奧迪A6L發(fā)動機(jī)故障燈亮、動力不足
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年09月22
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檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車加速無力，排氣管輕微冒黑煙。用VAS6150B檢測，發(fā)現(xiàn)氣缸列1三元催化器效率低和氧傳感器故障的提示。讀取氧傳感器數(shù)據(jù)流，正常。行駛中急加速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢。怠速時做急加速測試，發(fā)現(xiàn)消音器排氣較少，由此初步判斷三元催化器堵塞。 拆下三元催化器檢查，果然內(nèi)部堵塞嚴(yán)重，且三元催化器內(nèi)陶瓷載體斷裂。分析認(rèn)為，根據(jù)發(fā)動機(jī)工作原理，三元催化器工作效率的判斷是通過前后氧傳感器的信號對比得來的。當(dāng)三元催化器失效時，有害氣體轉(zhuǎn)換效率降低。該車故障是發(fā)動機(jī)非正常燃燒，引起三元催化器物理和化學(xué)特性的雙重失效。由于三元催器失效，后氧傳感器反饋的電壓值也就不正常了，自然會報出氧傳感器的故障碼。 三元催化器常見的損壞為內(nèi)部堵塞和陶瓷載體斷裂，一般為燃油質(zhì)量惡劣導(dǎo)致。也有因為點火不良或噴油過多出現(xiàn)不完全燃燒所致。三元催化器堵塞的檢測方法有很多，例如進(jìn)口與出口溫度測量法、內(nèi)窺鏡直接觀察法、進(jìn)氣歧管真空度變化間接判斷法和排氣背壓檢測法等。 故障排除：更換三元催化器，故障排除。
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