檢修豐田佳美加速性能差故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年12月12
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接車后利用檢測儀對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行檢測，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。檢查燃油壓力也正常，檢查火花塞狀況良好。于是拆下氧傳感器，接上排氣背壓表對排氣壓力進行檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到 3500r/min 時，表針指示的壓力值已經(jīng)到了 0.7kg/cm2。而正常情況下，此時的壓力值應(yīng)不超 0.2kg/cm2。 因此，判斷三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞。拆下三元催化轉(zhuǎn)換器，將其中轉(zhuǎn)換物質(zhì)捅出，從破碎的殘留物上可以明顯看到三元催化轉(zhuǎn)換器已經(jīng)嚴(yán)重堵塞了。更換新的三元催化轉(zhuǎn)換器后，試車，發(fā)動機動力恢復(fù)正常。 紅外測溫儀檢測法 利用紅外測溫儀測量三元催化轉(zhuǎn)換器進、出口的溫度，根據(jù)其溫差的大小即可以判斷三元催化轉(zhuǎn)換器是否堵塞。正常工作的三元催化轉(zhuǎn)換器，由于在三元催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)要進行氧化反應(yīng)，會產(chǎn)生大量的熱量，其出口管道溫度比進口管道溫度至少高出 38℃，在怠速時，其溫度也相差10Ｈ綣?隹謨肴肟詿Φ奈露讓揮脅畋鴰虺隹諼露鵲陀諶肟諼露齲?蛩得魅??呋??黃髏揮醒躉?從Γ???呋??黃鞴ぷ韃徽?�。�?黃鞫氯?窖現(xiàn)兀?涑隹詰奈露仍降汀?/font> |
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