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寶馬523Li轎車GWS線路故障

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年09月04

行駛里程約8萬km，車型為F18的2012款寶馬523Li轎車。用戶反映：該車輛無法掛擋行駛，儀表中顯示“換擋桿無法換擋”，中央信息顯示屏顯示“換擋桿失效，可能無法切換擋位”。

故障診斷：車輛被拖回店內(nèi)后目測(cè)檢查發(fā)現(xiàn)GWS上的指示燈不亮，首先連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取故障內(nèi)容如下：

·CF17A1信息（狀態(tài)：換擋按鈕，0x197）缺失：EGS接收器，GWS發(fā)射器

·CF17B1信息（狀態(tài)：換擋按鈕，0x197）缺失：EGS接收器，GWS發(fā)射器

·CF1701換擋按鈕接口：（換擋按鈕狀態(tài)：通信完全失效，0x197）信號(hào)無效

·S0001無法與下列裝置通信：換擋按鈕

故障碼中的GWS是指換擋桿開關(guān)，換檔開關(guān)（GWS）由電子控制裝置和換擋桿組成。運(yùn)動(dòng)模式按鈕（EDC按鈕）已集成到換擋開關(guān)內(nèi)，在電子控制裝置中集成了檢測(cè)換擋桿位置的傳感器以及無意換擋的鎖止件。換擋開關(guān)（GWS）用于選擇具有Steptronic模式和運(yùn)動(dòng)模式程序的自動(dòng)變速器的一個(gè)行駛擋。變速器換擋開關(guān)安裝在車輛中央控制臺(tái)的前部區(qū)域內(nèi)，并設(shè)計(jì)成一個(gè)專用控制模塊。通過換擋開關(guān)不再以機(jī)械方式，而是以電子方式控制變速器。利用換擋桿可以選擇下列位置：

·用于駐車功能P可通過換擋開關(guān)上的一個(gè)專用按鈕操縱

·用于倒車擋

·用于空擋

·用于行駛＝自動(dòng)運(yùn)行模式

·M用于手動(dòng)運(yùn)行模式＝Steptronic；S用于運(yùn)動(dòng)模式程序＝具有運(yùn)動(dòng)型特性線的自動(dòng)運(yùn)行模式

一個(gè)鎖止件防止無意中切換到位置R。如要取消鎖止勺除了通過按壓制動(dòng)踏板踩制動(dòng)器外，還必須按下?lián)Q擋桿上的解除聯(lián)鎖按鈕。在換擋開關(guān)（GWS）中為3個(gè)鎖止件總共安裝了3個(gè)作動(dòng)器。對(duì)于從手動(dòng)擋位自動(dòng)復(fù)位到自動(dòng)擋位以及自動(dòng)復(fù)位手動(dòng)擋位的鎖止，使用1個(gè)帶串接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)。對(duì)于沿?fù)Q擋桿位置R方向的鎖止件，使用1個(gè)雙向的、彈簧定心的雙磁鐵（電磁鐵）。對(duì)于沿?fù)Q擋桿位置D方向的鎖止件，使用一個(gè)帶彈簧的單磁鐵（電磁鐵）。這些鎖止件自總線端KL. 15接通起才通電。因此確保了在故障情況下通過安裝的作動(dòng)器不會(huì)鎖止自動(dòng)運(yùn)行模式下的任何換擋行程。

GWS借助傳感器無接觸地檢測(cè)換擋桿位置，并通過PT-CAN轉(zhuǎn)發(fā)至變速器控制系統(tǒng)（EGS）。

·7個(gè)霍爾傳感器沿車輛縱向檢測(cè)換擋桿位置

·4個(gè)霍爾傳感器沿車輛橫向檢測(cè)換擋桿位置

換擋桿上的功能指示燈被構(gòu)造成換擋圖，并顯示位置P、R、N、D、M/S。在該換擋圖中借助發(fā)光二極管（LED）顯示掛入的行駛擋。當(dāng)電子變速器控制系統(tǒng)（EGS）已執(zhí)行駕駛員意圖并通過總線通過一個(gè)信息向換擋開關(guān)（GWS）反饋此狀態(tài)時(shí)，才在換擋圖中顯示掛入的行駛擋。只要PT-CAN上或PT-CAN2總線上的總線通信激活，功能指示燈就一直激活。

為了提高可靠性，換擋開關(guān)位置信號(hào)通過PT-CAN和PT-CAN2總線進(jìn)行傳輸。這樣在PT-CAN失靈時(shí)也會(huì)將一個(gè)信號(hào)發(fā)送給EGS。為安全起見不需要發(fā)送這個(gè)信號(hào)。其安全性通過互補(bǔ)信號(hào)或活躍信號(hào)計(jì)數(shù)器來保證。GWS通過PT-CAN喚醒導(dǎo)線上的高電平來喚醒。GWS本身不具有主動(dòng)喚醒能力。

選擇故障內(nèi)容執(zhí)行“AT2461_GWSVER-換擋按鈕（GWS）電源診斷”的檢測(cè)計(jì)劃，診斷系統(tǒng)可以與GWS進(jìn)行通信。分析可能的故障原因如下：

·車載網(wǎng)絡(luò)電壓過低

·控制模塊供電損壞

·通信線損壞

接下來根據(jù)檢測(cè)計(jì)劃的要求調(diào)出GWS控制的相關(guān)電路圖，進(jìn)行基礎(chǔ)檢查。

檢杳測(cè)量GWS的供電F64保險(xiǎn)絲正常，有12V電壓，未熔斷損壞；檢查GWS的S45*1B的1腳供電為12V電壓，測(cè)量5腳接地正常；檢查測(cè)量GWS的S45*1B的2腳15WUP有12V電壓，正常。檢查測(cè)量GWS的545*1 B的3腳和4腳，PT-CAN信號(hào)電壓正常；檢查測(cè)量GWS S45"1B的6腳和7腳，PT-CAN2信號(hào)電壓也正常。與其他正常的車輛對(duì)調(diào)GWS進(jìn)行試車，結(jié)果故障還是無法排除。GWS上的擋位指示燈不亮，故障和之前一樣沒變化，將故障車的GWS安裝到其他車輛上則可以正常使用，說明不是GWS的問題。

再次從頭進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)GWS S45*1B的1腳有時(shí)沒有供電。拔下檢查F64保險(xiǎn)絲未熔斷損壞，測(cè)量F64保險(xiǎn)絲供電端有12V電壓。再測(cè)量F64保險(xiǎn)絲到GWS S45*1B的1腳之間導(dǎo)線也正常，沒斷路短路的。把F64保險(xiǎn)絲安裝回去，搖動(dòng)保險(xiǎn)絲線路和GWS線路進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)GWS S45*1B的1腳有時(shí)沒有供電。用手壓住F64保險(xiǎn)絲，則一直供電正常。說明是F64的保險(xiǎn)絲連接端子有問題。

拆下前保險(xiǎn)絲盒的Z1*8B插頭，發(fā)現(xiàn)Z1*8B的4腳沒法固定，會(huì)向后移動(dòng)。繼續(xù)取下Z1*8B的4腳，發(fā)現(xiàn)是4腳上的反卡已經(jīng)斷掉，造成針腳無法固定在插頭上面，引起GWS有時(shí)供電虛接導(dǎo)致功能失效。Z1*8B插頭在接線盒中的位置如圖2所示。

更換Z1*8B插座和接頭，刪除故障存儲(chǔ)，試車故障排除。

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