐姆之間，若沒(méi)有在

   規(guī)格內(nèi)更換分電盤總成。

※ 測(cè)試端子說(shuō)明（使用歐姆表）

   （1）、Camry （3S－FE）與 Celica （3S－FE），測(cè)量G與G－之間及Ne與

          G－之間電阻。

   （2）、Camry （2VZ－FE）、Celica （3S－GE，3S－GTE）測(cè)量G1與G－，

          G2與G－及Ne與G－之間電阻。

   （3）、Corolla （4A－FE）與Corona （4A－FE）測(cè)量G＋與G－及Ne與G－

          之間電阻。

   （4）、Supra （無(wú)渦輪）與Cressida 測(cè)量G1與G－，G2與G－及Ne與G－之

          間電阻。

                       測(cè)試端子識(shí)別

    5、測(cè)量轉(zhuǎn)子與拾取線圈之空氣間隙，是否介於0.008～0.16 （0.20～

 0.40mm）之間，若不能在規(guī)格內(nèi)，調(diào)整或更換合電盤總成。

    6、若高壓線、電線、拾取線圈皆正常，檢查IGT信號(hào)，（參考故障碼14

  號(hào)），若IGT信號(hào)正常更換點(diǎn)火器。

                    空氣間隙測(cè)量位置

1、電源測(cè)試：拆開摸組2PIM電源插頭，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，用電壓表正極

   棒接到插頭，負(fù)極棒接到搭鐵，其電壓必須等於電瓶電壓。若無(wú)電壓請(qǐng)檢查

   點(diǎn)火開關(guān)到線頭之間線路。

2、點(diǎn)火線圈一次側(cè)阻抗測(cè)試，使用歐姆表檢查線圈阻抗是否介於0.3～0.50歐

   姆，若不在規(guī)格內(nèi)，更換點(diǎn)火線圈。

3、點(diǎn)火器或模組電源測(cè)量，點(diǎn)火開關(guān)在OFF位置，拆開模組6PIN插頭（靠近發(fā)

   電機(jī)旁），點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置，使用電壓表檢查3號(hào)腳與搭鐵是否有電瓶

   電壓。

4、偏心軸位置感知器測(cè)量，拆開4PIN插頭，使用歐姆表檢查G－與G1，G2與NE

   之電阻是否介於140～180歐姆之間，若阻抗不在規(guī)格內(nèi)更換感知器總成。

5、偏心軸位置感知器（空氣間隙檢查），使用無(wú)磁性厚簿規(guī)檢查轉(zhuǎn)子與拾取線

   圈凸出部份之間隙，是否介於0.008～0.16" （0.20～0.40mm）之間，若間

   隙不在規(guī)格內(nèi)，請(qǐng)更換感知器。

6、點(diǎn)火器或模組測(cè)試：

  （1）點(diǎn)火開關(guān)在OFF位置，拆開4PIN與2PIN電線插頭。

  （2）點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置，連接歐姆表介於搭鐵與第三個(gè)點(diǎn)火線圈的第2PIN

之間，提供3伏特之干電池電源到4PIN插頭的第2PIN端子，注意歐姆表有無(wú)快速

擺到通路位置。

  （3）連接歐姆表介於搭鐵與第1個(gè)點(diǎn)火線圈的第一PIN之間，提供3伏特干電

池電源，到4PIN插頭的第4PIN端子，或第2PIN端子，注意表針有無(wú)快速擺到通

路位置。

  （4）連接歐姆表介於搭鐵與第二個(gè)點(diǎn)火線圈第2PIN之間，提供3伏特干電池

電源，到4PIN插頭的第3PIN，或第2PIN，注意表針有無(wú)快速擺到通路位置。